国产"RV减速器"重大突破,打破日本30年垄断!第一龙头股迎来8连板!

国产"RV减速器"重大突破,打破日本30年垄断!第一龙头股迎来8连板!

RV减速器是一种新型减速机，由行星齿轮减速机的前级和摆线针轮减速机的后级组合而成，具有体积小、寿命长、环境适应性强以及扭转刚度大等特点。

从全球发展趋势来看，随着全球工业的发展，工业机器人逐步取代人工，实现大规模的生产制造。这使得工业机器人的关键零部件RV减速器得到快速发展。根据数据显示，全球RV减速器的销售额总体呈现上涨趋势。

在全球工业机器人核心零部件领域，日本减速机品牌纳博特斯克长期占据工业机器人专用精密减速机60%～80%的国际市场份额，似乎成为不可逾越的标杆。然而，近几年我国工业机器人年需求量不断增长，国产机器人崛起，国产RV减速机发展势如破竹。

在我国还没有在这一领域取得突破时，日本占据了全世界减速器市场82%的份额，每次我们在购买日本减速器的时候，总会遭遇一些不平等待遇。

在日本垄断减速器30年的时间里，我们去购买它的减速器，经常受尽脸色，日本也会想方设法的为难我们，它知道我们制造不出，每次购买给我国的时候，经常狮子大开口。

长时间这样下去，就会导致我们的工业机器人成本不断增加，厂家的利润越来越低，赚不到钱，许多厂家就不愿意去制造工业机器人了。在这样的情况下，我国的科学家忍无可忍，决定出手，自己制造工业机器人减速器。

日本在得知这个消息后，直接表示就算是给我们100年的时间，我们也不可能在这一领域超过他，许多国家也等着看我们的笑话。

我国的科学家顶住了巨大的压力，在2011年进军工业机器人减速器领域，在这期间，我国没有任何可以借鉴的东西，日本全部把它给垄断了，但尽管如此，我国的科学家也没放弃。

多年的努力，在2021年终于取得了回报，当时我们自己生产出来的RV减速器，成功拿下市场7%的份额，这对我国来说，是一件非常值得开心的事。随后科学家们又加大了对它的研究，2022年，我们终于在这一领域打破了日本长达30年的垄断。

日本现在已经没有办法，在工业机器人减速器领域再“压迫”我们了。我国制造出来的RV减速器，日本在看完它的性能后，表现出难以置信的眼神，它不相信我们，只花了十年的时间就取得了这么大的突破。

从国内市场来看，我国是目前世界上最大且增速最快的机器人市场，但是众所周知，全球工业机器人所采用的精密减速器被日本垄断了30余年，所以国内高端机器人制造厂商大多使用进口RV减速器。这说明国内的RV减速器市场还有巨大的潜在发展空间，国产替代是众望所归。

由此可见，RV减速器的市场发展空间很是可观，相关概念板块有望成为资本市场的重点关注对象。

这是我整理的《6只RV减速器龙头》记得保存收藏，新来的伙伴点点关注！

南方精工

滚针轴承龙头:公司量产的新产品包括工业机器人上的RV减速机轴承

昊志机电

公司于2014年开始进行谐波减速露的研发，已经形成了6大系列( DHSG、DCSG.DHS、DCS、DHD、DCD )、9种规格( 11、14、17、20、25、32、40、45、50)6大减速比(30、50、80、100、120、160)的双波、三波产品系列，并进一步开发了机器人关节模组、末端执行机构等相关产品。

中大力德

公司主要产品包括精密减速器、传动行星减速器、各类小型及微型减速电机等，形成了减速器、电机、驱动器一体化业务平台，产品覆盖了动力传动与控制应用主要领域，小型和微型减速电机在国内市场拥有较强的市场地位，公司减速电机、精密行星减速器、RV减速露和无刷驱动器产品均已大批量销售，应用于工业机器人领域的谐波减速器已实现小批量生产

秦川机床

国内产品系列最全的机器人减速器生产厂商;公司减速器已有4大系列、20多种规格、80多种速比，负载范围从5公斤到800公斤，产品应用领域贾盖机器人本体、那焊、上下料码垛、冲压、压铸以及系统集成等，目前已具备年产6万套生产能力，主要给国内机器人厂家供货

双环传动

国内机器人减速器龙头:公司主营机械传动齿轮零部件/机器人关节减速器的研发、设计与制造，已形成工业机器人用全系列RV减速器产品，新研制的大负载及高功重比的系列化减速机产品已成功批量应用国内主流机器人产品中，基本实现机器人减速器产品全覆盖和国产化全面替代

巨轮智能

公司在机器人核心部件的高精度RV减速露的国产化和产业化研究方面已取得了重大突破，所开发的产品加工制造技术达到国内领先水平，打破了国外制造技术的垄断

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