北京
6月2日，“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖盛大举行。这是继今年4 月奇瑞发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后，再次在新能源赛道上迈出的坚实的一步，标志着奇瑞全面跨入电混性能新纪元。
撰文·版式·于文浩
奇瑞控股集团党委书记、董事长 尹同跃
鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累，是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。超级混动专用发动机和变速箱的量产下线，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，将进一步带领奇瑞迈向混动时代。
该项技术融合了奇瑞在多个领域的领先实力，最大特点是“热效率＞44.5%、综合续航1400+公里、百公里油耗4.2升、百公里加速4.26秒”。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理
奇瑞动力系统技术中心执行总监 古春山
鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成。本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分。此次，作为奇瑞第三代混动科技，推出了两大动力组合。
1.5TGDI高效发动机+3挡超级电混DHT
作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115千瓦，最大扭矩达220牛米；三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000牛米，电驱动平均速率>90%。
不仅如此，该组合更是拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.26秒，极限时速达到240公里每时。面对市内通勤的拥堵情况，从30公里每时加速到70公里每时仅需3秒；在高速场景，从90公里每时加速到120公里每时也只需3.6秒。
1.5TGDI高效混动专用发动机+无极超级电混DHT
无极超级电混DHT拥有E-CVT变速效果，实现平顺静音，驾驶感受媲美纯电。驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率98%（行业平均为97%），综合续航 1400+公里。
此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2升。鲲鹏超性能电混C-DM还可实现超级闪充，仅需18分钟可最高补能至80%，同时，综合续航也超过了1400+公里。
三大品牌加速实现全面混动化
在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。艾瑞泽8（参数丨图片）C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型，以实现产品的全面新能源化。
而已于2023年4月上海车展亮相的瑶光C-DM，随着第三代混动科技正式量产，预计于今年4季度上市，这也标志着星途品牌全面混动化的开启。预计到2025年，星途将带来4款混动车型，实现燃油车型全面混动化。此外，捷途汽车到2024年将实现全面新能源化。其中，捷途旅行者混动版车型将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术，预计到2024年捷途将有6款车型搭载此项技术。
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