广东
近日，比亚迪海豹DM-i内饰官图正式发布。它的内饰与外观风格呼应，基于“海洋美学”设计理念打造。中控台左右基本对称，给人一种平衡的美感，两侧的曲线像卷起的浪花，营造丰富的层次感。同时，中控台的上下两条线都一直延伸到车门板上，有很强的环抱感。
海豹DM-i的配色也比较讲究，紫色加白色给人一种很高贵的感觉，而且在门边扶手、中央扶手、方向盘等手经常接触的位置采用紫色而不是白色，也充分考虑了实用性，没那么容易弄脏。另外，它的座椅缝线有点像水流，这也是“海洋美学”设计理念的体现。
中控方面，它采用W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表。副仪表台处的水晶挡杆则是另一个视觉焦点，它与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制区域，包含启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。
宝骏全新LingOS 2.0系统
在之前的体验中，五菱、宝骏的LingOS车机系统给我们留下了深刻的印象。在10万以内的车型中，它的响应速度、语音识别准确率等均达到了很高的水平，甚至还能够执行连贯的语音指令。7月18日，宝骏公布了LingOS 2.0系统的部分信息，宝骏全新车型云朵将是首款搭载LingOS 2.0系统的车型。
LingOS 2.0系统配备联发科MT8666芯片，支持智能语音交互、无缝导航、手机APP远程车控等功能。其芯片采用12纳米工艺制造，最高主频达2.0GHZ，可提供8核算力，并搭配6G运行内存及64G存储内存。宝骏云朵配备15.6英寸LED屏，车机UI色彩灵感来自于天空中的彩云。车机界面提供可自定义桌面，用户可根据自己的喜好调整桌面布局，卡片可随心调整大小、拖动、增减，实现个性化定制。
宝骏云朵将常用功能布置在中控屏左侧及底部状态栏，包含了自动大灯、空调、Autohold、360度影像、导航、门窗等18项功能。还提供了语音、触屏、方向盘3种方式进行车辆控制，给用户提供多样的人机交互方式。
LingOS 2.0的语音交互识别速度低于400ms，唤醒率高达98%，并能进行20s内的连续对话，地图、切歌、电话等常用功能免唤醒。语音系统还支持主副驾分区识别功能。另外，宝骏云朵可通过手机APP对车辆进行远程控制，支持开启尾门、开关门锁、蓝牙钥匙、寻车、辅助泊车、控制空调、查看电量等。
牛创汽车重获生产资质
去年10月，牛创汽车因为无法拿到造车资质，被迫将自游家NV下架。近日，自游家NV似乎准备换个身份回归市场。7月17日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品（第372批）》，其中一款名为“大乘V07”的车型，在造型上与此前的自游家NV基本一致。这说明大乘汽车恢复了生产资质，不排除重启汽车代工业务的可能。
大乘V07的车标从“NIUTRON”换成了“DOCAN”，长宽高为4915/1962/1755mm，轴距2910mm，与此前的自游家NV在宽度和高度上稍有提升，同时轴距也增加了10mm。动力也和自游家NV搭载增程系统不同，新车目前仅申报了纯电车型，将搭载前后双电机，提供欣旺达三元锂电池或蜂巢能源磷酸铁锂电池两种版本。
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