海南
今年2月份以来，海口汽车东站拟于4月关停的消息备受社会关注。6月19日，记者从海汽集团方面了解到，经过综合研判决定，海口汽车东站不关了，而且还会进行升级改造。而“新东站”将缩小场地，谋划多元业态，确保车站能够健康持续经营。
今天上午，记者在海口汽车东站主楼看到，原先的售票大厅大门紧闭，门前的两块红色公告牌写明，“车站因业务发展需要，售票大厅于2023年6月19日搬迁至副楼（右侧20米处）” 。新的售票大厅是全新装修的，规模虽没有原来大，但功能一应俱全。
记者从海口汽车东站方面了解到，之前曾计划关停是因为受客运市场下行影响，车站经营亏损。“因为这几年人们的出行方式改变了，私家车多，还有一些网约车、高铁，导致我们站里的客源减少。这几年一直是亏损的状态，像2006年、2007年，我们汽车东站的日均发班客流在5000人左右，在2022年、2023年这两年，日均客流在1500人左右，现在明显的已经下降了很多。”
海口汽车东站的历史悠久，最早可以追溯到1958年的琼山汽车站。在很多海口市民看来，这个车站已经不仅仅是一个交通枢纽，还承载着许多人的回忆和情怀。对此，海汽集团充分听取市民意见建议，决定直面市场考验继续经营。“我们今年2月份的时候发了一个征求意见稿，经过征求旅客和市民，还有部分的经营车主，他们大多都是希望汽车东站继续保留，所以我们经过收集的这些意见，经过集团公司的研判和讨论，所以就决定继续保留汽车东站。”
据介绍，新售票大厅场地虽小，但依然设有人工窗口和自动售票机，其中自动售票机有7台，只比原来少了1台。原来候车大厅设有7个检票口，现在保留3个，原来的14个发车位，也进行了调整，原有班线保持不变。另外，为了解决发车的需求，车站特缩短了发车位的发车时间间隔。而接下来，车站方面也将通过4个措施，在满足旅客出行需求的基础上，谋求多元化的业态发展。“我们是计划把主楼的这一部分出租，让我们搬到副楼发班和购票上车，以主楼这部分租金，支持我们汽车东站继续经营。第二个是开始扩展我们的汽车充电桩业务，利用我们的停车场，布局充电桩。第三是将副楼进行装修改造，然后以更好的方式去服务旅客。第四是开通了“海汽e行”的定制线路，这样子是为了方便旅客，也是减少我们的人工成本。”
而在车站内，一些旅客也表示，海口汽车东站的继续经营，对他们来说提供了更多的选择，方便出行。
记者：林子健
编辑：戴玉春
审核：郑伟、孙殿洋
监制：孙帅
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