重磅！苏包文刚的BW集团和Scorpio集团进行重磅业务合并！

重磅！苏包文刚的BW集团和Scorpio集团进行重磅合并！

信德海事 史淑楠 缪瑶 CaptainX

两家航运业内的巨头集团公司BW集团和Scorpio集团宣布合并旗下的风电安装船公司。

强强联合

亦即，BW集团旗下控制的Cadeler 将和Scorpio旗下的Eneti合并，一举成为世界最大风电安装船航运公司。

根据刚刚发布的一份新闻稿显示，这两家上市公司将以换股的方式进行合并，这笔交易的总价值为12亿美元，合并后的公司将使用Cadeler的名字，原Cadeler的 股东将拥有合并后公司约60%的股份，而原Eneti的股东将拥有其40%的股份。

该项交易已得到两家公司董事会的一致批准。不过该项交易需等待监管机构的进一步批准。

现任Cadeler的首席执行官米克尔•格列鲁普(Mikkel Gleerup)将继续以CEO的身份领导新公司。

Peter Brogaard Hansen仍将担任首席财务官。新公司董事会由六名董事组成，其中四名来自Cadeler。Eneti首席执行官Emanuele Lauro也将加入董事会，而BW集团主席Andreas Sohmen-Pao将继续担任新公司的董事长。

Cadeler的董事Connie Hedegaard和David Cogman提出辞职，立即生效。Eneti设在英国的Seajacks International公司将为其保留大量在英业务。

Cadeler是在奥斯陆交易所上市的公司，其背后主要由苏包文刚旗下的BW集团控制，而Eneti在纽约证券交易所上市，后者由Emanuele Lauro和Robert Bugbee领导，该公司的前身为Sorpio集团旗下的Sorpio Bulker转型而来。

关于这次合并，BW Group集团主席，同时也是Cadeler主席的苏包文刚（Andreas Sohmen-Pao）表示，“这是一项重要的战略交易，将两家领先的海上风电公司合并在一起。它巩固了Cadeler促进可再生能源转型的愿景和能力，我支持这笔交易，因为这笔交易不管从行业还是财务角度来看都非常的有益。”

Eneti执行董事长兼首席执行官Emanuele Lauro表示:“这一合并对我们的股东、客户和员工来说都是正确的。我们真的很高兴能与Cadeler合作。”

世界最大风电安装船船队

Cadeler首席执行官Mikkel Gleerup表示，此次交易将代表公司在全球范围内满足更大范围和规模项目的增加需求，以服务于急需的绿色转型，这将是公司能力的重大提升。

这两家公司目前都经营大型的风电安装船WTIV，这类船舶主要为岸上风电场运输和安装风力涡轮机以及基座，这些船每艘造价超过3亿美元。（）

具体而言，Cadeler船队目前由两艘海上风力涡轮机安装船(WTIV)组成，另外两艘计划于2024年和2025年交付，另外还有两艘风基座安装船将于2025年和2026年交付。（可参考：→）

而Eneti目前有5艘WTIV，另外两艘计划将在2024年和2025年交付。不过

在该公司现有的5艘船舶中，有3艘已经被视为非核心资产，可能在合并完成前出售。

这意味着两家公司合并后将拥有一支由10艘现代化的大型风电安装船组成的船队。也是世界上最大的海上风电安装船船队。

协同效应明显

Mikkel Gleerup就表示，通过这次交易我们的船队将成为业内拥有最大和最多样化的一支船队，我们的团队拥有专业的技能和高超的管理能力，对于客户来说，由于增加了资源的交叉利用以及提高了灵活性、容量和敏捷性，合并后的船队将能更释放无与伦比的价值。

两家集团公司的领导人均表示，此次合并将带来的巨大协同效应。将包括：1800万欧元的企业融资节省，3700万欧元的运营协同效应，以及通过提高合并后船队的利用率而产生的另外5100万欧元的节省。

两家公司还补充道："成本协同效应预计将在前期产生，随着新造船投入运营，预计将产生利用率协同效应。”

Cadeler将增加可用的债务融资，以缓解合并，这将包括用于企业一般用途和运营资本的资金。

声明称，这家于奥斯陆交易所上市的公司将以 "有吸引力的条款 "为合并后的船队进行长期债务再融资。

Cadeler的商业战略为直到2027年的收入提供了一定的确定性。而Scorpio Group的Eneti能够从高价投标活动和不断扩大的市场中获益。

两家公司还表示，合并扩大船队的成本“显然低于带来同等有机增长的新造船成本”，并将不断产生增长的现金流。

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