侵略急先锋“九五”式（TYPE 95 HA-GO） 轻坦克

九五式轻战车（TYPE 95 HA-GO） 是旧日本帝国陆军的轻型坦克，产于1936年至1943年间，大约生产了2,300辆。也是对外侵略的急先锋。

设计用于机械化战争。

二战全面爆发时，脚盆鸡与西线大波波在陆军似乎处在同一时期，都处在一战尾声与二战爆发前的交替阶段。

当德三闪击大波波时，机械化部队与骑兵都在二战初期见到。而当时脚盆鸡家，也正在逐步向机械化部队挺进。九五式轻战车（TYPE 95 HA-GO）也正在这种思想下诞生的装备。由于对于弱，所以对坦克设计仅是够用就好。

Type 95坦克可追溯到1933年。当时，只能达到步兵速度的Type 89 I-Go被纳入了更换计划中。Type 89是（相对而言）较重、装甲良好、装备有中等效能的低速57毫米（2.24英寸）炮，但速度极慢。陆军总参谋部提出了对一种轻型快速坦克的需求，这种坦克不仅用于步兵支援，还可以以卡车速度带头进行机动攻击。陆军技术局研究了国外的模型，日本代表团参观了克里斯蒂坦克和卡登-洛伊德轻型坦克的试验，以及法国骑兵模型。

卡登·洛伊德超轻型战车（Carden Loyd Tankette）是英国在间战期，于1927年由卡登·洛伊德公司推出的豆战车，其中最成功的型号为MK Ⅵ，这是一辆经典设计的轻型战车，其生产许可证出售给波兰，捷克斯洛伐克，苏联，意大利等国，并成为该国战车设计的基础。1932年，苏联曾购买了20辆马克5型坦克，并改名为K25，后在此基础上改进为T-27。

然而，1934年设计的型号使用了定制的简单悬挂系统。骑兵要求一种快速的机械，而步兵则需要一种更好的防护。最终，骑兵的要求获胜。计划于1935年完成，三菱重工业公司迅速获得了生产首批机器的订单，但到1939年只生产了100辆。此后，人们还向相模军械厂、日立工业、新潟铁工所、神户精工所和小仓军械厂下达了订单。它们共生产了1250辆坦克，直到1942年。三菱还生产了额外的850辆坦克。

一辆右侧视角的Type 95 "Ha-Go"，保存在美国陆军军械博物馆。

轻坦克的故事

Type 95 "Ha-Go"，也称为"Ke-Go"，是一种重约七吨的小型坦克。机组由三名成员组成，包括指挥官（兼任主要的37毫米（1.46英寸）炮手），一个机枪手和驾驶员。指挥官担负着多项任务，负担过重，这与早期坦克中的其他同行命运相似。

主炮是一门中速的Type 98 37毫米（1.46英寸）炮，尺长46倍，受到霍奇基斯炮的启发。它可靠性高，初速为675至700米/秒，能够使用穿甲弹在500米距离内穿透25毫米（0.98英寸）的装甲。

四面图

大部分炮弹为标准爆炸弹，因为这些坦克主要用于反步兵任务。武装还包括两挺Type 97机枪，一挺位于炮塔后部，位置为五点钟方向，另一挺位于前部舱盖。这种非常简单的悬挂系统易于维护，尽管只需一次准确的命中就能使车辆失去战斗能力。早期试验还显示该系统容易产生严重晃动，即使在中等崎岖地形上，其越野能力也受到严重限制。在几次修复后，这个系统仍然使机组人员感到颠簸不已，使得在行进中无法瞄准目标。两个托架分别支撑两个轮子，履带通过前部的齿轮带动。Type 95 "Ha-Go"的一个有趣特点是在车辆的后部。那里有一个假的螺栓头，实际上是一个按钮，就像门铃一样。这是一个相对较新的发现。据信这是由坦克后方的部队使用的，用于警告机组人员，以避免将其误压。如果这是真的，那么Ha-Go是最早具有此功能的坦克之一。

