不知不觉俄乌已经正式开打一年多了，大家也没少在过去的一年里欣赏到双方的各种操作，包括表现不佳的俄罗斯空天军和乌克兰的造神运动“基辅幽灵”。本期猫猫说，就来聊一聊乌克兰米格-29的服役经历。由于相关资料偏少且战争仍在进行，部分内容与数据可能与各位的了解有所出入，请多多谅解。
1992年的乌克兰米格-29
作为苏联的加盟国，乌克兰曾经继承了一支庞大的战斗机部队。就米格系列而言，1992年的乌克兰空军及防空部队一共拥有190架米格-23系列，80架米格-25系列和多达255架的米格-29系列战斗机，其中米格-23和米格-25早在21世纪初就已退役，所以目前乌克兰剩下的现役米格系战斗机只有米格-29。这批米格-29可分为两种型号，即早期生产的9-12型和1986年后生产的9-13型，后者的主要改动之处在于增大了油箱容量和载弹量，新增了“栀子花-1”有源雷达干扰器。
利沃夫厂内的乌克兰米格-29
历经30年的重组，战前的乌克兰空军是继印度和俄罗斯之后的第三大米格-29运营国，米格-29总数超过150架（包括库存），开战时有55-60架正在服役，均为9-13型。乌克兰空军一共有三支部队装备米格-29，包括“基辅保卫者”第40战术航空旅，戍守西部空域的第114战术航空旅和从克里米亚半岛撤出的第204战术航空旅。
基辅航空博物馆里的米格-29
自2000年起，乌克兰国防部就曾研究过升级米格-29机队的可能性，最终在2007年找上了利沃夫国家飞机维修厂，让其负责米格-29的升级和翻新工作。升级型号被称作米格-29 MU1，单机升级费用为500万美元，其中包括对机身和发动机进行大修和翻新的费用。MU1的升级其实并不多，主要包括将原先的N019雷达升级至N019U2，为其安装UM-522晶体管，将雷达的探测范围提升到原先的1.5倍，并使米格-29能够发射R-27ER和R-27ET导弹。适配北约体系的通讯系统和导航系统也被纳入升级措施，增强了米格-29的自主作战性能。
米格-29MU1
米格-29MU2
可惜的是，原型机的雷达在部队使用中暴露出不少问题，因此2012年至2016年间升级的米格-29并不能被称作正统意义上的MU1：这些战斗机只升级了通讯系统，并涂上了进口自法国的数字迷彩。直到2016年，利沃夫厂才解决了雷达方面的问题，截至2022年战争打响前至少升级了17架米格-29至MU1标准。另有数一架米格-29MU1被升级至MU-2标准，具备对地精确打击能力，能够使用Kh-29T光电/电视制导空地导弹，和光电/电视制导的KAB-500KR炸弹。
为MU2项目分配的米格-29
尽管在战争开始时，利沃夫厂遭到了俄军巡航导弹的攻击，但是该厂储存的米格战斗机似乎并没有大碍，在翻新之后仍可供前线部队使用，或充当器官捐献者，提供缺少的零部件。由于乌克兰的米格-29是防空体系的一部分，所以乌军的战斗机飞行员并不会主动与更先进的苏-30SM，苏-35S和米格-31BM主动交战，更多负责其他任务，包括要点防空，拦截俄军巡航导弹和沙赫德无人机，并为己方的苏-24M和苏-25提供护航。由于美国提供了AGM-88 HARM反辐射导弹，乌克兰的米格-29还有了新的任务：在海玛斯等多管火箭炮射击时，低空飞行的米格-29将会发射反辐射导弹，迫使俄罗斯防空系统的操作员关闭雷达，使其无法拦截多管火箭炮发射的制导弹药，形成威慑作用。
米格-29MU2
阿塞拜疆的米格-29
不过在过去的一年里，乌克兰也并非没有一点补充，这就不得不提到那批出口的米格-29了。2005年的时候，阿塞拜疆曾经从乌克兰购买了12架9-13型米格-29和两架米格-29UB，升级了导航系统。由于阿塞拜疆国内的飞机维护质量太低，所以阿塞拜疆后来把这批米格-29送到利沃夫厂进行大修，在开战后乌克兰直接征用了当时已经完成大修的3架阿塞拜疆米格-29。
米格-29AS
第一个正式向乌克兰提供米格-29战斗机的国家是北约成员国之一的斯洛伐克。在捷克斯洛伐克解体后，斯洛伐克继承了9架9-12型米格-29和1架米格-29UB，并在1995年前从俄罗斯以抵债方式买到了12架9-12型米格-29和两架米格-29UB。这批米格-29中的10架单座机和两架双座机在2005至2008年间进行了现代化升级，达到了米格-29AS和米格-29UBS的水准，升级了通讯设备、导航系统、敌友识别系统、多功能显示器和计算机等航电设备，并对机身结构进行了加固。由于国内缺乏技术维护措施，斯洛伐克在中止了米格29的维护合同后在去年8月退役了这批战斗机，于今年3月23日-4月17日间向乌克兰移交了13架米格-29。
第二个向乌克兰提供米格-29的国家是其邻国，波兰。尽管波兰因为经济问题，最初只从苏联订购了9架9-12A型米格-29和3架米格-29UB，但在冷战结束后，波兰用11架“索科尔”（Sokol）直升机换来了捷克的10架米格-29，在2002年更是以1欧元的价格从德国政府那里买来了22架米格-29（其中14架经过升级），截至战争爆发时波兰空军一共有22架单座米格-29战斗机和6架双座机仍在服役。自2011年起，波兰对持有的部分米格-29的航电系统进行了升级，包括西方的敌友识别系统、战术导航仪、雷达警告接收器、通讯系统和多功能显示器。不过波兰方面也有着自己的小算盘，他们首先转交了4架没经过升级的米格-29，之后德国在4月13日同意波兰转交之前出售的5架米格-29，升级过的米格-29最后才会交给乌克兰。
去年位于马尔堡的波兰米格-29
保加利亚的米格-29
匈牙利的米格-29
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