上“烤”场 | 从吸睛神器到高温噩梦，新能源车为何热衷全景天幕？

编者按：随着炎炎夏日的到来，高温热浪持续来袭， 全国多个地方发布高温红色预警，多地气温更是直逼40℃或以上。世界气象组织则在近日宣布，热带太平洋七年来首次形成厄尔尼诺条件，这可能大大增加打破气温纪录的可能性，进而在世界多地引发高温以及其他极端气候情况。持续高温涉及的不仅是气候与环境问题，还会对经济产生持续影响，它既给一些行业带来发展的机遇，也给一些行业带来很大的挑战，一场高温下的“烤”验已经拉开大幕。对此，风口财经推出特别策划——上“烤”场，从今日起，持续关注相关行业变化、触摸产业经济脉动。

风口财经记者 牛晓芳 实习生 赵子尧

“白天开车太热了，好像头顶浴霸。”即便这是购车后的第三个夏天，特斯拉车主张女士仍旧逢人便忍不住自嘲一番。

入伏以来，全国各地开启“蒸烤”模式。在高温暴晒下，“看上去很美”的全景天幕，让新能源车主们不得不直面骄阳。热搜话题“全景天幕的意义何在”下，车内打伞、戴遮阳帽、穿防晒服、手持蒲扇降温、车顶铺草皮……新能源车主们各显神通，在方寸空间内，现代智能科技与原始物理防晒妙招并存，激荡出荒诞逗趣的火花。

在我国新能源汽车产业保持高速增长之时，全景天幕、全景天窗的市场渗透率也逐年走高，几乎成为新能源车标配。娱乐狂欢之外，企业再一次面临这一严肃问题：新能源车企为何热衷全景天幕？

新能源中高端车型全景天幕/天窗渗透率近九成

全景天幕，又称不可开启的全景天窗，是安装在汽车车顶的大面积高强度玻璃，取代汽车传统顶盖，打破了传统汽车天窗的尺寸和视野限制。从头顶一块小小的天窗带给车主新鲜感与舒适体验，到如今，天窗的尺寸越做越大，全景天窗、全景天幕越来越多地出现在中高端新能源车型设计中。

据盖世汽车针对2022年销量TOP20的车型的分析，我国汽车全景天窗的渗透率已达38%左右。且分价格来看，30万元以上车型搭载率超80%，15万-30万车型渗透率超过50%，10万以下车型渗透率较低，为6%左右。

风口财经记者统计了2023年6月新能源汽车销量排名前30的车型发现，全景天幕或全景天窗的渗透率已达到70%，其中10万元以上车型渗透率达87.5%。

风口财经根据公开资料整理

汽车天幕化似乎已成为业内共识。此前，已有产业机构预测，我国汽车全景天幕渗透率或在2025年突破25%，其中新能源汽车渗透率有望突破七成。

逐年高涨的全景天幕渗透率使得新能源汽车的消费者对这一配置做好了心理预设——“接受新能源车，即接受全景天幕”。在实际的消费场景中，表现出极高的接受度与包容度，无论是消费端还是供应端，都已将是否有全景天幕、天窗作为汽车配置高低的判断依据之一。

“全景天幕和全景天窗是一个配置化的设计。”比亚迪青岛同安路店负责人徐先生告诉风口财经记者，目前，比亚迪王朝系列推出的车型中，低配车型依然保留传统金属顶盖，但全景天窗几乎已成为品牌中高端车型的标配。“对于消费者来说，选择车型的主要考虑点并非是否配备了全景天窗，而是主动安全和被动安全设置、科技配置、智能座舱等，还没有遇到过客户对天幕或者天窗提出特别要求的。”

“对于小鹏的用户来说，全景天幕并不是一个痛点，消费者前来购车试驾时，有天幕的车会带来更好的驾乘体验，因此全景天幕往往成为一个促进购买的决策点而非顾虑点。”小鹏青岛银川西路店销售人员韩先生介绍。

体验感优先遮阳帘+空调占应“烤”主流

视野通透，超强采光，科技感强，以及看星空、观雨落的氛围感营造，是出现在官方宣传手册中关于全景天幕与天窗的统一话术。体验感之外，新能源车企倾向于采用全景天幕的原因，也常常被业内外人士解读为成本考虑以及为底部电池让空间的妥协方案。

对于此说法，福耀集团全景天幕BU技术总监俞建钊曾在2022年就公开回应，全景天幕的应用首先是基于消费者对更大面积天窗设计的期待，包括汽车颜值、玻璃材质质感、炫酷感等因素，而新能源车的空间限制与成本等因素是次要原因。

