今年2月份以来,海口汽车东站拟于4月关停的消息备受社会关注。6月19日,记者从海汽集团方面了解到,经过综合研判决定,海口汽车东站不关了,而且还会进行升级改造。而“新东站”将缩小场地,谋划多元业态,确保车站能够健康持续经营。
今天上午,记者在海口汽车东站主楼看到,原先的售票大厅大门紧闭,门前的两块红色公告牌写明,“车站因业务发展需要,售票大厅于2023年6月19日搬迁至副楼(右侧20米处)” 。新的售票大厅是全新装修的,规模虽没有原来大,但功能一应俱全。
记者从海口汽车东站方面了解到,之前曾计划关停是因为受客运市场下行影响,车站经营亏损。“因为这几年人们的出行方式改变了,私家车多,还有一些网约车、高铁,导致我们站里的客源减少。这几年一直是亏损的状态,像2006年、2007年,我们汽车东站的日均发班客流在5000人左右,在2022年、2023年这两年,日均客流在1500人左右,现在明显的已经下降了很多。”
海口汽车东站的历史悠久,最早可以追溯到1958年的琼山汽车站。在很多海口市民看来,这个车站已经不仅仅是一个交通枢纽,还承载着许多人的回忆和情怀。对此,海汽集团充分听取市民意见建议,决定直面市场考验继续经营。“我们今年2月份的时候发了一个征求意见稿,经过征求旅客和市民,还有部分的经营车主,他们大多都是希望汽车东站继续保留,所以我们经过收集的这些意见,经过集团公司的研判和讨论,所以就决定继续保留汽车东站。”
据介绍,新售票大厅场地虽小,但依然设有人工窗口和自动售票机,其中自动售票机有7台,只比原来少了1台。原来候车大厅设有7个检票口,现在保留3个,原来的14个发车位,也进行了调整,原有班线保持不变。另外,为了解决发车的需求,车站特缩短了发车位的发车时间间隔。而接下来,车站方面也将通过4个措施,在满足旅客出行需求的基础上,谋求多元化的业态发展。“我们是计划把主楼的这一部分出租,让我们搬到副楼发班和购票上车,以主楼这部分租金,支持我们汽车东站继续经营。第二个是开始扩展我们的汽车充电桩业务,利用我们的停车场,布局充电桩。第三是将副楼进行装修改造,然后以更好的方式去服务旅客。第四是开通了“海汽e行”的定制线路,这样子是为了方便旅客,也是减少我们的人工成本。”
而在车站内,一些旅客也表示,海口汽车东站的继续经营,对他们来说提供了更多的选择,方便出行。
记者:林子健
编辑:戴玉春
审核:郑伟、孙殿洋
监制:孙帅
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