豪威集团：国产MCU四大方面可加强，豪威发布车规MCU OMX14x系列

集微网消息，7月13日—14日，第三届中国集成电路设计创新大会暨无锡IC应用博览会（ICDIA 2023）在无锡盛大召开。7月14日下午，豪威集团产品经理安志鹏受邀参与汽车电子与应用的专题峰会，在无锡太湖国际博览中心B1发表《在不缺货背景下，如何增强国产车规MCU竞争》主题演讲，并分享了其对加强国产MCU竞争方面的思考以及豪威在车规MCU市场上的布局。

作为CPU的重要衍生品，MCU广泛应用于汽车、工业、消费电子等领域，且因下游市场需求的多样化而形成了丰富的产品品类。安志鹏提到，纵观历史发展轨迹，国产MCU市场有着非常明显的周期性变化，2020年以来，MCU一直都是“缺芯”主角，时至今日，在各大厂商的积极布局和市场供需关系的变化之下，MCU产品同质化已颇为严重。

那么在不缺货的背景之下，该如何增强国产MCU的竞争力？对此，安志鹏谈到可从几大方面加强国产MCU的看法。安志鹏认为，国产MCU有四大方面可着手加强，分别为知识产权自主、质量管控体系自主、供应链国产化和生态系统的建设。

据安志鹏介绍，内核决定MCU的性能，而外设IP决定着MCU好不好用。在IP自主研发方面，基于目前用户使用习惯的考虑，车规MCU使用ARM内核依然是最优解，而这当中，我们可以在外设的IP环节做出更多的努力，因为在外设的优化上，可降低用户配置复杂性，真正实现高实用性。

安志鹏介绍道，在IP自主研发方面，豪威全面实现外设IP自主化，而实现IP自主化正是得益于豪威经验丰富的研发团队。

据悉，该公司团队不仅深耕汽车行业十余年，先后量产OV491/3/4/5/6、OAX401X、OAX4000等车规级ASIC产品，这为在MCU准入门槛较高的车规级MCU领域，积累了功能安全设计、高可靠性设计等车规级芯片核心技术。值得一提的是，IP自主化究竟又能带来哪些好处？对此，安志鹏透露，IP自主化不仅成功解决了客户配置中的复杂性，减少出错率，同时增大了产品空间，并举例介绍了自研CAN IP中对于Massage Buffer的优化。据了解，豪威CAN IP已经经过第三方一致性测试并拿到证书。

质量管理体系也是提升竞争力中至关重要的一环。安志鹏谈到，质量管理体系和成本是强相关的，因此除了第三方的认证之外，企业自身需要长期关注自身产品的各种细节，而这些亦是不可忽视的环节。随后，安志鹏进一步介绍道，在质量管控体系自主方面，豪威具备从定义到设计、工厂，再到测试的车规级整套管理流程，并实施自身完备的质量管理体系，提升自身对产品的了解程度，以实现定义与测试的完美配合，最终达到产品高性价比的目的。

安志鹏进一步介绍道，第三个部分就是供应链国产化，而这也是目前国产化难度最大的地方。MCU特殊的地方在于强依赖于FAB能支持的eflash，而供应链的国产化更是需要FAB厂、芯片厂、CP Test（CP测试）、package（封装）、FT Test（FT测试）厂商一起去努力。在供应链国产化方面，豪威很早便已与国内知名企业进行MCU产品方面的合作。

第四就是生态体系的建设。安志鹏提到，在MCU生态系统方面，国内的厂商弱于国外厂商，因此还需要时间沉淀和资金的投入。

最后，豪威对其车规MCU产品进行了介绍。据悉，豪威中端车规芯片OMX14xN、OMX14xB将于今年年底正式量产，而该公司定位于高端市场的车规芯片OMX2X4/OMX2X8、OMX3XX等产品也将陆续问世。（校对/李帅）