战时生产

尽管有多家制造商参与，只生产了2300辆这样的车辆。从1939年到战争结束，它是日本军队中最普遍可用和使用的坦克。然而，在1943年之后，它被M3A3、M5斯图尔特和中型坦克M4谢尔曼所淘汰。早期版本与战时生产车辆有所不同，其主炮为36倍径Type 94，初速较低，因此穿透力较弱。此外，辅助武器包括两挺6.5毫米（0.25英寸）Type 91机枪。发动机是旧的三菱110马力型号，已经为前Type 89 I-Go生产。其中100辆坦克被生产出来，全部被送往中国战场，并且稍后有一些被赠送给伪满。

改型

最真实的衍生型号是Type 95 Ke-Nu。它是升级的版本，主要武器为Chi-Ha（一门57毫米/2.24英寸炮），于1944年生产。其他变体包括Type 3 Ke-Ri、Type 4 Ho-To和Type 5 Ho-Ru自行火炮的原型。后者是一种坦克猎手改型。然而，Type 95 "Ha-Go"原计划在1942年被Type 3 Ke-Ri取代。

Type 2 Ka-Mi型

在1943年，该底盘被用于试验一种用于海军特种登陆部队的两栖型号。这导致了Ka-Mi的改型，配备了两个可拆卸浮筒。它们从1943年到1944年进行生产，并在1944年参加了马里亚纳群岛、马绍尔群岛和关岛的战斗。总共只生产了182辆。

Type 4 Ke-Nu

Type 4 Ke-Nu是Type 97 Chi-Ha发展的一个不幸的副产品。当明显意识到后者的低速57毫米（2.24英寸）主炮只适合对付步兵时，一种新的高速47毫米（1.85英寸）炮被开发并被一个升级型号所采纳，成为Type 97改进型新炮塔。此后，许多未使用的正规Chi-Ha炮塔被安装在Ha-Go底盘上，从而诞生了Type 4 Ke-Nu。尽管它增加了火力，但也使这个型号被限制在近距离防御或步兵支援上。此外，Type 4 Ke-Nu相对较重且速度较慢。1944年只生产了100辆。大多数被部署在冲绳和九州，少数在1945年在满洲国和朝鲜参战。

Prototypes

Type 3 Ke-Ri
这个型号原计划于1942年取代Ha-Go，在那时设计工作开始进行。出于成本和生产便利性的考虑，决定保留Ha-Go的整个底盘，同时安装一个全新的炮塔，配备高速47毫米（1.85英寸）炮。这样做是为了节省成本并简化生产流程。
Type 4 Ho-To
Ho-To是一种装配了Type 38 120毫米（4.72英寸）榴弹炮的自行火炮。尽管该炮速度较低，但它可以发射穿甲高爆破甲弹。
Type 5 Ho-Ru
Ho-Ru是一种轻型坦克歼击车。其设计与德国的Jagdpanzer 38(t)有些相似，采用了倾斜式炮座和45毫米（1.77英寸）高速炮，能够击败美国的轻型坦克。底盘悬挂系统也进行了改进，采用了带有350毫米宽履带的新型履带链。同时还对轮毂导向销和传动轮进行了重新排列。

Ke-Go

实战应用

Type 95轻型坦克于1937年首次投入中国战场。尽管当时仅有少量生产，但该型号证明其在对付装备不足的中国军队方面表现出色，与Type 89一起使用。其中一些被派往傀儡满洲国。1940年，有50辆被送往泰国军队用于在缅甸的掸邦战役。首次严峻考验发生在1939年6月的诺门罕事变中，大规模的部队包括Type 89、Type 95和一些Type 94坦克通过与俄方BT-5和BT-7快速坦克作战。尽管俄罗斯坦克的装甲薄弱，但几乎是日本坦克的两倍重，并配备了高速45毫米（1.77英寸）炮。他们能够在1000米甚至更远的距离上击溃日本坦克，而日本人只能在600米以下进行反击。

第一次日本-美式坦克交战发生在1941年12月对巴丹的绝望防御中，对阵的是M3斯图亚特坦克。尽管后者的装甲更优越，但它们的车组人员经验和训练较少，并遭受了损失。在马来亚和缅甸，也是在1941年12月，Ha-Go在丛林战中发挥了很好的作用，出其不意地突入敌阵。由于它们轻便且坚固，它们在战争期间在许多热带环境中表现出色。Ha-Go几乎参与了太平洋地区的每个战场，从瓜达尔卡纳尔到冲绳。但到了1944年，它们明显在火箭筒、反坦克步枪甚至0.50（12.7毫米）口径的炮弹面前无法抵挡。

