科技平权时代的油电同享，全新一代别克君越甘为“孤勇者”？

如果说电动车对于汽车行业终端消费带来的最大改变就是“科技平权”，更快的加速、更低的能耗、更智能的座舱以及更安全的智能驾驶体验等关键词，已经成为消费共识。

当智能化叠加电动化，“软件定义汽车”成为业界共识，燃油车就只能降价求生吗？然而笔者认为最大的Bug其实在于，科技平权时代，燃油车不该被冷落。

科技平权时代的油电同享

正如上汽通用汽车总经理庄菁雄所说：“自去年6月开启品牌焕新至今，别克不断加快向电动化、智能化和高端化转型的步伐。作为一款越级科技座驾，全新一代君越（参数丨图片）不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。”

紧扣关键词“油电同享”，在其他合资大厂纷纷宣布All-in新能源的时候，别克在推进传统油车产品的转型与升级方面，却是不遗余力，与其说是一种市场战略的选择，从别克品牌百年的历史与积淀来看，不如说是其客户经营之道。

放眼十年前，或许大家还很难想象今天“科技平权”带来的改变，深谙国人心理，德系车将同款排量发动机，按不同功率段搭配车型进行销售，这种典型的“双标”套路竟然大行其道。

然而汽车作为出行工具，别克却有着自己的执著与品味，从1938年哈利·厄尔打造的别克Y-Job概念车起，就不断演绎“工程师的浪漫”。

相比德系车骨子里的机械迷以及日系车以精益制造见长，别克的特立独行，在今天看来绝对是极具前瞻性的。

无论是曾经日系“三剑客”如日中天，还是德系“双兄弟”通过祭出“TSI+DSG”的动力大招成功逆袭的时候，别克都不愿意成为“出头鸟”，却始终稳居品牌第一阵营。

然而无论是日系还是德系，面对时下汹涌的电动化大潮，在经过一阵的观望与迷茫之后，纷纷进行激进的战略转向，试图快速与燃油车完成切割，别克却是临阵不乱，俨然体态最优雅的存在。

何为“君越级”？

全新一代别克君越却并非新瓶装旧酒，虽说电动车是智能化最好的载体，但是让油车就只能与智能化绝缘吗？

全新一代君越的外观造型尽展恢弘气势与现代美感

早在1986年，别克Riviera就装上了全球首个车载触控液晶屏，虽然这块单色屏幕看起来非常简陋，但在当时已经能够通过触控操作空调、显示油量、续航里程等信息，这便是今天车机大屏幕的雏形。

再看看今天全新一代君越所搭载的新一代VCS智能座舱，有了旗舰级的高通骁龙8155芯片加持，你丝毫不用担心，配备EYEMAX 30吋弧面的6K屏会有任何的卡顿烦劳，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验，第一次让油车用户能够安心享受科技平权带来的红利，行业意义可见一斑。

全新一代君越搭载支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构

从出行工具到计算终端、能源终端、再变成消费者的智能移动生活空间、企业级的智能移动商用空间，传统的汽车产品正在被重新定义。而别克就是那个以用户场景与生态的定义者，最新迭代的别克eConnect智联科技提供海量的在线音频/视频服务，并拥有语音私人定制功能，通过iBuick APP可对多达37项的导航、音乐、空调、座椅等车控功能进行自由组合，并可根据使用场景和个人喜好自定义模式唤醒语，仅用一句语音即可唤醒该模式的系列车控操作，大大增加用车的便捷性和趣味性。交互方面，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，清晰直观；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、五指抓屏实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表。

