反击来了! 印度228亿公交大单“起波澜”, 比亚迪, 必须付全款

近期，印度与比亚迪的争端引起了广泛关注。莫迪团队成员在海外媒体上发表了大量指责性言论，将中国电动车企比亚迪扣上了“诋毁印度声誉”的帽子。然而，事实真相却颠倒了这一观点，令人震惊。

这起争端的起因是《巴黎气候协议》，根据该协议，印度开始大规模采购新能源汽车，其中包括购买比亚迪生产的1000辆纯电动大巴的高达228亿卢布的大单。然而，双方在支付方式上产生了分歧。印度坚持要求支付10%的预付款，并在完全交付后支付剩余90%的余款，而比亚迪则要求在完全支付全款之后才会交付。

然而，印度商务部却过度解读了比亚迪的支付方式，声称其伤害了印度的“自尊心”，并将印度定性为“不讲商业诚信”的国家。这种“倒打一耙”的行为令全世界目瞪口呆。面对这样的指责，印度网友甚至义正言辞地喊话：“为何没有人帮我们说话？”可见其无赖精神发挥到了极致。

然而，印度遭受不受待见并非一朝一夕之功。根据印度媒体的数据统计，从2014年到2021年期间，共有2783家外资企业选择撤离印度。然而，莫迪团队似乎从未认为这是自己的错。如今，印度的营商环境已经因其糟糕程度而闻名。

印度以各种离奇的理由罚款了谷歌、阿里巴巴、亚马逊、小米、VIVO等跨国企业，并且没有给这些企业任何解释的机会。即使这些企业能够找到相关的漏洞，印度也会直接修改法规来搪塞过去。无论企业怎样努力，都逃不过这一劫。

比亚迪选择要求印度支付全款，是担心莫迪在收到货物后以各种理由拒绝支付尾款。王传福早就看穿了印度的套路，所以才做出了这样的决定。各种无理由的罚款和没收资产已经消耗了整个国家的信誉，没有人会相信一个没有国际信誉的国家。

举例来说，纬创、富士康等代工巨头应苹果之邀将产能转移到印度，为当地提供大量工作岗位。然而，他们并没有得到任何的感激，反而遭受打砸和高额罚款，让很多有意进入印度的国际厂商望而却步。

莫迪一直在宣扬提升制造业水平，赶超中国，成为下一个世界工厂。他频繁接触马斯克、库克等企业家，试图哄骗他们前往印度建厂。然而，印度的供应链问题令人担忧。资本家追求的是利益，然而印度似乎并不关心这一点。

印度有着足够的野心，但遭到现实的“打脸”。在制造业方面，印度基本上与20年前的中国持平。尽管印度有巨大的潜力，但如果没有海外资本的支持，即使再给他们20年时间，也无济于事。

就以新能源汽车领域为例，目前进展最成功的塔塔集团仍处于组装阶段。所有核心零部件和技术都依赖进口，其中包括来自中国的电池和电机。可以说，在整个供应链中，印度所能提供的只有“工人”。

比亚迪和宁德时代在新能源领域的成就足以让美国忌惮。特斯拉曾多次邀请合作，但最终都被拒绝了。因此，王传福要求印度支付全款，肯定是有十足底气的。

目前，中国市场拥有全球最好的营商环境。即使在芯片规则实施的情况下，美国企业也承受着压力，努力保留市场份额。中国拥有全球最完善的供应链体系，并提供公平开放的合作方式。试问，哪家企业不喜欢这样的环境？

总结以上内容，我们可以看到印度与比亚迪之间的争端背后隐藏着更深层次的问题。印度过去的不良行为和对外企业的不公正对待已经破坏了其国际形象和信誉。如果印度希望成为一个成功的制造业国家，它需要改变营商环境，重视商业诚信，并与国际企业建立互信关系。只有这样，印度的野心才有可能实现。