海豹DM-i，合资中型车的终结者

如果了解国内车市发展，你就会知道即便是时至今日，在轿车市场依然是合资品牌的天下。无论是在传统燃油车时代，还是如今的新能源车时代，都是如此。

为了更好的说明这个问题，我们就来看一下今年6月国内轿车的销量数据。

在销量前5名的车型中，除了排在第一的秦PLUS和第5名的海豚（参数丨图片），第2到第4名分别是轩逸、朗逸和速腾。

中型轿车市场，就更是合资车的天下了。凯美瑞、帕萨特、迈腾、天籁和雅阁均排在了销量榜的前10名。唯一能够进入前10的国产车型，就只有红旗H5了。

还有，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这些德系豪华车型，在销量上依然很坚挺，和帕萨特、迈腾销量不相上下，也都排在中型轿车销量榜的前10名。

以上数据，足能够看出合资车在轿车领域依然占有主导地位。如果不是比亚迪秦PLUS冠军版车型的上市，日产轩逸和大众朗逸也很有可能继续会占据着轿车销量冠军的宝座。

不过，伴随着海豹DM-i的正式下线，国内中型轿车市场格局很有可能会重塑。或者说，比亚迪要将国内中型轿车销量冠军收入囊中。

7月19日，比亚迪海豹DM-i首批量产车型在比亚迪郑州二期工厂正式下线，该车是比亚迪郑州生产基地亮相的首款车型。关于这台车，其实我们并不陌生。早在今年4月上海车展上，就已经正式亮相了。不过当时它的名称是驱逐舰07。直到7月14日，比亚迪官方才正式将其命名为海豹DM-i。

在外观设计上，海豹DM-i同样也是基于比亚迪海洋美学理念所打造。与海豹纯电版车型最明显的区别，就是车头部位增加了进气格栅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4980/1890/1495mm，轴距2900mm。

在车身长度上，比海豹纯电版车型长了180mm，宽度和高度也有所增加，但是轴距上短了20mm。

从目前比亚迪官方所公布的内饰图来看，海豹DM-i与海豹纯电版车型在设计上也略有不同。最明显的区别主要体现在方向盘的设计风格和空调出风口两个地方。新车配备了15.6英寸的可旋转中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表盘和HUD抬头显示屏。

在动力上，海豹DM-i会分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，配备有插电混动以及刀片电池。纯电续航最高可达200公里，零百加速最快7.9秒。亏电状态下，百公里油耗为3.9L。

据了解，此次上市的车型为DM-i版本，至于后期是否会推出主打性能的DM-p车型，目前还不得而知。新车会在第三季度正式上市，起售价会在18万元左右。

根据规划，海豹DM-i正式投产后，月产能将会达到3万辆。

在国内中大型轿车市场，目前比亚迪汉已经凭借着出色的产品力，成为销量冠军。在海豹DM-i的助攻下，我们也有理由相信比亚迪海豹成为中型轿车销量冠军指日可待。

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