师徒身份互换，日本拆解了比亚迪海豹，感叹中国技术太厉害

真是三十年河东三十年河西，国产车从拆解国外车搞逆向研究起步，到今天，汽车强国日本却在用这个办法研究中国的新能源汽车。近日，日本最大出版社和经济新闻集团BP社买了一辆比亚迪海豹，然后详细拆解，还出了书，售价高达4.5万元。这一举动引发了全球汽车行业震动。海豹的各种创新性技术、设计理念、车身系统等都让国外大为惊叹。三十年沧海桑田，昔日刻苦学习的学生，今天也终于站在了讲台上。

日本人对强者的模仿向来是非常认真的。这次对比亚迪海豹的拆解，日本 BP社是下了大功夫的。为了做好这次拆解，BP社邀请了日本汽车、自动设备金属、音乐等各方面的顶级工程师参与。

从该公司发布的视频看，拆解的工程师对比亚迪海豹进行了无死角的拆解，全程拍摄视频，非常详细，细节也非常全面。不仅拆解电池、发动机、电机、压缩机等主要零部件，连超声波装置和摄像头都要完全拆开。拆解下来的零部件，整齐排列摆放，用于研究。

经过一番拆解和研究，工程师对海豹和比亚迪是赞叹不已。

BP社表示，这次对海豹拆解，是为了解读中国的“技术力量”和“发展方向”。他们在视频中展示了海豹在刀片电池、热管理系统、车身系统、多媒体等方面的诸多巧妙创新。BP社认为，比亚迪在设计思想上有引领世界标准的远见卓识。

这次拆解，日本的工程师还专门出了书，单价是88000日元，约合4.5万人民币，如果同时买线上服务，售价是132000元日元，约合6.7万人民币。预计会在今年9月15日发行销售。很显然，这是一本面向日本汽车工程师的专业书籍，以供行业参考研究。

BP社是个爱钻研的机构。他们在2019年拆解了特斯拉Model S和Model3，2021年拆解了大众的ID3，还有丰田汽车的新型燃料电池。

目前，比亚迪海豚、ATTO3（元Plus海外版）、海豹，早已进军日本，而且销量正在稳步增长。这次拆解海豹，说明比亚迪的销量和技术已经在海外获得了好评。

日本一家专利分析公司 Patent Result 做了一项专利数量的统计， 2010 年至 2022 年纯电动汽车（EV）充电和电池更换专利方面，中国企业累计申请数量达到 4.1011 万项，居世界第一，而且是排在第 2 位的日本企业的 1.5 倍。

以比亚迪为代表的中国自主品牌车企不仅在国内获得爆发式增长，近年来已经在海外攻城略地，这不得不让世界传统汽车强国日本感到焦虑。

从2021年开始，中国汽车出口飞跃式增长，在冲破百万销量后，一直保持高增长。直到今年一季度，中国汽车出口107万辆，正式超过日本，成为世界第一汽车出口国。

1980年，日本超过美国，成为汽车产量全球第一，出口量全球第一的汽车强国。在汽车行业称霸全球半个世纪。如今，中国品牌在全球崛起了，一切都要变了。

1-5月全国乘用车出口138.1万辆，同比增长102%。这种增速在世界汽车发展史上都是罕见的。以比亚迪为代表的中国新能源车企成为中国汽车出口增长的主力军。

短短30年间，我们就见证了历史。曾几何时，中国自主汽车品牌在进口车和合资品牌的夹缝中艰难起步。刚开始走的就是拆解国外品牌车辆，进行逆向研究，先比葫芦画瓢，然后一步一步壮大，一点一点自研创新，最后到超越。如今，国外研究机构拆解中国自主品牌汽车进行研究。我们用这一路的坎坷与心酸，终于改变了中国汽车品牌的地位。

到目前为止，日本人拆解了两辆中国汽车。一辆是五菱宏光MINI,日本人搞不明白，这辆车的零部件价格与车价几乎一样，利润从何而来？成本到底怎么控制的？。拆解的第二辆就是海豹。日本人疑惑的是，一辆海豹为什么集合了这么多颠覆性技术？

确实，海豹身上凝聚了比亚迪多年的研发心血。 以e 平台 3.0 的领先技术为基础，搭载 CTB 电池车身一体化技术，iTAC 技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。这每一项技术都是一本武林绝学，掌握一门绝学已经可以独步武林，而同时集齐四大武林绝学，简直就是张无忌一样的存在。

中国汽车的崛起，正在改变全球工业格局。中国品牌，加油吧，创造更多奇迹吧。