北京
随着国内汽车工业和设计的快速发展，各位消费者对于新车型的要求也越来越高，要求新车型不仅在驾控质感上有所提升，同时在车机的智能化和交互的体验也要有所保证。
而作为整车智能化和交互体验的最重要的一环就是车机使用芯片，不太了解的小伙伴可以类比一下手机，车机芯片和手机芯片一样，可以较为直接的展现性能的高低，而在之前，高通骁龙8155就处于车机芯片的较高水准，搭载骁龙8155芯片也成为了不少车型的宣传点。
就在昨晚，高通公司公布了旗下第四代座舱芯片骁龙8295（SA8295）。相对此前新能源车企普遍使用的骁龙8155，骁龙8295进行了多方面升级。
据悉，骁龙8295采用5nm工艺制程，AI算力达到30TOPS，相对此前骁龙8155（7nm）GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升 3 倍，并增加了集成电子后视镜、机器学习视觉（后置、环视）、乘客监测以及信息安全等功能，一颗芯片可带11块屏。
它将取代第二代骁龙820A和第三代骁龙8155，成为下一代智能汽车的顶级座舱平台。据悉，对比骁龙8155，骁龙8295新增集成电子后视镜、后置+环视摄像头、乘客监测等功能。骁龙8155能带4块屏，骁龙8295则是一颗芯片可带11块屏。
据官方的数据可以知道，相较于骁龙8155来说新款的骁龙8295的提升可以说是巨大的，哪些车型会搭载这款芯片也引起了不少小伙伴的好奇。
据之前的报道可知，搭载骁龙8295座舱芯片的首款量产车将是集度 ROBO-01，集度表示“搭载骁龙8295的 ROBO-01 在智能交互方面可实现语音AI算法全量本地化，全端侧语音识别速度快至 500ms，端到端语音响应速度在700ms内，实现了全域全离线语音识别”。
并且在骁龙8295发布峰会期间，博泰展示了基于骁龙 8295 打造的后排娱乐屏，此外新势力零跑官微也宣布将推出基于骁龙 8295 的车型。
同时，数码博主Blood旌旗爆料称“小米汽车也将确认采用骁龙8295”。
但同样的仅仅车机芯片不足以满足现在的发展需求，在此次峰会上，高通还介绍了旗下ADAS智能驾驶芯片8650和驾舱一体芯片骁龙8775等，并全景式呈现了汽车生态合作解决方案。
目前已经有不少车企表示将推出搭载骁龙8295芯片的车型，并且有一些车企表示自己的下一代车机将会基于骁龙8295芯片开发，目前还无法得知相关车企产品的适配情况，感兴趣的小伙伴可以保持关注。
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