从傲慢到惊慌，中国电动车优势连纽约时报都认证了

从傲慢到惊慌，中国电动车优势连纽约时报都认证了。纽约时报发文称中国控制了41%的钴矿，73%的钴精炼；77%的锂电池正极材料和92%的负极材料；66%的锂电池在国内组装，54%的电车在中国制造。

纽约时报指出对西方国家来说，磷酸铁锂是一个绕过稀有矿产供应瓶颈的机会（不需要钴和镍），但是中国目前生产世界上几乎所有的磷酸铁锂。而美国如今只生产世界上大约1％的阴极，而且都是镍钴锰酸锂。虽然美国公司对磷酸铁锂感兴趣，但它们需要与有生产经验的中国企业合作。也就是说无论是三元锂电池还是磷酸铁锂，西方都绕不开中国的锂电池产业链供应。
美国战略与国际研究中心的高级顾问斯科特·肯尼迪说，任何其他国家在电池供应链中实现独立自主已几乎不可能，"如果不与中国进行某种形式的合作，无论是直接的还是间接的，任何人都不可能在电动汽车领域取得成功"。

从其报道看，西方已经承认，锂电池绕不开中国，这包括企业界和智库的分析都是如此。事实上，西方最早对中国新能源车是蔑视的，比如前几年英国金融时报就发文认为中国少的可怜的充电桩无法支持中国的新能源车计划，计划不可行。
连大名鼎鼎的高盛，在不到十年前还认为中国买锂矿是不理性的，拿锂矿合约的公司是骗人的。

等到今年中国汽车出口第一、上海车展后，整个欧美日突然发现为时已晚。他们发现在电池、电机、电控和座舱都远远落后中国了，乃至日本媒体直播中国汽车可以语音控制车窗空调这种基本功能都认为非常黑科技。
西方阵营要奋起直追，他们的办法是什么呢？就是通过西方媒体开始呼吁西方联合起来，抵制中国产业链的“危害”，要抵制中国的“产业经济压迫”；开始杜撰中国成为邪恶帝国了，而我们只是产业链不被卡脖子而已。

欧美日以前认为中国搞产业只能等他们玩成熟后才有跟进的实力，但是在新能源产业和新能源车他们完全被打懵了。他们发现怎么突然几年间中国产业链不仅仅通过大规模差异化在成本优势方面把他们闷死，而且在创新方面更是遥遥领先。新能源车和太阳能光伏全球超过一半以上专利都是中国企业的，太阳能光伏比例高达80%多。
也就是说他们以前靠专利来打对中国企业阻击战，现在发现不仅仅成本干不过，技术也干不过，双重打击情况下他们产业链基本上没戏。所以欧美都对中国电池企业去投资表示欢迎，现在我们成为出技术的了，三十年河东，三十年河西啊。
实际上，从藐视、到不相信、到震惊、再到使坏，西方阵营、特别是美国人一次次犯同样错误，他们最终一定会倒在傲慢上。