六月了，网约车降低抽成了么？交通运输部发布的通知又是一纸空文

首先祝各位司机朋友六月有个好兆头，不管你上个月流水如何，新的一个月相信一定会更上一层楼。

不知道大家是否还记得，在四月的时候，交通运输部等部门曾先后两次发文，对网约车平台的定价、抽成问题做出了要求。根据要求，今年5月底前，各主要网约车平台公司要基本完成降低过高抽成比例上限的有关工作。

现在已经六月了，依旧没有公司发布公告通知降低抽成比例上限。按照现在的情况来看，只有两种可能。

一、有关部门和出行平台认为现有的抽成比例上限是合理的，不需要降低，可能会通过补贴等方式回馈一部分收益给司机。

二、出行平台并没有把该项通知当回事，交通运输部发布的通知又是一纸空文，实际上已经名存实亡。

无论是哪种情况，对于网约车司机来说，都是一个不幸的消息。每次提到网约车司机的难处，过高的抽成和较低的流水总是排在前面的问题，一方面网约车市场已经饱和，二十几个司机抢一个单的情况时有发生，网约车又是季节性的职业，淡旺季流水差距明显。另一方面网约车司机大部分为中年人，家庭压力大，急需稳定的流水。

种种情况让司机们希望网约车行业的现状能慢慢变好，起码有个温饱。

现在的司机流水很大一部分被平台抽走了，以南京某司机为例，徐师傅在南京开了六年网约车，4月24日共完成19笔订单，乘客支付总费用为797.35。其中，平台共收取信息费9.5元，订单抽成为200.15元，徐鹏的总收入为587.7元。每单正常的抽成在24%到25%，有时候30%也有；有时候乘客有优惠券，也不抽成。

按照徐师傅的计算，一天流水五百元才能达到自己的目标流水，如果达不到，营业时间就会延长。而徐师傅的情况，其实已经比大部分司机好了。

目前全国共有滴滴、曹操、T3、一喂等出行平台三百余家，各主要平台公司的抽成比例在18%到30%之间。另外，一些聚合类网约车不直接从司机订单金额抽成，而是向提供运力服务的网约车平台收取信息服务费。按照这个比例来计算，如果说平台抽成从百分之三十减少到百分之十几的话，一天收入能多个100多元。

一百多元，可能对于某些白领来说可能就一顿下午茶钱，两杯咖啡钱，但对于司机来说，这一百元能让他提前两三个小时收车，从一天十几个小时的出车时间变到能在凌晨前安心睡眠，降低网约车过高抽成比例，任重而道远。