对比汉兰达、理想L8，锐界L成无私桩家庭更优选

在假日里，带着家人来一场说走就走的旅行，自驾可能是更多人的首选，既不受时间制约，也不受目的地限制。在众多适合自驾的车辆中，通过性更强的中大型SUV车型备受消费者青睐。而在最近的中大型SUV市场上，锐界L的上市，让汉兰达和理想L8有些“坐不住”了。要知道，在中大型SUV领域，汉兰达和理想L8都是不可忽视的存在，能让汉兰达和理想L8“坐不住”，锐界L没点能力真不行，下面就一起看看锐界L到底如何。

锐界L大马力超强E-混动技术兼顾强动力低油耗

作为一台合格的家用汽车，要尽可能的节约用车成本。有人说节约成本那应该选电动汽车，但就目前的技术而言，纯电汽车真的能满足全家长途的需求吗？动辄几百里的路程，让人难免担心万一半路车没电该有多麻烦。即使在一些服务区有充电桩，先不说质量好不好能不能用，人多需要排队充电也很占行程。显然，搭载了大马力E-混动系统的锐界L就没有这些问题，不仅动力强劲，而且省油省钱，更没有续航焦虑。

锐界L混动车型搭载的福特大马力超强E-混动技术，采用了大马力发动机+大扭矩电机的布局形式，发动机部分采用第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，源自全球十佳发动机系列，技术实力与性能表现经得起世界标准检验。仅发动机部分就已经拥有了最大202kW额定功率，405N·m的最大扭矩，再加上最大功率140kW、峰值扭矩320N·m的电机，锐界L具备7.1秒的零百公里加速实力，坐实了同级动力标杆的地位。

在混动系统的助力下，锐界L不仅做到了性能优势突出，燃油经济性也同样喜人，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流，实现动力与油耗的平衡。加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，以及高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，使得锐界L WLTC百公里油耗仅为6.31升，一箱油续航可达1188公里，相当于一箱油可从北京直接跑到上海，并且还吃粗粮仅需加注92号汽油即可，使用成本再次降低。

相比较之下，汉兰达双擎搭载的2.5L自然吸气混动系统，发动机实现最大功率141kW，最大扭矩238N·m，经济性虽然还可以，但动力性能与锐界L完全不在同一水准。

不同于其他两款车型，理想L8是一款增程式油电混合车型，理想L8在动力上搭载的1.5T增程动力系统，虽然实现了最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，但这种增程式动力系统也有不少痛点，当电量不足或者需要跑长途高速时，发动机就会启动发电，由于发动机的发电效率要低于电耗，所以此时车辆一直在行驶，发动机也一直在保持高功率运转，容易导致理想L8在亏电或者跑高速时出现油耗升高的情况。根据真实车主和部分媒体的实际体验反馈，理想L8在日常行驶过程中，非亏电状态下的真实油耗为百公里7-8L，而亏电油耗则是百公里9-10L。显然，在长途高速行驶时，理想L8的经济性优势就没有锐界L明显了。

除此之外，锐界L大马力超强E-混动技术，无需插电，免除高峰期排队充电，以及一二线城市老旧小区不具备充电桩安装条件等困扰。同时，较之汉兰达的混动/机械四驱二选一，锐界L匹配了毫秒级切换的智能电控机械四驱系统，在面对复杂、恶劣路况时不仅拥有更强应对能力，且驾驶乐趣十足。面对理想L8这样的全电机四驱系统，有着机械四驱与生俱来的力量感和稳定性。

大尺寸+223座椅布局，打造舒适大空间

全家出游，除了人多，带的东西也不少，所以大空间是前提。锐界L的整车尺寸达到5000×1961×1773mm，轴距为2950mm，比汉兰达整整大了一圈。得益于更大的车身尺寸，锐界L创新性采用2+2+3布局，可秒变豪华大四座、超级大五座或舒适大七座。锐界L就宛如一位空间魔术师，会根据场景需求，随时变化座椅的布局，适用于不同家庭、不同场景的用车需求。

理想L8采用的是2+2+2的6座布局，多人出行就有些不够用。汉兰达虽有2+3+2的座椅布局，但舒适感欠佳，因为二排座椅是3个座位，要想从二排过到第三排，势必要折腾一番，而锐界L的二排座椅采用的是2个独立座椅，比汉兰达更易轻松出入第三排。

在更灵活的座椅布局基础上，锐界L还打造出了二排双悬浮式头等舱座椅，支持一键近零重力模式，可以将靠背角度向后调节41°，靠背和大腿夹角可达105°，休息时带来悬浮云端般的舒适惬意，还有独立腿托，直线提升了用户乘坐的舒适度。而这些，汉兰达和理想L8并不具备。

锐界L智能座舱赋予出行更多乐趣

作为家庭出行用车，智能科技配置也不能落后，否则用车体验大打折扣。作为福特标志性的配置，12.3英寸仪表盘和27英寸的超广域高清4K巨幅屏，除了最低配车型，锐界L在售价为24.98万元的次低配车型上就已实现。另外，HUD抬头显示、超大全景天窗、ANC主动降噪系统等让旅程更加放松的豪华配置也都能找到。

其中，27英寸的中控屏搭载的带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术，可实现自然流畅人机对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能。并且语音控制硬件功能，包括空调、氛围灯、后备箱及天窗等功能。SYNC+系统还接入爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等头部影音资源，以及海量娱乐和生活服务类APP。想象一下，超大高清显示屏配合上车内装配的丹麦B&O品牌音响，即使身处车内也能体验身临其境影院级的视听享受。

此外，锐界L搭载的L2级福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能，智能化程度不输一些豪车、新势力。特别是BlueCruise蓝智驾，可以在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶，新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，行车更高效安心。同时福特车路协同系统的搭载，在已经落地应用的城市用户可以畅享一路不等灯的智慧出行体验。

再把目光投向汉兰达，全系车型多以7英寸仪表盘为主，12.3英寸中控屏也只出现在31.88万元以上的车型上，整体给人感觉就是比较“素”。另外，汉兰达的智能配置不够丰富，连顶配车型都不具备福特车路协同系统，DAS疲劳驾驶预警、TSR道路交通标志识别等配置。

总结：

实际上，除了2+2+3座椅布局、大马力E-混动技术、智慧座舱等优势，锐界L在价格上也是远优于理想L8和汉兰达，25万元内便可入手一台大马力混动7座SUV，做到了同级唯一。相比之下，汉兰达的7座混动车型把价格做到了27.48万元，理想L8的起步售价就达到了33.98万元，对于持币待购的消费者而言，锐界L无疑提供了一个物美价优的新选择。