海南
日前
海口江东新区消费精品博览园
周边配套基础设施工程项目
招标公告
在海口市公共资源交易平台发布
据悉，该项目将建设一座
跨越南渡江及司马坡岛的大桥
通航孔桥立面图
市政府同意业主单位
完善相关手续方可动工
招标公告信息显示，海口江东新区消费精品博览园周边配套基础设施工程勘察已由海口市发展和改革委员会批准建设，项目招标人为海口市城市建设投资有限公司，建设资金来自政府投资，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目勘察进行公开招标。
据介绍，该项目西起红城湖路与规划巴伦路交叉口，东至美灵南二路与琼山大道交叉口，上跨南渡江及司马坡岛，主要包括高架桥主线及匝道、接线道路红城湖路、美灵南二路等工程，过江段采用桥梁方案跨越。
项目工程范围路线全长约4015米，其中主线桥梁全长2399米，包含跨越南渡江航道的一座主跨150米系杆拱桥，匝道桥全长2163米，改建道路2516米（含桥梁连接线1152米），扩建道路630米（含桥梁连接线446米）。
主要建设内容有桥梁工程、道路工程、交通工程、给排水工程、照明工程、电力通信工程、景观绿化工程、管廊工程、临时工程、迁改工程等。
推荐方案平面布置图
今年2月份，海口市发改委向项目业主单位海口市城市建设投资有限公司复函，根据市政府工作安排，原则同意项目可行性研究报告，同时需完善相关用地手续后方可动工建设。复函有效期为两年。
设置双向六车道+
两侧非机动车道+人行道
据了解，《海口江东新区消费精品博览园周边配套基础设施工程可行性研究报告》(以下简称《报告》)由中铁第四勘察设计院集团有限公司编制。
《报告》提到，该项目主线道路等级为城市主干路，设置双向六车道+两侧非机动车道+人行道，设计车速60km/h，设计使用年限100年。
主线桥梁分为西引桥、西互通、司马坡高架桥、通航孔桥、东互通及东引桥6段。匝道桥梁分为西互通匝道桥、司马坡岛落地匝道桥、东互通匝道桥（预留）3部分。在滨江西路、司马坡岛各设置一处立交。
非机动车道全线贯通，滨江东路和滨江西路的非机动车道采用主桥与东岸大坝和西岸大坝直接连接的方案，司马坡岛采用预留慢行道接口方案，在主线与司马坡岛规划道路相交处设置坡道。
为何要实施该项目？
《报告》提到，该项目可行性研究是在前期研究的基础上，是在海南自由贸易港建设规划、海口市国土空间总体规划和海口市城市综合交通规划的指导下，以发挥道路系统综合效益、提高运行效率为宗旨，从建设和管理要求出发，在总体规划确定的交通系统和道路网络框架下，通过对海口市道路交通现状的调研，分析调整城市道路的功能等级，优化道路网络，通过对部分道路等级提升，形成海口市快速路网体系，主动适应城市的发展，使交通系统的运行达到动态的且稳定的平衡状态，实现道路系统“安全、高容、畅通”的目标。
全球消费精品博览园为省重点项目选址江东新区，落地后将引入展贸产业，预测引流人次≥100万人/年，将带动片区人流、物流、资金流、税收、就业、产业进入良性循环发展。目前选址区域城市交通存在诸多不足，为推动项目招商及建设，需加强周边配套交通建设，统筹市政基础投资，构建与消博园需求相适应的综合交通、市政体系，为地区招商、发展打下基础。
《报告》分析，该项目工程是城市中心骨干路网环线的一个组成部分。对海口市城区组团结构发展起到至关重要的作用，是海口中心区城市东西发展主轴，是连接长流组团、中心组团、江东组团的城市准快速化通道，直接服务于海口中心城区以及3个市域组团之间的快速交通，同时与机场、港口、高速公路、火车站、越江通道等对外交通枢纽连贯起来，成为海口市主城区对外联系的重要快速通道。
该项目的实施，对于琼州大桥有显著的分流作用。在不同预测年限，高峰小时该项目桥梁越江分流琼州桥越江交通量，约占琼州桥越江交通量的13.7%~21.0%。经济效益方面，该项目的实施，对于改善当地交通运输条件、提高交通运输质量、促进经济发展等各方面将起到重要作用。
为何放弃隧道选桥梁？
《报告》分析，桥梁方案与隧道方案在施工案例、施工经验及难度、施工风险等方面相当，桥梁方案在运营环境、常规运营养护尤其本工程造价等方面具有明显优势，总投资仅为隧道方案三分之一。且桥梁方案在施工工期、景观效果、疏解周边路网交通流量、对司马坡岛影响、满足人非交通过江通行、拆迁影响、防灾风险等方面也有着明显优势。经综合比较，推荐采用桥梁方案。
通航孔桥为何选择系杆拱桥？
该项目招标公告显示，工程中包含跨越南渡江航道的一座主跨150米系杆拱桥。
《报告》分析，该项目作为连接海口市主城区及江东片区的重要越江通道，其景观需求重大，一方面需借助桥梁建筑提升城市形象，使其成为进入江东新区的门户型建筑；另一方面，需使桥梁建筑融入当地环境，与所处的特殊自然和人文环境产生共鸣，体现自然地域特色和人文精神。综合工期、受力性能、景观、实施难度、养护费用等考虑，推荐采用系杆拱桥方案。
以明月、光和科技为设计理念，以斜拉形式桥型体现造型美感和张力，通过光电特效，力求营造出月亮缓缓升起，皎洁的月光照耀着人间万物，即使身在天涯海角，都能在此时共望同一轮明月的温馨感，同时又不失蓬勃生机感与科幻感，契合江东新区以及海口城区的发展愿景和势头。
何时开工建设？
《报告》提出，该项目计划2023年7月开工，2025年12月建成通车，建设总工期为30个月。工程投资总额19.67亿元。
对此，项目业主单位海口市城市建设投资有限公司相关部门负责人表示，目前该项目各项前期工作正在加紧进行中，具体开工时间仍未确定。
来源：新海南客户端、南海网、南国都市报
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