湖北
❎ ✅ ✳️ ❇️
昨天，湖北举办沿江高铁合肥至武汉段
动员大会，省长出席
有人拍摄了现场的宣传牌
小编发现，宣传牌上的天河高铁站规模
似乎缩水了不少
网上曾经公布的天河高铁站规模
沿江高铁，经过武汉市的黄陂和东西湖区，分为两段建设，一段是从合肥至武汉，一段是从武汉至宜昌，武汉至宜昌段2022年开工，合肥至武汉段（简称合武高铁）计划今年开工。
合武高铁主线在武汉设置有2个站点，长江新区高铁站和武汉天河枢纽高铁站，都位于黄陂，通过武汉枢纽直通线联系上武汉西站（即新汉阳站），也就是说，武汉接下来要修建两条高铁和3个车站。
2012年上半年，网上出现了天河高铁站的效果图（彼时，沿江高铁还没有批准），那时候天河高铁站规划规模为11台20线，站房建筑面积10万平方米
考虑到有些人不懂啥叫“台和线”，小编这里画张简图说明一下（台线越多，说明车站的规模越大）
如今的天河高铁站，缩水了将近一半
宣传牌上的天河高铁站，只有“6台10线”，这个规模比原来“11台20线”缩水了一半，比武汉的4个火车站要小（运营中的汉口、武昌和武汉站，待建设的武汉西站），但比武汉东站要大（位于光谷的武汉东站为“5台12线”）
其实也能理解。
在省市看来，位于市区的武汉西站地位还是更高一点，虽然武汉西站不在沿江高铁正线上，但通过武汉枢纽直通线可以连通沿江高铁和京广高铁，重要性更高。
武汉西站，未来是沿江高铁始发至成都和上海高铁的始发站，天河高铁站或许也会始发一部分。
天河高铁站比起武汉西站会有优势，车次更多，很简单的道理，上海至成都的高铁不会停武汉西站，但会停天河站（上海至武汉西站的列车，才会停武汉西站）
高铁站旁的空铁枢纽区
高铁站虽然重要，但对于黄陂的盘龙城和横店来说，围绕高铁站打造的空铁枢纽区才是黄陂南部腾飞的关键，根据规划图来看，分为三个层级，具体如下：
最里面核心，为天河高铁站，面积0.78平方公里
站城一体化区域：也就是武汉市计划建设的高铁商务区（武汉发展集团开发，黄陂区只配合），位于武汉绕城高速以东，四环线两侧，面积7.4平方公里（直观来说，有半个前川城区大，比汉口北建成区面积要大）
空铁功能配套区：就是所谓的武汉空港国际商务新城，包括宋家岗、佳海（规划上，佳海工业园未来将发展大健康产业）、奥特莱斯区域等
在卫星地图上的大致位置如下（空铁空能配套区，或许应该将横店天阳路片区包括在内）
最后需要特别说明的是，武汉天河高铁枢纽，包括功能区、配套区，基本是武汉市主导建设，所以各位就不要拿黄陂来说这个项目画饼子了，呵呵。
最后，在其他平台上，有网友回复说，这只是天河高铁站1期的规模，后面有预留城际列车的车站，总的规模还是“11台20线”，希望如此
历史文章
黄陂民间观察 观察黄陂
内容以原创为主
从老百姓的角度观察黄陂
主编：黄陂散人
如内容为转载，其目的是为了传播有益资讯，文章版权属于原作者，如涉及到侵权，请在15日内联系我们，我们将第一时间删除文章，联系邮箱：115060514@qq.com
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
