四川
前段时间我们是在增程式SUV市场上看到了零跑的风光无两，除了更为高端的理想外，零跑是连续多个月在该细分市场实现领军，让人们看到了技术的重要性。可对于更多消费者来说，零跑的最大吸引力不在这些新动力技术、高端智能上，而在于能够把城市通勤车卖到每个家庭都承受得起的价格区间里，其中就包括了这台十分适合上班族的代步小车——零跑T03（参数丨图片）。
不到6万元起步的零跑T03是零跑在品牌转型之前的功臣，也在零跑汽车的新阶段中保持着极高的市场重要性。也是因此，持续更新之中的零跑T03，也是不断提高着自己的配置规格，在2023款当中，它虽然没有改变外观设计造型，但圆润的外观看上去却是会显得十分呆萌且有趣，就连它的大灯也是这种扁圆弧形结构，你说它有多前卫真算不上，但至少还是比较耐看的。
准确来说，零跑T03是一台微型车，但3620/1652/1605mm的长宽高与2400mm的轴距放在微型车市场里其实还是比较突出的。进入到座舱来看，身高176cm的体验者在两排座椅中获得1拳+的头部空间都完全没问题，而后排的腿部余量也突破了1拳，空间实用性方面要比我们想象中的好许多。
只是它的后备厢比较有限，倾斜的后排影响了这里的基础储物，直立、横向放入一个拉杆箱就没剩下多少了。此外，后排放倒后，后备厢所形成的新空间还是有较大抬起的阶梯差异的，要放较大体积的货物会比较困难。
中控部分，10.1英寸触控屏悬挂在中央空调出风口的下方，换挡机构为节省扶手空间的电子怀挡设计，而包括顶置贯穿出风口、方向盘以及多区域位置的边缘装饰都是以烤漆为主的。同时，座舱的核心装饰还是以硬质地材料为主，软包都用在了常触及的方向盘、座椅以及门板扶手处。
尽管Leapmotor OS并不是以完整版本进入到标准配置，可即便是最低配车型，它还是提供了基础的多媒体功能，也能通过手机APP进行远程点火、充电管理等功能操作，但从次低配开始，它就会加入智能语音识别控制、高德导航以及更多车载应用功能。此外，零跑T03还在顶配车中提供了一套Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，配有15个传感器的它甚至包括了自动泊车功能，即便是这样，这台顶配车也不过8.99万元，高级智能驾驶门槛已经算很低了。
其它配置方面，零跑T03毕竟还是一台通勤代步小车，它的上升空间并不大，即便是高配车也不过是增加了固定式全景天窗、外后视镜加热等小功能而已，但让人比较遗憾的是，像什么车窗一键升降、后排USB接口等等，都到要在顶配上才能有，这会让它显得略微有些小气。
零跑T03的三电有三种标准，按照200km、310km、403km三种续航，其在电动机方面分别对应了40kW/96N·m、55kW/114N·m、80kW/158N·m的动力参数标准，看得出来，车辆的续航与动力标准都是以通勤为主的。关键在于，它们都支持0.6小时快充，在循环用车这方面其实不会留有什么焦虑。
零跑T03在同级市场中不算特别强势，但却始终都是城市通勤小车里的畅销品，得益于品牌的全栈自研，它也以更低的门槛将包括智能互联、智能驾驶在内的一系列“年轻功能”变为了可能，如果是没那么多长途或者是自驾的需求，选零跑T03用以代步还是很不错的。
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