秦PLUS冠军版对比AION S PLUS 70乐享版 实力相当 选择成首要

与其说新能源汽车卖得好，倒不如说是网约车市场兴起带动所致，加上燃油出租车逐渐更替为纯电车型，市场份额一时的井喷实属正常，毕竟用电比用油省，这是不争的事实，但是回过头来细想，更换电池的费用会不会比保养发动机的代价更高，是很多用户望而却步的。其次换个思维想想，如果更换车频率高的话，6、7年换一台，保持尝鲜，那就是累计折旧，新能源汽车二手车市场能卖几个钱，划算吗？好歹暂且不去细说，留给时间去验证吧。

现如今，新能源汽车是满大街的跑，不论是PHEV插电混动车型还是EV纯电车型，卖得好的自然还是经济性较高的代步车，这是网约车首选车型，也有很多消费者抱着试试看的想法。就拿2023年1-4月销量来说，排行轿车前12位的分别是秦PLUS位居榜首，其次是海豚（参数丨图片）、AION S、宏光MINIEV、五菱缤果，12席占5席，这个比重相当厉害了，但不得不说的是广汽埃安增速较快，以总销量来说，除了比亚迪就是广汽埃安了。

第一代秦的出现也是历历在目，那什模样不是依旧满大街跑，品质好坏且不说，就是便宜，如同山寨众泰一样，买到高峰年销三十几万台，只要是有四个轮子的架着照样有消费者青睐，昙花一现又能怎样。如今的比亚迪有点众泰当年的感觉，在势不可挡也是最好的时机，不过相比之下，比亚迪有自主研发技术是众泰不可比拟的。就拿如今的秦来说，外观、内饰的设计已经是2.0时代的产物了，但看上去依旧土气，这不仅仅体现在外观，内饰也一样，值得注意的是，这还是有外籍设计师加持的。

回过头来说广汽埃安，AION S PLUS在设计层面还是有未来感的，不说甩开几条街，的确有造车新势力的风格。在电池技术方面，比亚迪秦有刀片电池，宣传针刺不自燃不爆炸，更谈不上有多牛多么的先进，自燃车型不少吧。而广汽埃安有弹夹电池，AK47枪击也不自燃爆炸，测试严苛性和难度大于比亚迪针刺。试验实验测试原理基本一致，都是传播自身产品的安全性，那么谁更安全，你该信谁，谁的技术更靠谱呢，看看满大街谁家烧得多就明白了。

比亚迪秦有秦PLUS EV、秦PLUS EV冠军版、秦PLUS DM-i冠军版，而秦DM-i乞丐版官方售价9.98万元起，这个售价优势就不是一星半点了，并且版本多也是主销车型。而秦PLUS EV冠军版12.98---17.68万元。续航420km、510km、610km三个版本车型。而广汽埃安有AION S魅和AION S炫以及AION S PLUS，AION S炫区间售价：13.98万元---17.28万元，纯电续航550km、580km。而AION S PLUS区间售价：14.98万元---16.58万元，纯电续航510km、610km。很明显的一个特征，不论是比亚迪秦还是广汽埃安，或是其它品牌车型，贡献销量大的一定是售价便宜且多车型的，质量不够数量来凑的感觉。

那就EV 510续航版本来说，秦和埃安这两款车售价一模一样，都是14.98万元，且很多配置都差不多，都是2023年4月上市的，基于此，你会选谁。

上图的动力表现，明显是AION S PLUS更胜一筹，最大功率150kw，最大扭矩225N.m，都是磷酸铁锂电池，单电机，电机前置布局，体现了传统车企的调校水准。

再从空间上说，AION S PLUS整车更长轴距也更长，同为紧凑型车型，座舱空间方面自然更大一些，仅仅大一些。接近角离去角也是一样的。

两车前悬均为麦弗逊式独立悬架，后悬则是多连杆对扭力梁式，承载式前后轮胎都是一毛一样的，可见对标车型卷到什么地步。

包括安全配置，如胎压、防抱死、刹车辅助等等，之家上的配置都一样的，没有区别，唯一的区别在于不同的供应商，品牌有贵贱罢了。

驾驶模式配置上比亚迪秦PLUS多了一个雪地模式，南方用户基本用不着，北方冬天开纯电车，等于自讨苦吃。

至于安全辅助，摄像头、超声波雷达比亚迪秦占优，不管用得着用不着，有总比没有强，之家上面的信息也不全面，埃安官方配置是有标后倒车雷达的，数据有些误差。

甚至多媒体方面，那是自主品牌的强项，多得可以用不着，但同时消费者还得为此买单。就液晶屏来说，埃安14.6寸，秦10.1寸，有喜欢大屏和喜欢适中的众口不一。

包括手机远程功能，秦明显比埃安多了些，在配置方面，比亚迪是有绝对性的优势的，大概是很多消费者乐在其中的，花钱买配置成为摆设也是十之八九。包括下图的配置，如座椅电动调节的确便利了很多，但座椅的质感舒适度却各有千秋。

综上所述：秦PLUS EV和AION S PLUS两款车官方售价一毛一样，纯电续航均为510km，配置略有不同，你是选择动力更强一些的AION S PLUS还是选择配置更多一些的秦PLUS EV，大致对你有些帮助。

再来提及一下，关于长城汽车举报比亚迪汽车“排放门”事件，至今没有下文。结合一系列问题，不得不让人深思，比亚迪汽车发展速度过快，导致一系列问题频发，此前长沙排放事件，员工排队辞职，西安工厂失火，加上各车型自燃就没消停过，很讽刺的是销量居高不下，越烧越旺。