山东
2001年4月1日，美国海军一架侦察机擅自闯入我国南海进行侦察，我国海军派出两架歼-8II战斗机进行监视和拦截。不幸的是，其中一架飞机与美侦察机发生碰撞，战斗机坠毁，而驾驶员王伟跳伞后下落不明壮烈牺牲！美侦察机损毁严重，在未经我国允许的情况下迫降海南机场。在面对队友的呼叫时，驾驶员王伟说过的最后一句话是：“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！”这句话让无数中国人泪目！
后来分析原因后发现，之所以发生撞机事件，是因为当时我国航空工业基础非常薄弱，当时并没有一架适合战机去驱离美侦察机。而歼-8本质上是高空高速的截击机，适合直线高速飞行，并不适合用来机动格斗，这才导致在飞机大角度转向时，歼-8无法有效规避，最终发生碰撞。逢敌必亮剑，面对装备比我们好太多的敌人，王伟最终用自己的生命守护了祖国的领空，捍卫了民族的尊严，他是不折不扣的民族英雄！
20年后，中国航空工业终于站起来了！2023年5月28号，首架国产C919大飞机完成商用首航，130多名乘客乘坐C919飞机从上海出发，最终在首都国际机场平安落地。这意味着波音空客垄断中国民航市场的时代彻底结束，在大飞机领域中国终于具备了跟欧美硬碰硬的实力！
断供C919发动机
然而，C919的首航引发了西方的不满，其中美国商务部长雷蒙甚至发出了要断供C919发动机的警告，企图借此来卡住我们的脖子。因为目前C919采用的是CFM的LEPA-1C发动机，而CFM是美国通用电气和法国赛峰成立的合资企业。
此前，美国对我国C919项目不断恐吓、阻挠，企图混淆视听。比如此前美国防部将中国商飞加入了制裁名单，而C919的制造商就是中国商飞。去年7月份，我国向空客一口气采购了292架客机，美国又跳出来威胁：中国如果再不采购波音飞机，就要断供C919的发动机！
中国该如何应对
事实上，美国根本不敢断供C919的发动机。首先要知道，发动机不是芯片，我国在飞机发动机领域虽然不及美国，但是差距并不大。今年1月份，我国长江CJ1000A发动机已经挂装在以运20为基础改装而来的通用飞行台试飞了，这意味着CJ1000A发动机的研发已经进入收尾阶段。根据官方发布的消息来看，CJ1000A最快会在2024年装配在C919飞机上，所以C919距离用上“中国心”只剩一年的时间了。
其次，目前C919已经拿到了全球超过1000架飞机的订单，其中有一笔22亿美元的订单竟然来自通用公司，美国对此心里肯定不舒服。不过1000架飞机至少需要2000台LEPA-1C发动机供应，这对于CFM来说绝对是超级大单。美国敢单方面断供，相当于砸了通用电气和法国赛峰的饭碗，而且撕毁合同需要给中国赔款800亿美元的违约金，对于美国来说简直得不偿失。
最后，其他零部美国就更不敢断供了，毕竟我们连发动机都能造出来，更何况是电气、航电、机身材料等这些东西呢？美国的断供只会加快我们国产化的步伐，一旦我们完成100%国产化，就是美国和欧洲在大飞机领域衰落的开始。
盾构机就是一个活生生的例子，当年德日美一台盾构机敢卖我们7亿，中国自研成功后直接把成本拉低至2500万的白菜价，一举拿下全球80%的份额。所以，美国敢断供，就是在找死！
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