蔚来醒了, 全系车型起售价降3万! 要啥品牌调性, 活着最重要

一向坚持“不降价”、“不打价格战”的蔚来，如今终于还是加入了“官降”的队伍。

日前，蔚来汽车官方宣布自2023年6月12日起，蔚来全系新车起售价格将下调30000元，与此同时，首任车主用车权益也出现了相应的调整。价格调整后，蔚来ET5起售价为29.8万元；蔚来ES6起售价为33.80万元；蔚来ES7起售价为43.80万元；蔚来ET7售起售价为42.80万元；蔚来EC7起售价为45.80万元；蔚来ES8起售价为49.80万元。

其中，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。

那对于此前已经提车的用户来说，是不是被“割韭菜”了呢？或许是此前新势力们的“一刀切”行为引起了诸多老车主的不满，所以蔚来对此还是相当谨慎。

对于已经提车的用户，首任车主用车权益保持不变，依旧可以享受每月免费4-6次换电，超出免费次数单次换电需180元。在蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万至5万元的购车款，相当于给车主们做了一个选择题。

事实上，在“不降价”的品牌调性下，蔚来如今已经出现了“掉队”。曾经以“蔚小理”为格局的造车新势力，如今已经变成了“理哪零”。

数据显示，在刚过去的5月份，蔚来交付量仅为6155台，同比下降12.4%，第二季度已经连续两个月销量下滑，被理想汽车彻底甩在了身后。不得不承认的是，蔚来汽车已经到了背水一战的时候。

前不久，全新蔚来ES6正式上市，新车在上市后当晚就能交付给用户，可见蔚来冲击销量的决心。但是需要注意的是，目前蔚来的销量主要依靠ET5撑着，ES6的表现只能说是一般。目前，现款ES6销量好一点的时候一个月也仅有二三千辆，要想一飞冲天难度甚大！

尽管全新车型ET5旅行版也将于6月中旬上市，但旅行车本身小众，对于销量提升并没有太大的推动给作用。也就是说，蔚来要想月销过万，甚至说重回巅峰，除了新“866”彻底更新交付以外，还需要更直接的举措，那就是“官降”。

此前，蔚来李斌自嘲，如果接下来每个月销量还是1万辆的话，自己就得和秦力洪找工作去了。单从目前蔚来终端市场的表现来看，或许还真得好好准备准备“简历”了。但是通过此番“官降”，或许让底下的员工也歇了一口气，可以专心好好卖车了！

还是那句话，在市场存量竞争的当下，要啥品牌调性，活着才是最重要的！最后，你们觉得这次调价是否足够打动你？现金和免费换电二选一的话哪个更吸引你？欢迎在底下留言讨论！