206位车主参与调研，特斯拉Model Y满意度报告出炉

　　特斯拉ModelY的销量真的很恐怖，2022年一共卖出了31.6万辆，要不是有价低量大的五菱宏光（参数丨图片）MINI在前面压着，它就是去年在中国卖得最好的电车了。

　　而在2023年，Model Y的销量神话大概率还会延续。因为在很多人的认知中，“电车只有特斯拉、比亚迪和其他”，不喜欢比亚迪的，会首选特斯拉了。

　　作为一个专注用户口碑的平台，《电动汽车用户联盟》接触过一些闭着眼睛买特斯拉的车主——他们买电车时会直奔特斯拉，完全不会去试驾竞品车型。

　　而最夸张的是，还有的车主是因为看到特斯拉负面新闻太多，就关注了特斯拉，然后买了特斯拉。当然，我们也接触过一些因为负面新闻而放弃特斯拉的人。

　　总之，无论Model 3，还是Model Y，都是它们所在价位区间里，用户绕不开的两个车型。所以，我们也格外关注这两款车的用户满意度情况。

　　前段时间，我们在多个Model Y车主社群里做了个线上调研，最后写了一份长达50页的报告（获取方式：关注《电动汽车用户联盟》公众号，并回复“Y”，即可获得原版PDF文件）。

　　今天，我们选择报告中一些有意思，而且对潜在用户购买特斯拉有帮助的点，跟大家分享一下。只要你认真看完，你对Model Y的优缺点就一定会有个比较全面的了解。如果它的优点很吸引你，它的缺点你又能接受，那就买它；反之，最好别碰。

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　　Model Y用户画像：年轻、高学历、高净值

　　这次线上调研，是在多个特斯拉Model Y全国车主社群中展开的，一共回收了244份问卷，经过质控筛选之后，留下了206份有效问卷。

　　就本次调研的样本而言，特斯拉Model Y的用户特征主要有以下几点：

　　1，26-35岁的车主，占比56%；

　　2，74%的车主，为本科以上学历；

　　3，63%的车主已婚有小孩；

　　4，家庭平均月收入2.4万元；

　　5，59%的车主为首购用户。

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　　Model Y车主在买车前重点比选的纯电车型，排名前五的分别是Model 3，极氪001、蔚来ES6、小鹏P7和宝马iX3。

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　　Model Y的异味情况、故障率、单踏板接受度、车主对刹车失灵的担忧程度

　　很多人买车都很关注一个车有没有异味、故障率高不高，而想买特斯拉的人可能还比较关心单踏板的接受度，所以我们也在调研中设置了相关问题。

　　本次调研结果是这样的：

　　1，29%的车主认为Model Y新车无异味；在使用3个月之后，65%的车主认为无异味；

　　2，80%的车主一开始就很容易接受单踏板模式；

　　3，受大量“疑似特斯拉刹车失灵”新闻的影响，36%的车主担忧Model Y存在刹车失灵问题；

　　4，就本次调研样本而言，Model Y故障率为40%，主要集中在方向盘异响、电子设备故障等，故障反馈如下：

　　行驶过程：方向盘转向机硬件问题导致低温下方向盘卡顿，齿轮感严重；冬季低温，方向盘抖动

　　调子设备：出现驾驶视觉画面暂时降级，无法使用摄像头倒车，转向，开启AP，导航实时定位等

　　功能操作：不下雨时玻璃很干净，自动模式下（雨刷）经常自己启动；驾驶座车窗自动下降；车窗无法完全关闭；语言识别太差，无缘无故切歌

　　车身外观：轮毂太容易刮蹭了

　　噪音异响：内饰异响；座椅异响；玻璃、座椅、电机异响；开起来不知道后面哪有哒哒的响声；副驾驶天窗接缝处异响；方向盘异响，内饰异响；后备箱有异响；高速风噪太大

　　空调系统：空调系统报错，返厂更换管路；夏季冷风无论如何调节都吹膝盖

　　动力系统：逆变器损坏；充不了电

　　灯光系统：前后灯起雾；尾灯里面有露水

　　5，Model Y电耗集中在12-18kWh/百公里，春夏秋三季续航兑现率80-90%，冬季续航兑现率60-70%。

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　　Model Y总体满意度和一些不满意的点

　　1，86%的车主对Model Y是非常满意的；

　　2，总的来说，车主们对外观、空间、驾驶操控和性能等方面最为满意，对配置、续航、内饰和舒适性配置最为不满；

　　3，驾驶操控方面，用户对车辆通过性/离地间隙满意度较低

　　4，空间方面，用户对后排乘坐空间满意度较低

　　5，智能辅助方面，用户对倒车预警和并线辅助满意度较低

　　6，智能座舱方面，用户对车机生态互联、地图导航和语音控制满意度较低

　　7，配置方面，用户对舒适性配置满意度较低

　　8，电池和续航方面，用户对电池容量满意度较低

　　9，舒适性方面，用户对座椅用料和做工、乘坐舒适性和噪音方面满意度非常低

　　具体情况，大家可看以下PPT：

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　　Model Y的NPS为44.6%，远高于上汽大众ID.4X的19.4%

　　NPS的中文名称是用户净推荐值，我先解释一下它的算法：

　　在调研中，我们会请用户对车辆推荐度打分，打9-10分的会被认为是推荐者，打7-8分的是中立者，打0-6分的是贬损者。

　　调研结果出来后，我们把推荐者的比例减去贬损者的比例，得出的数值就是NPS。

　　在业内，NPS是衡量满意度非常重要的指标，NPS越高，意味着推荐度越高。

　　Model Y的NPS是44.6%，这是一个非常好的成绩。我们此前做过上汽大众ID.4X的满意度调研，它的NPS只有19.4%。

　　如果拿Model Y和上汽大众ID.4X做对比，这俩车在哪些方面孰优孰劣？我们也做了对比，大家可以看后面的图片。

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　　车主们对特斯拉高层的建议

　　在本次调研的最后，我们还设置了一个开放性问题——“如果请您给特斯拉（中国）高层提意见，您有什么话想对他们说？”

　　针对这个问题，车主的回答涵盖了从品牌、产品、服务/配套设施、智能化到价格五个方面，200多条意见/诉求，我们也一一进行了归类梳理和总结。

　　此前，我们曾在《电动汽车用户联盟》公众号上发布过这些意见，目前已有一万六千多人看了，链接在这里，大家有兴趣也可以看看：《206位Model Y车主给特斯拉高层的建议/诉求》