热度持续不减，问界M5能走量，华为有多大功劳？

刚刚迈入6月份，AITO问界就公布了销量成绩，5月AITO问界系列交付新车5629辆，环比增长22.7%，继续保持增长。值得一提的是，AITO问界仅用时15个月就迎来第10万辆整车的正式下线，成为最快达成这一数据的新能源汽车品牌。这份功劳，少不了“开国功臣”问界M5（参数丨图片），这是AITO问界的首款车型。

而第十万台下线的车型也是问界M5智驾版，这是在今年4月份已经上市的新车型，将于6月份开启交付。据悉，问界M5智驾版从上市至今，订单量一直在快速上升，有着很高的市场认可度。

持续热销的秘诀是什么？

可以说，问界M5刚进入市场就有很高的热度，当初上市87天，销量就到了11296台，助力AITO问界成为了造车新势力中交付破万最快的品牌，超越了此前的蔚小理。

而问界M5畅销的主要原因，很重要的原因是有华为背书。华为在国内的知名度和影响力不用多说了，那么借着华为的知名度，问界M5进入市场后便受到了很多消费者关注。

还有一个更大的优势是服务渠道。因为这款车型是可以在华为线下店来销售的。目前华为线下店已经在全国各个地方，甚至连三四线城市都有华为的店。而且华为的店主要都在商场里，客流量非常的大。但是我们反观其他的造车新势力公司，现在并没有像华为一样有如此庞大规模的线下体验店。现在很多三四线城市甚至都还没有蔚来汽车，理想汽车的体验店，更别说蔚来换电站了。所以渠道优势是问界M5最厉害的地方，同时也是其他品牌最薄弱的环节。

除此之外，目前纯电动车型依然有里程短、充电不方便等痛点。想要为用户提供无忧虑的出行体验，必须拥有燃油车的便捷和纯电动的性能体验，因此问界M5刚进入市场就选择了可油可电的增程技术，使用习惯与燃油车没有差异，同时能提供多一倍性能和少一半油耗。

从电驱强劲性能、可油可电便捷性和节油效果来看，AITO问界的增程技术是最能满足消费者便捷出行和性能追求的选择。就像余承东曾经说过：“增程相比插混，在加速性能、驾乘品质感都更优异，拥有更好的驾驶平顺性和极致的极速性能。”这反映出了AITO问界选择增程路线进入汽车市场的原因。

智驾版的实力又如何？

在今年4月份，AITO问界在原有车型产品力基础上，推出了问界M5智驾版，而智驾版比较大的看点是智能科技配置，配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组以及12个超声波雷达，检出距离达200m，计算单元也更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，拥有1GB/秒的数据处理量，使其完成360度全范围覆盖以及全行程感知。

另外新车高速NCA（智驾领航辅助）体验也进行了升级，高速上面对上下匝道、避障、施工修路等场景能力进一步提升，使得平均人工接管里程从HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km。在汇入高速路时，系统实时监控并预测周围目标车道的车辆行为，执行最佳交互策略，快速高效汇入，汇入成功率高。临近高速汇出口时，系统根据周边综合路况，提前变到出口车道，避免陌生环境下“错过出口”的尴尬。

升级了配置后，问界M5智驾版还有着较为亲民的价格，售价区间为27.98-30.98万元，而这些配置放在其他品牌的合资车型上，那么价格也得在30万元以上了，所以问界M5的配置确实给力，在市场上受欢迎实属正常。

当然，实力再强大的问界M5智驾版，面对的挑战也显而易见，如今新能源车市场的新车型一个比一个卷，进入市场的新车型不是有着更高的配置，就是有着更低的售价，例如比亚迪的各个冠军版车型在价格上不断下探，同时特斯拉也表示新车型的生产成本有望再节约30%-50%。这种情况下，AITO问界如何反击是不得不思考的问题。

电动EV：新能源车市场早早已经进入了激烈的竞争阶段，AITO问界M5能够在市场上脱颖而出并非偶然，凭借多一倍性能少一半油耗的特性和车机天花板鸿蒙座舱迅速站稳高端市场。与此同时，这款车在渠道上还有着独有的优势，这是取胜的关键。但无论怎样，问界M5的热销，一方面说明华为汽车领域实力的雄厚，另一方面也说明好产品就要凭借用户体验去占领市场，而这也是华为一贯的产品哲学。