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Author / 酷乐汽车
福特宣布，嘉年华车型的生产将于7月7日正式结束，也就是四天后，这台世界上最受欢迎的小型车将在已经销售了47年后停产。
不过关于停产，已经不是意外了，在SUV与电动车逐渐占上风的市场里，像嘉年华这种标准的小型两厢车，是很容易被淘汰的，除了在驾驶的灵活程度以及驾驶乐趣上有一定的优势，这台车在空间与实用上几乎不能与SUV一战，而在低碳与节约成本上，也不可能与纯电车型比，而在动力上，除了ST，纯电车的加速性能也在普通版嘉年华之上。
事实上在福特确认需要为其位于德国科隆工厂腾出生产线建造纯电SUV的前8个月福特就已经有意准备停产嘉年华。
不过福特也将保留最后两辆嘉年华，其中一辆将成为福特的国际传承车型之一，另一辆则将加入英国传承车队。
而福特还表示，由于要打造纯电SUV，需要为新车腾出生产空间，因此正在将嘉年华的工厂改建为电动工厂，这也正是停产嘉年华的原因。
福特嘉年华可以说是福特历史最悠久的车型之一，自1976年推出以来，全球已销售超过1800万辆，现在停产也算是功成名就。
而英国市场尤其喜爱嘉年华，自引入以来已在英国销售了近500万辆，它曾在2009年至2020年间连续多年成为英国销量最高的新车。
而且更不幸的是，嘉年华并不是在被砍掉的唯一一台标志性福特两厢车型，因为福特确认2025年将继续停产福克斯。
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