广东
对于车圈蹭热度造营销的李想而言，哪里有热度哪里就有他！
这一次伸向了竞争对手蔚来。全新蔚来ES6（参数丨图片）正式上市，指导为36.80-42.60万，一共推出两个版本。也就是这样的高定价，让理想汽车CEO李想当晚就发文暗讽了蔚来ES6。
李想发文称：“理想L7今年十月份做到2万辆/月，提前给团队设定一个小目标。供应商的合作伙伴们，请相信我们，一定要把产能跟上！”
实际销量情况显示，理想汽车正不断扩大与蔚来之间的差距。过去4月份，理想汽车共交付了25681辆，同比增长516.3%，再次刷新自己单月交付量并连续两个月单月交付量超2万辆。而同一时期的蔚来交付量分别为3月（10378辆）和4月（6658辆）。
产品换新是蔚来4月交付量下滑的遮羞布，但年内将内卷不断推上一台阶的价格战趋势很难让蔚来有所起色。
对比两车入门的主销车型，理想L7 Air（31.98万）和蔚来ES6 75kWh（36.80万）。理想L7配置优势有标配Nappa真皮座椅，标配方向盘加热，标配前排和后排座椅通风，标配前排和后排座椅按摩，标配二排皇后座电动脚托，标配可接入AR眼镜的接口，标配导航辅助驾驶NOA。
尺寸对比，理想L7长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距3005mm。蔚来ES6长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距2915mm。
而理想却“迎难而上”受价格战影响并不大。据了解，理想L8的4月销量为7015辆，和理想L7一起包揽中国市场中大型SUV销量冠亚军，理想L9则蝉联大型SUV冠军，4月销量为6149辆。同时，理想也超越了BBA车型，成为4月份30万元以上SUV销量冠军。或许这就是李想暗讽蔚来ES6定价过高的底气。
销量爬坡的猛势足以三款全新产品都已获得市场一定认可，后续能保证品控不出差错前提下，个人认为理想年内表现会十分出色，甚至有望达成制定的年销量目标（30万辆左右）。
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