入手门槛降1.7万，吉利星瑞加推扶摇版和昆仑版1.5TD车型

吉利星瑞（参数丨图片）其实是卖的挻不错的一款车，公开数据显示，截止到2023年6月份，星瑞最新月销量为6591辆，2023年累计销量为40891辆，在轿车中，月销量排名第20名，年销量排名第15名，中国车中，月销量排名第41名，年销量排名第22名。

吉利星瑞是2020年11月1日正式上市的，定位紧凑型轿车，系吉利在CMA架构下打造的首款轿车，外观采用全新的“时空变奏”造型设计理念，动力上，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。新车上市以后在2021年就取得了不错的成绩，全年12个月当中有10个月销量破万，最高月销量达到14000+辆，这对于国产车来说是不错的成绩了。而在第二年，也就是2022年，去年也基本上能维持上市时的销量水平，月均能达到10000辆每月的水平，但是2023年以来前五个月只有二月份突破了万辆，其余每月基本销量在8000辆左右，五月份到了6591辆，这确实有点像在走下坡路的节奏了，这说的就是吉利星瑞为什么要推出1.5TD车型了。

星瑞以前只有2.0TD的版本，入手最低门槛的官方指导价也得12.57万，这对于一款上市两年多的国产紧凑型轿车来说，竞争力下降是一方面，这个我们可以看今年的销量已经不及前两年了；另外准入门槛跟同级车型相比优势不明显，再加上动力性能冗余，所以这个时候推出1.5TD在扶摇版与昆仑版可以说是一箭双雕，甚至是三雕。

扶摇版和昆仑版两个版本还是跟2.0TD版本的车型一样，是吉利4.0架构造车时代下的中国星CMA产品，最大的不同地方是动力性能，星瑞扶摇版搭载了全新一代吉利劲擎1.5TD高效发动机，最大功率133KW，最大扭矩290N·m，百公里综合油耗仅6.2L。（2.0TD版本的最大功率为140kW,最大扭矩300N·m，百公里综合油耗6.7L），综合来看，1.5TD版本的两款车型在售价与动力性能上更平衡。动力性能略微降低，而售价却给车主省好几万。

当然有车主会问，这个动力调整对车影响大不大？其实真正驾驶起来，一般人肯定没感觉，你说最大功率降个7kW,最大扭矩降个10N·m对车有影响吗？1.5TD加上7DCT湿式双离合的配合，对于日常来说真的没有啥影响。

综合来看，星瑞1.5TD扶摇版和昆仑版两款车型的推出在不影响车辆性能的情况下，将入手的门槛降低了1.7万，在颜值与整体配置上有了提升，同时性价比得到了很大的提升，这对于星瑞定位来说很重要。对于喜欢吉利品牌与星瑞车型的消费者来说，在不改变初衷的情况下又多了两种不同的选择，可谓双赢，吉利在研究产品与消费者需求方面还是下了很大功夫的，未来星瑞的销量会不会随着这两款车型的更新再上一个台阶倒是值得我们关注。