四川
近日，鄂尔多斯市发改委组织召开了包鄂高铁勘察设计第一次协调会议，会议听取了中国铁路设计集团有限公司关于包鄂高铁勘察设计现阶段工作进展及存在问题情况汇报，各参会部门和单位进行了认真研究讨论，提出了具体意见建议和解决措施，对于尽快稳定项目线路、站位等技术指标起到积极作用。
会议提出，当前高铁建设滞后是制约我市经济社会发展的一大重要因素，我市核心城区尚未有建成或在建高铁项目，铁路客运主要靠货运铁路兼顾，运行速度慢、开行对数少、客运站偏远分散，对市民出行及人员往来及造成一定不便。
包鄂高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”包（银）海高铁主通道的重要组成部分，经过积极全力推进，包鄂高铁于今年4月份由国铁集团正式启动勘察设计工作。
项目建成后，通过开行不同等级的动车组列车，对外可以将我市深度融入国家高铁网，快速通达京津冀、西安、成渝、长三角等发达地区城市圈，对内可以形成呼包鄂榆城市间1小时快速城际圈，满足区域城市间旅客快速通达需求，对于助推我市及整个呼包鄂榆地区协同发展、经济增长和产业转型等具有重要意义。
因此，配合设计单位尽快完成勘察设计工作，优化稳定项目线路、站位等技术指标，推动项目尽早报批建设对于我市意义重大。
会议强调，全市各单位要全力配合设计单位推进勘察设计工作，协助设计单位尽快稳定全线线站位方案，为后续工作顺利推进奠定基础；设计单位要认真做好勘察设计工作，从线位走向的合理性、站位设置的便利性、与其他工程衔接的科学性等角度全方位考虑，确保包鄂高铁项目能够更好的服务于地方、利于出行、兼顾规划、投资合理。
包鄂高铁途径内蒙古自治区鄂尔多斯市、包头市，向南与鄂榆延高铁相连。新建铁路线长度127公里，投资估算总额242亿元，设计速度为350公里/小时，预计建设工期5年。
由于原规划延榆鄂高铁已拆分成延安至榆林以及包头至榆林两个项目分段建设，因此包鄂榆高铁将是内蒙古首条设计时速350公里的高速铁路。
包鄂榆高铁北起包头东站，经鄂尔多斯站至榆林南站，全长约280公里，预计2025年开工建设。
包头至西安高铁通道全线建成以后，全程约820公里，高铁运行时间将只需约3.5小时。
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