120年前，因为一个赌约，这个男人完成了历史上第一次长途自驾

1903年，一位医生因为50美元的赌注，开车穿越了美国东西海岸的冒险之旅。为此，他花费了63天、8000美元和2200升的汽油。

从西海岸到东海岸的汽车自驾旅行

1903年，霍雷肖·杰克逊（HoratioJackson）和塞沃尔·克罗克（SewallCrocker）成为有史以来第一次驾驶汽车穿越美国东西海岸的人。

汽车在当时的美国也是一个令人惊奇的新鲜事物，——其数量从1900年的8000辆激增到1903年的32920辆，——但许多人仍然认为“无马马车”只是昙花一现，因为几乎没有合适它行驶的道路，更不用说全国性的公路网了。所以他们的冒险是前所未有的，在那个年代也是不可想象，这一切都始于50美元的赌注。

这张地图出自1907年版的美国汽车协会蓝皮书。它显示了在此之前完成的所有越野汽车旅行的路线：总共有11次——奇怪的是，所有案例都是两个人的组合。（杰克逊和克罗克的旅途路径以红色线条突出显示）

没有地图，没有车，缺乏驾驶经验

杰克逊是早期的汽车爱好者。在旧金山时，他接受了一场赌注，他说他可以开车穿越美国到达西海岸，尽管他当时并没有汽车，没有多少驾驶经验，也没有用于汽车驾驶的地图，但他还是跟人打了赌。

为了解决这些实际问题，杰克逊寻求了司机兼机械师塞沃尔·K·克罗克（SewallK.Crocker）的帮助，并在他的建议下购买了一辆1903年的温顿（Winton是美国第一家生产和销售汽车的公司之一）。他将这辆两缸20马力的旅行车命名为“佛蒙特”。两人于5月23日离开旧金山，他们携带的装备和行李有：睡袋、毯子、橡胶雨衣、外套、斧头、铲子和其他工具，此外，还有一台柯达相机、一只望远镜、步枪和霰弹枪，为了顺利完成履行，他们还尽可能的携带了汽油和罐头。

计划是避开内华达州和犹他州的沙漠以及内华达山脉和落基山脉的高山口，因此他们向北转向逆向俄勒冈。有趣的是，他们才走了15英里，汽车就发生了爆胎，他们不得不使用他们带来的唯一一只备胎。

在萨克拉门托以北，一名妇女误导他们，使他们走了108英里的冤枉路，她的目的只是想认她的家人看看汽车长什么样。在通往俄勒冈州的崎岖道路上轮胎多次的爆胎，他们不得不将绳索缠绕在车轮上。一路上，他们给温顿公司发电报，要求配送轮胎等备件。他们偶尔还不得不长途跋涉或骑自行车去寻找汽油和备件。

一只名叫巴德的斗牛犬

在爱达荷州，杰克逊和克罗克买了一只斗牛犬，取名叫巴德，以作为他们旅途中的伴侣，并为它戴上了护目镜，以防止灰尘进入他的眼睛。随着记者的报到，杰克逊、克罗克和巴德成为了名人，每一站都有记者和很多看稀奇的人在都等待着这个“两人一狗”的组合。

尽管困难重重——他们在前往怀俄明州夏延市的路上耗费了大量金钱和时间，甚至是有过36小时没有食物的经历——但他们一旦越过密西西比河，旅途就变得容易些了，因为该国东半部有更多的铺砌道路适合汽车行驶。

1903年7月26日，也就是离开旧金山的63天后，他们抵达了纽约市，他们完成了美国历史上第一次自驾越野旅行。一路上他们大约花费了大约8000美元（相当于现在的26万美元）以及600加仑（2200升）的汽油，这些全部由杰克逊提供。关于那50美元的赌注，杰克逊并没有去索要。