在记者走访调研中发现，无论是传统新能源车企还是新势力车企，都基本认可俞建钊的这一解释。“全景天幕的意义最重要的是安全和美观的考虑。”特斯拉青岛银川西路店销售人员刘先生认为，对于网络社交媒体上特斯拉车主的“花式防晒”，只是一种网络化时代的调侃，“很有意思”。“实际上我们在销售端尚未接到真实车主对于太晒太热问题的反馈。”刘先生表示。

“有人说全景天幕造价更低，是相对于全景天窗而言的，因为天窗是能打开的，要分割、有电机，对比传统车顶，天幕的造价未必低。但无论是天窗还是天幕，在设计上优先考虑的都是体验感。”徐先生表示。

比亚迪车全景天窗关闭和打开的效果

强调“体验感”就无法忽视消费者在暴晒的夏季对于防晒、隔热的需求。但车企们普遍认为，“这是很容易解决的问题”。特斯拉给出的解决方案为，车主可在上车前用手机提前开空调，如果依然觉得晒，可以加装遮阳帘。“遮阳帘不是购车标配，但官方有售，价格在1000元左右。”刘先生介绍。

如今，张女士已习惯了上车前10分钟，提前用手机开启车内空调降温，如此按照特斯拉官方建议的应对方法操作后，“上车后其实感觉温度还好”。

同特斯拉一样，比亚迪也给出了“遮阳帘+提前开空调”的组合，且“凡是全景天幕和天窗的车型都配有遮阳帘，根据玻璃材质不同以及车型不同，或自动或手动”，徐先生介绍。小鹏则采用“标配电动遮阳帘+随车赠送手动遮阳帘”的解决方案，以消除用户顾虑。

车企“卷”起玻璃材质光感天幕会是趋势吗？

实际上，除了遮阳帘与越来越智能化的操作外，车企们悄悄“卷”起了天幕玻璃。据了解，虽然全景天幕设计在新能源车中日渐普及，但实际上，玻璃并非标准化产品，各品牌选择各有差异。值得注意的是，车企们近年来也纷纷将玻璃材质的差异化特色列在了产品卖点的显眼位置。

据官方介绍，作为全景天幕应用的领军者，特斯拉多款车型采用福耀定制天幕玻璃，此款玻璃可隔绝99.7%的紫外线，吸收80%的热量。比亚迪、小鹏等则选择了国内外多家玻璃供应商，且根据车型与配置配备了不同规格的玻璃材质，隔热、防晒效率因车而异。以小鹏P7为例，此款车型采用法国圣戈班的LOW-E低辐射玻璃，官方数据显示，其紫外线隔绝率超过99.99%，热量透过率小于14%。

特斯拉汽车

隔绝紫外线可防晒伤、晒黑，隔绝红外线可隔热，但对消费者而言，透过的可见光线依然给人视觉上的“热感”。为此，玻璃供应商们又将目光聚集到了“调光天幕”上来。

据业内资料，目前汽车可调光玻璃采用三种主流技术：PDLC（聚合物分散液晶）、EC（电致变色）、SPD（悬浮粒子），综合性能、性价比等因素，EC技术被认为是最合适应用于汽车天幕玻璃材质的技术。目前，这一技术已应用于蔚来EC7、极氪001、比亚迪海豹等中高端车型。成本限制依然瞩目，该配置在极氪001的选装价格为1万元；埃安S PLUS的选装价格为9600元；海豹的选装价格为8600元。

据新思界产业研究中心发布的《2021-2025中国调光玻璃行业市场现状综合研究及投资前景预测报告》预测，2025年我国采用可调光玻璃的车型销量有望突破183万辆，这个数字在2021、2022年内仅为5.3万辆与15.4万辆。

在汽车天幕化浪潮下，调光玻璃似乎成为满足消费者“既要又要”的技术突破口。但广泛应用进度缓慢，除了售价难以下探及产能限制外，技术突破仍需更进一步。据此前媒体报道，早在2021年，极氪001车主对EC天幕发起联合声明，质疑其实际调光效果。对此，极氪副总裁赵春林回应，“不是极氪没准备好，是这个行业没准备好”。

如俞建钊所言，“下一个十年，汽车顶部的主角一定会是全景天幕的”——整个行业弥漫着此种乐观。但对行业上下游而言，“做好准备”既任重道远，又或许也潜藏着风口。