腾势N7亮相粤港澳大湾区车展，这波又稳了？

2023粤港澳大湾区车展正在如火如荼地进行着，比亚迪作为深圳本土的汽车品牌，这次一下子“包馆”了，打造了一个品牌专属馆，也是粤港澳大湾区车展打造品牌专馆的首个民族品牌，果然财大气粗。比亚迪旗下所有系列和品牌产品全军出击，让媒体、市民们一口气把所有车型给看个够。一系列“冠军”车型的围观群众络绎不绝，包括王朝网秦PLUS冠军版、汉EV（参数丨图片）冠军版、唐DM-i冠军版、宋Pro DM-i冠军版、2023款元Pro、海洋网海豹冠军版等等，彰显了比亚迪在新能源汽车领域强大气场。

高端车型方面，除了仰望U8之外，老司机这次特别关注的车型就是腾势N7，之前在上海车展的时候就已经开启了盲订，而且订单也已经突破了20000台，作为一款融合了猎装车、轿跑、SUV三者形态的车型，我是很期待它的表现的，那今天就来跟大家唠唠它。

关于它的外观设计，网络上也是两个极端，一波人觉得帅气个性，一波人觉得不伦不类，反正设计这种玩意本来就是萝卜白菜各有所爱，没有绝对。新车延续了腾势家族π-Motion设计语言，并融入大量INCEPTION概念车展示的设计理念，前脸配备了封闭式格栅，两侧拥有弧形排列的灯组，配搭造型较犀利的前大灯，这个前脸辨识度确实很高。同时，下方两侧雾灯改板处还配备了两个激光雷达，并使用黑色水晶材质饰板进行了修饰，给前脸增加了些时尚感，年轻感。

车身侧面是老司机最喜欢腾势N7的角度，车身线条流畅，再加上采用了长轴距短前悬的低趴设计，配备了悬浮式的车顶、隐藏式门把手以及大尺寸刀锋轮圈，整体偏向于溜背轿跑SUV造型，总感觉这类似猎装车的感觉看起来特别优美。新车的长宽高为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，妥妥的中型SUV尺寸。

车尾方面，尾灯采用贯穿式设计，两侧延展的设计有效地拉伸了整个车尾的视觉宽度，而且还真的很有保时捷的味道，看着也吸睛。尾灯下方设有大尺寸通风口，后包围部分设有类似后扩散器的设计，搭配字母“C”形的导流槽装饰，显得整车的运动感十足，就这设计还不把年轻人给拿捏住？

内饰方面，还是很熟悉的比亚迪风格，只不过车标换成了腾势的。车内中控台上配有全液晶仪表、大尺寸中控屏和副驾驶娱乐屏，同时还拥有AR-HUD抬头显示，双侧智能风口显示屏，总共6块屏幕。

另外，内饰大面积采用了皮质和木纹饰板的包裹，扶手箱部分拥有无线充电面板和水晶质感的电子档杆，挡杆两侧设计了部分功能按键，用料做工都称得上高级。车内音响系统则与帝瓦雷深度合作联合打造，前排座椅也增加更丰富的电动调节功能。除此之外，座舱采用婴儿级的亲肤材质，搭载8安全气囊，可安装2个儿童座椅，当用户把副驾后移，即可开启宠宝模式，非常适合奶爸入手。

智能化方面，腾势N7将是全球首搭云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版）的车型，云辇-A智能空气车身控制系统通过电控减振器实现阻尼的无级自适应调节。在舒适模式下，系统以高频小阻尼应对脉冲路面、随机路面等路况，提升车辆的整体平顺性。在运动模式下，系统以低频大阻尼应对紧急刹停、全油门加速、高速过弯等工况，提升车辆操控性。

动力方面，腾势N7单电机版驱动电机额定功率70kW，峰值功率 230kW；双电机版驱动电机额定功率为前75kW、后70kW，峰值功率为前160kW、后230kW。值得一提的是，腾势采用“双枪超充”充电技术，将实现双倍充电效率，就是可能充电的时候要注意下旁边有没有其他车需要充电，一车占两桩就有点不够友好了。

老司机辣评：今年是腾势品牌焕新后的第一年，腾势D9的热销让大家对它的第二款产品腾势N7也充满了期待。老司机觉得腾势已经慢慢找到了自己的节奏，对于品牌来说是个不错的信号，至于这台马上要上市交付的腾势N7会是怎样的表现呢？我们拭目以待吧。