杰克逊和他的妻子退休定居到了佛蒙特州。杰克逊因在第一次世界大战中服役获得了多枚勋章，并成为佛蒙特州一名成功的商人。此后，他唯一值得注意的其他与汽车相关的事迹是在伯灵顿打破6英里/小时限速，而被开了罚单。1944年，他将自己的汽车捐赠给了史密森学会，现在汽车在华盛顿特区的美国国家历史博物馆展出，还专门设立了杰克逊和巴德的塑像。（克罗克于1913年去世，年仅30岁，不知道什么原因并没有他的塑像）

杰克逊和克罗克的越野冒险让人想起其他一些早期的长距离记录打破者，如刘易斯和克拉克或菲利亚斯福格（后者可能是虚构的）。杰克逊根据他的经历出版了一本名为《霍雷肖的旅行》的书，2003年美国著名导演肯·伯恩斯为此制作了一部纪录片，汤姆汉克斯为霍雷肖·杰克逊配音。

没有家喻户晓的名字

尽管有这本书和纪录片，杰克逊也没有像查尔斯·林德伯格（人类历史上第一次单人不着陆的跨大西洋飞行）或阿米莉亚·埃尔哈特（第一位独自飞越大西洋的女飞行员）这样的航空先驱那样家喻户晓。在他们从旧金山出发后，一大批越野冒险者沿着他们的轮胎轨迹前进，尽管他们同样出现在这张来自1907年蓝皮书上，但他们的成就却被人们逐渐的遗忘了。（这是地图的动画版，按顺序显示了所有11次旅行。）

杰克逊和克罗克甚至还没有到达纽约时，就又有两支汽车探险队离开旧金山前往纽约。E.T.费奇和M.C.克拉若卜在61天内到达那里，比原计划快两天。莱斯特·惠特曼（LesterWhitman）和尤金·哈蒙德（EugeneHammond）花了73天。

一年后，惠特曼与他的新队友查尔斯·卡里斯（CharlesCarris）一起，他用了不到33天的时间从旧金山开车到纽约，比原纪少了一个月时间。惠特曼成为第一个两次开车到穿越东西海岸的人。

1905年，又有不少于四支穿越美国大陆的队伍，前三人从纽约出发，抵达俄勒冈州的波特兰。前两辆显然是在竞争，都是在5月8日离开的，都是八缸的奥尔兹莫比尔。

珀西·梅加格尔的三次穿越

但是谁赢了呢？该表显示德怀特·胡斯和米尔福德·威格尔用了44天完成了穿越，而珀西·梅加格尔和巴顿·斯坦奇菲尔德则为51天，但表格显示两支球队都是在6月21日抵达的。梅加格尔似乎输了（6月28日而不是6月21日抵达），因为他直接回去再试了一次，这次是和大卫·法塞特一起，他们度过了难忘的84天。这对搭档从旧金山开车返回纽约，但结果更糟糕：201天。但至少梅加格尔是有史以来第一个三次开车从穿越东西海岸的人。

1906年，有三次海岸穿越之旅。威廉·格尔（WilliamGehr）和W.E.坎菲尔德（W.E.Canfield），他们带上了他们的妻子——这也是第一次。惠特曼和卡里斯打破了他们自己的速度纪录，在短短15天内穿越了这个国家。理查德·利特尔（RichardLittle）和D·哈格蒂（D.Haggerty）在离开纽约24天零8小时后抵达旧金山。如果在两年前这将成为头条新闻，但到那时，人们对海岸穿越之旅的兴趣已经开始消失。

结尾

随着时代的发展，长途自驾旅行对于现代人来说已经不是什么新鲜事了，便捷的公路交通网，几乎能到任何地方，有了导航软件，再也不会因为找不到路而困扰，完善了汽车服务，也让我们补充燃料和维修变得异常简单。但发生在120年前发生的故事，确实需要很大的勇气和决心，。各位大爷们，您还记得您最长一次自驾旅行吗？不妨在评论区分享一下沿途的有趣故事，欢迎阅读，下期再见。