上海
电动汽车一直以来是特斯拉的主要收入来源，但随着特斯拉超级充电网称霸北美，新的“现金奶牛”或许已经出现。
截至目前，福特、通用和至少四家其他车企已宣布计划采用特斯拉专有插头设计，以换取使用该公司超级充电网络的权利。就连被视为特斯拉强劲对手的电动汽车制造新星Rivian也加入了特斯拉充电网络。
贝雅资本分析师Ben Kallo预计，特斯拉超级充电站目前的利用率为8.75%，如果在2030年前稳定保持在这一水平，他估计非特斯拉汽车贡献的收入将增加52.2亿美元，但每股收益仅增加15美分。
这意味着特斯拉充电网络虽然生意火爆，但利润微薄。
最乐观的预期是，Kallo估计，到2030年，这些交易将为特斯拉贡献营收高达157亿美元，每股收益将增加45美分，届时特斯拉超级充电站利用率提高到26.25%。
作为特斯拉的长期看涨者，Kallo自2020年10月以来一直给予其买入评级。
Kallo写道：
我们认为，特斯拉超级充电站网络的开放是NACS（特斯拉北美充电标准）成为唯一充电站的一步，预计额外的流量将扩大特斯拉的服务业务。
值得一提的是，特斯拉不仅可以从其他品牌车主那里获得额外收入，还可以获得去年通过的两党基础设施法提供的公共电动汽车充电补贴。
白宫此前表示，使用NACS插头标准的充电桩将有资格获得数十亿美元的联邦补贴，只要它们也采用CCS充电标准。
人工智能浪潮下，特斯拉股价今年以来累计暴涨150%，市值为8454亿美元。
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