时速350公里投资633亿，沿海通道温州至福州高铁前期工作加快推进

近日，宁德市发改委公开了《关于温福高铁优选福安柘荣并在福安南溪北洋设站方案的建议》的答复。

温福高铁线路方案比选示意图

答复指出，2022年8月，中国国家铁路集团公司完成项目勘察设计招标工作，明确由中铁设计、中铁四院承担温福高铁的预可研制施工图阶段的勘察设计工作。

目前，项目设计单位按设计规范形成了多种比较方案并纳入项目预可行性研究报告。项目具体线路走向和车站设置方案需经项目预可、可研、初设等多阶段的研究审查论证和多方面比较后方能确定。

温福高铁位于浙东南、闽东北沿海地区，是《国家综合立体交通网规划纲要》6条主轴中长三角至粤港澳主轴和国家高速铁路网“八纵八横”沿海通道甬广高铁的重要组成部分，已纳入国家“十四五”铁路发展规划和2023年国家铁路20个储备开工项目之一。

规划建设温福高铁，将有效提高东南沿海高速铁路的客运能力和运输效益，对完善国家高速铁路网特别是沿海通道的路网功能具有重要意义；将极大缩短福建与长三角、粤港澳大湾区间城市的通行时间，有利于实现《中长期铁路网规划》提出的相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈的目标。届时，温州至福州的高铁运行时间将从现在的最快2小时缩短至约1小时10分。甬广高铁全线通车以后，杭州至深圳（经宁波）将从现在的平均10个小时缩短至最快约5.5小时。

根据预可研推荐方案：线路起于温州东站，经龙湾机场和温州经济技术开发区，于瑞安市以东设瑞安东站，沿温福铁路至苍南并站进入福建省，于福鼎市桐城街道新设福鼎西站，于柘荣县乍洋乡设柘荣站，于福安市溪北洋新区设福安南站，向南在宁德站并站，随后沿温福铁路相继与罗源站、连江站并站，穿鼓山风景名胜区外围保护区，跨越闽江，终至福州南站（最终走向以可研批复为准）。

全线分布车站11座，分别为温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南。其中并站5座，利用既有1座，新建5座。

项目北于温州枢纽温州东站衔接规划甬台温高铁和在建杭温铁路，南于福州枢纽福州南站衔接在建福厦高铁，全线设计时速350公里/小时。正线全长约284公里，估算总投资约633亿元。其中浙江省境内约82公里、投资约251亿元；福建省境内约202公里、投资约381亿元。

温州东部枢纽同步实施温州东站至杭温铁路联络线、乐清站联络线、甬台温高铁先行段，线路全长约46.86公里，投资约总103.58亿元。根据项目前期工作进度计划，温福高铁有望在近期启动预可研审查，争取年内完成可研批复，“十四五”期间开工建设。