湖北
呼南高铁襄阳至常德段，自启动之初线路的走向就一直备受争议。从2017年启动预可研，至今已经6年了，几乎每隔一两年都会有线路走向发生大变动的传闻。
不过这个项目终于进入十四五规划，现在这条高铁线路正在稳步推进中。
2023年，呼南高铁襄常段又有哪些新变化呢？近日在常德市发改委答复代表建议的时候，详细梳理了目前为止襄常高铁的最新进展。
第一、国铁调整建设时序，襄常高铁被分为三部分
在2017年的时候，襄常高铁是作为整个项目进行预可研的。但是在2018年初，国铁就调整了高铁建设时序，因为沿江高铁提前了。
其实还有一个因素，就是襄常高铁预可研推荐方案明确后，因为线路过于扭曲，引发了社会的广泛质疑。
所以国铁将襄常高铁拆分成为3个部分，即阳至荆门、荆门至宜昌、宜昌至常德三段。
其中襄荆高铁由湖北负责投资建设，已经开工。荆门至宜昌段与沿江高铁共线，也已经开工建设了。
现在就剩宜昌至常德段了。
第二、宜常高铁，国铁及湖北、湖南三方，联合支持东线方案
宜常高铁之所以能纳入十四五规划，是因为湖北之前提出了一个折中方案，就是通过沿江高铁共线至五峰，这样可以极大的节约投资。
但是随着湖北发展战略的调整，宜荆荆全国性综合交通枢纽地位的明确，呼南高铁也是解决湖北南下高铁通道单一的重要线路。
所以在去年底，湖北致函国铁，请求支持宜昌北至宜都、松滋西接澧县西、临澧东的东线方案，这是湖北的最新态度。
那么其余各方反应如何呢？今年3月份，国铁分别与湖北、湖南座谈，认为东线方案具有优势。
4月初，常德市致函湖南发改委，支持东线方案。4月中，常德市赴国铁集团拜访，国铁集团明确表示支持宜常高铁按东线实施，同时石张高铁也将延伸至澧县。
5月初，常德市致函湖南省政府，请求支持东线方案，并联合湖北共同上报方案。
从常德回复的这些进展来看，目前国铁集团、湖北、湖南三方，已经基本明确了东线方案实施的必要性。
也就是说，争论了6年的呼南高铁襄常段，终于要画上句号了，下一步就是各方全力争取开工了。
第三、常德将力争宜常高铁2024年开工建设
在常德发改委回复另一份建议的时候，关于常德3条高铁的进展情况中，有关宜常高铁，也给出了初步的时间表。
宜常高铁目前正在进行可研修编，争取在年底完成可研批复，2024年开工建设。
目前三方已经就线路的走向达成一致，等书面方案落实之后，宜常高铁其余前期工作已经大部分完成。
只需按照新的推荐方案上报可研报告，国铁组织召开审查会，批复后项目就最终定板。
不过要想正式开工，还有初步设计批复环节。所以襄常高铁要想争取在2024年开工，在年内完成可研批复比较关键。
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