上海
“外出度周末？” 现年已经62 岁贝伦德雷赫特（Adrie Berendrecht）没有登上汽车，而是登上了自己的飞机，我们称之为贝哥吧。 从15岁起，贝哥就经常在空中飞行。这位北荷兰省的飞行员现在已经购买了他的第三架飞行器，并正在与飞行伙伴马克·梅耶尔 (Mark Meijer) 一起，自行组装，停放在他位于克罗梅尼（Krommenie）的车库里。
“不，这不是真正的飞机库。”贝哥拉起车库门时说道。
他正在装配的飞机的机头出现了。 这是一个奇怪的景象：大多数人把年轻时的废物或汽车放在这样的车库中，贝哥却在那里停放了一架双人座的飞机，贝哥小心翼翼地将他的飞行器推到街上。
安装单独的机翼需要摄影师和记者的帮助。小心点，这样一架自己动手安装的飞机动不动就要3万欧元。“没关系，不是吗？ 大多数飞机都花费数十万呢。”他轻松地说。
零件和螺丝散落在座椅的后面。 贝哥和他来自附近城镇海劳（ Heiloo） 的飞行伙伴梅耶尔已经工作了好几个月，以更换飞机的技术部件。
这架飞机的品牌为“Cherry BX2”，自 2018 年以来就再没有飞行过。 当两名飞行员完成飞机适航检查后，必须让飞机再次受到检查，然后才允许起飞。
贝哥非常喜欢自己拆解飞机。 “对于这样的飞机，在可以飞行的状态下，价格仍然合理，尤其是所有的维护工作都是我自己做的。 对于其他飞机，每个螺栓都必须由专家拧紧。”
贝哥一直热爱飞行。但是，数学却不是他最好的科目，他因此放弃了成为飞行员的梦想。
他从事造纸工作，但飞行仍然是他的爱好，这也成为了他的孩子的爱好。假期里，一家人总是去机场看飞机。
尽管贝哥并不擅长数学，但却精通技术，有一双灵巧的手。“我已经变得得心应手了，我还负责保养维修汽车，这样可以节省很多钱。”
新飞机组装的良好非常重要。 如果汽车发生故障，有应急车道；如果飞机发动机在海上或住宅区发生故障，作为驾驶员会遇到更大的问题。 几年前，贝哥不得不紧急迫降在荷兰希尔弗瑟姆附近的一片草地上。
他回忆说：“这确实令人紧张。凭借一点创造性思维，我们最终能够将飞机拖到机场。”
除了在克罗梅尼的机动飞机（他在荷兰米登梅尔 Middenmeer 机场还拥有一架）之外，他还经常使用悬挂式滑翔机在无动力的情况下进行空中飞行。
乘坐滑翔机飞行是完全不同的事情，需要更多的技术。 悬挂式滑翔需要在正确的时间找到风向以前进。 机动的飞行器就不一样，可以坐得更靠后。
对于贝哥和飞行员梅耶尔来说，停在米登梅尔的飞机速度太慢了。该设备现在脱手出售一段时间了。 新的飞机一次可飞行1200公里， 贝哥说：“如果你敢于跨越海洋，可以在一个半小时内飞往英国。你不必考虑高速公路和立交桥，几乎可以沿着一条直线飞行。 然后你就以每小时 200 公里的速度前进。”
尽管贝哥并不着急，但飞机的组装和维护工作应该在几个月内完成。
每月至少有几次可以看到这位飞行员在空中飞行，有时是短途旅行，或者只是前往附近的特塞尔岛走走。
对他来说，这仍然是最愉快的旅行方式。 “这听起来很有点凡尔赛，但事实上我可以乘坐自己的飞机去某个地方，这真是太棒了，仍然有一些特别难忘的经历。”
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