EYEMAX 30吋弧面6K屏带来如高清巨幕般的视觉沉浸感

eCruise智能辅助驾驶系统，提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能

全新的PURE Design家族式设计语言，开启了别克品牌新的里程碑，以纯净（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为内核，同时融入光塑美学设计，追求车与环境的自然融合，在笔者看来，这便是是时代赋予别克品牌的新定义，也预示着未来的走向。如果说品牌本质上是一套话语体系，产品则是对应这种能力所建立的配称，品牌至上，产品为王。相比友商过去玩机械，在按键和旋钮上也毫不吝啬地苛求那种所谓的高档质感；然而，过去十年间，特斯拉的横空出世，传统汽车产业的根基和逻辑正在被颠覆。产品的核心是满足用户需求，而用户需求的关键则是场景洞察，无论是哈利·厄尔开创的概念车设计还是泛亚汽车技术中心率先构建的本土研发体系，从内部的造型评审到邀约客户的主观评价，泛亚与上汽通用可以说在业内是教科书级的存在。过去的三代君越车型生而不凡，代代超越，凭借比竞品和友商高半级的策略，在用户中早早地埋下了种子，只为静待花开。

越级的产品实力让更多用户能够享受新时代的智慧出行体验

在上市发布会现场，笔者听到最多的关键词便是“君越级”，相比许多热衷于堆叠功能与配置的造车新势力，别克对于“君越级”的定义，本质上便是传统大厂对其研发体系以及用户洞察能力的自信，而“君越级”或许也将在业内成为“越级科技座驾”的别称。

玩转光的艺术

如果说“灯厂”是一种科技的炫技，全新一代君越玩转光的艺术，以驾乘者为中心，则达到了一种炉火纯青的境界。外观造型上，新车以光绘线，用“大道至简”的线条与型面，驾驭越级车身尺寸，尽展恢弘气势与现代美感。

艾维亚版除了采用专属的星耀进气格栅之外，还进一步提升了设计细节质感，更显动感与深邃；当然在222颗LED光源的Matrix自适应矩阵式前大灯，以及流光礼宾灯光秀、光感门把手及发光迎宾踏板等的加持下，当用户携带iKey手机钥匙接近车辆时会自动激活；配合帝王蓝专属车身色，便更加彰显尊贵礼遇。

而在车内氛围营造方面，全新一代君越则将科技空间与舒适体验融为一体，打造出在尺寸、功能性、便利性上全面领先同级的宽敞座舱空间。玩转光的艺术，仪表台上的龙鳞炫彩饰板在光线下可折射出炫彩波光，便呈现强烈的科技感与未来感；搭配其他专属的精致化设计，在细节处彰显着不凡的品味。121色流光溢彩氛围灯有多种随机效果，带来流光溢彩的光影体验，在艾维亚车型上更可与播放中的音乐同频律动，让音乐不仅动听，而且“悦目”。

说了再多科技平权的话题，最后当然还得落在车型售价上面。全新一代别克君越含艾维亚版在内，从17.99万元-23.99万元的售价被不少媒体解读为别克也“掀桌子”了，事实上这种评价并不理性和客观。朗黑、玉白、坦银、谦紫、帝王蓝 (艾维亚专属)的车身外观搭配翰林子墨、赤霞映雪双拼色、蓝田生玉双拼色 (艾维亚专属)的内饰配色，别克的核心依然源自其产品内涵，恢弘气势与现代美感的融合之下，大气优雅的儒家君子之风是刻在骨子里的基因，科技平权的红利释放也让未来汽车生活触手可及。全新一代别克君越并不愿意被称呼为“卷王”，因为它没有那种要将“黑科技”要武装到牙齿的狰狞，温润如玉的感觉才是最走心与贴合的，别克依然属于懂Ta的人。

当全新一代雅阁与凯美瑞试图极致化地雕琢与诠释其JDM风格的产品力，让人们不得不思考科技到底给人类带来了什么；当大众的帕萨特与迈腾组合受制于其全球体系，未有明确的换代信号，激进的战略转型之下，在中高级车市场的存在感已经不断降低。全新一代君越正是最理性的选择，面对汹涌的历史大潮，其越级科技座驾的硬核实力再次跃然纸上！