辽宁
6月15日，在湖北武汉开幕的2023年第十五届中国汽车蓝皮书论坛，吸引了上百车企。
这也是为了让大家对中国车谷多多了解，多多合作。不仅针对燃油车、电动车做了很多盘点，还对氢能车等赛道做了展望。
但韩国起亚就把大话丢出来了。这次发言的还是2023年2月16日，数落比亚迪的杨洪海。
2月份，杨洪海公开点名比亚迪，要比亚迪教育好自己的团队，结果大家都站队比亚迪，杨可谓气急败坏。
这次好不容易逮住机会，当讨论在中国的合资汽车和中国品牌汽车的时候，杨洪海的发言，再次引来争议。
他表示，韩国现代和起亚是一个大集团，在全球仅次于丰田和大众，光是2023年一季度净利润就达到21亿美元，那钱贴也贴得起中国市场，中国哪个企业有这个资金实力？
再说，起亚不用着急，等中国车企烧钱烧死了，起亚后脚进俩抢市场就行，起亚有钱，也有技术，起亚又没有放弃中国市场，合适的时候，直接进场收拾对手。
这可真是入了韩企，就把自己当韩国人了。还是把销量做起来再置气吧。
公开数据显示，起亚2022年1-5月在中国卖了40298辆车，2023年1-5月卖了31535辆车，仍然在下行中。
2023年1-5月份，中国市场前五的车企依次是比亚迪、一汽大众、长安、吉利、上汽大众。不说韩国车企，就连日本车企都没有名次。
韩国现代、起亚在国外做得也是低端市场，等中国车企出海，就知道苦头了，相信要不了几年。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
