山东第三，临沂地铁推进中，对此你怎么看？

地铁是一个城市发展的标志。在城市发展到一定程度后，交通拥堵就成了让很多人头疼的事情，地铁就成了一个解决方案。很多城市都对地铁很有兴趣，不过在疫情过后随着财政收入的吃紧，建设地铁带来的压力较大。这也让很多城市对地铁敢想不敢干。当然，这也不影响个别城市坚持推动地铁。近期，山东临沂发布了中标公示，临沂市城市轨道交通线网规划修编项目由北京城建设计发展集团中标。这也表明，临沂一直在推动地铁项目前进。

目前，山东只有青岛和济南拥有地铁。临沂为何有实力想要修建地铁呢？

根据国务院要求申报建设地铁的城市条件为：

地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口原则上在300万人以上。

对比这些条件，临沂都已经达到。

临沂是鲁南地区的经济龙头，2022年临沂GDP为5778.5亿元，位居山东省第五位。2022年临沂一般公共预算收入为420.2亿元。临沂总面积为17191.2平方千米，常住人口1099.31万人，市区人口也早已经超过300万。

全国能达到这个条件的城市很多，临沂也只是其中一个。想要真正开工建设地铁，还需要其余条件的支撑。

经济是地铁建设的首要考虑的问题。

一个地区的经济发展如果没有良好的前景，地铁建设绝对会是一个得不偿失的项目。

因为地铁建设是一个大投资，每公里的投入超过亿元。一条地铁动辄需要上百亿，对当地来说是一个沉重的负担。临沂市的轨道交通计划建设3条线路，长共计78千米，估计投资550.53亿元。这个数字超过临沂一年的财政收入。

而更重要的是大部分城市的地铁并不能盈利，更多的依赖于政府补贴。建设完后每年还要补贴，对临沂来说或许是一个沉重的负担。

所以地铁的建设一定要结合城市的经济发展趋势。如果当地经济发展良好，产业发展顺利，能够集聚人口，那地铁的建设将推动城市发展。如果经济增长态势不明显，地铁的建设并不会有所益处。尤其是随着全国人口增长的放缓和人口向大城市聚集，二三线城市的地铁发展前景并不明朗。经济发展不成规模，人口只能是越来越少。

从经济层面来看，临沂目前建设地铁的条件并不成熟，首要的任务应该是目前正在推动的工业大发展，确立好支柱产业。

地铁如此大的投资对于经济的刺激并不如扶持企业发展明显。对于临沂建设地铁，你怎么看？