1945年8月，在满洲的攻势中，苏联装备了T-34/85、IS-1和许多自行火炮，它们在火力和射程上远远超过了当时仍是日本主力力量的Ha-Go。

出口型号

泰式，83式。

Ha-Go是二战期间少数被日本出口到其他国家的日本坦克之一。1940年，泰王国陆军购买了约50辆这种坦克，并将其重新命名为“Type 83”，以佛年份2483来纪念。这些坦克恰好在帝国日本将泰国强行纳入轴心国势力的时候到达。这些坦克参与了泰国在英属缅甸掸邦地区的行动。这些坦克一直服役到1954年，而泰王国陆军的库存中仍有一辆这种坦克。
这些坦克在战后也被法军占领的法属越南所使用。法军对这些车辆进行了一系列小型升级，其中包括将附加装甲焊接到炮塔脸颊和下斜面上。这些附加装甲板增加了乘员和车辆的防护。这些改装旨在提高Ha-Go坦克在越南艰难地形和游击战环境中的作战能力。

Type 95 Ha-Go规格

尺寸:4.38 x 2.06 x 2.18 米 (14.4 x 6.8 x 7.2 尺)

战斗准备总重:7.4 吨 (8.2 短吨)

机组成员:3人 (驾驶员、指挥员/炮手、机枪手)

动力系统:三菱 A6120VD 14.4 升空冷柴油发动机，120 马力 (90 千瓦) @1800 rpm

悬挂系统:摇臂式

武器装备:主武器: 37 毫米 Type 94 反坦克炮 - 次要武器: 2挺 97式 7.7 毫米 (0.3 英寸) 机枪

装甲:6 至 16 毫米 (0.24-0.63 英寸)

最高车速:45 公里/小时 (28 英里/小时)

航程 (公路/越野):250 公里 (400 英里)

生产数量:2300辆

装备涂装

一辆早期生产的95式坦克，采用了典型的1937年迷彩涂装。

A Manchurian Ha-Go with the "Manchu" type suspension, 1940.

Ha-Go指挥坦克，搭载了“Manchu”悬挂系统，中国区域使用，1940年。

关东军建的Ha-Go战车，采用三色迷彩，并在后来应用更明亮的米黄色。1939年6月的诺门汗战役使用

另一辆来自1939年关东军的Ha-Go战车，采用了"满洲"式悬挂。请注意横向条纹。

典型的海军部队使用的Ha-Go型号，参与了1941年秋季/1942年初在西南太平洋地区的两栖作战行动。

一辆1942年1月在菲律宾战役中使用的九五式軽戦車（Ha-Go）。

1944年9月的缅甸战役中的Ha-Go坦克。这种米黄色和蓝绿色的图案并不少见，因为人们追求高对比度的视觉效果。

一辆九五式軽戦車（Ha-Go）在1944年塞班战役期间。

Type 95 Ha-Go（九五式軽戦車 ハ号）是1943年印度尼西亚生产的Ha-Go晚期型号。

改型与衍生品

Type 4 Ke-Nu（四式軽戦車 ケヌ）是一种改装使用早期九七式中战车炮塔的后代车型。

Type 3 Ke-Ri（三式軽戦車 ケリ）是作为Ha-Go的指定换代车型而设计的。它基本上是相同底盘重新武装装备了一个高初速45毫米（1.77英寸）炮的新炮塔。原型车在1944年秋季进行了试验，位于日本。

Type 5 Ho-Ru（五式砲戦車 ホル）是一款基于Ha-Go坦克的计划中的坦克歼击车，使用了与新炮塔的九七式中战车相同的45毫米（1.77英寸）高初速标准炮。目前尚不清楚是否有建造了一辆原型车或仅有一个模型。

以下是有关95式轻型坦克（Ha-Go）的链接、资源和进一步阅读材料:

1. 维基百科上的95式轻型坦克
2. 更详尽的战争历史描述
3. 书籍: Osprey出版公司, New Vanguard #137: 《1939-1945年日本坦克》
4. 书籍: Osprey出版公司, Elite #169: 《第二次世界大战日本坦克战术》

这些资源将为您提供更深入的关于95式轻型坦克（Ha-Go）以及它在二战期间的历史和作用的信息。