黄埔区是广州东边一个工业大区，原黄埔区是工业重地，各种企业化工业发达，同时港口、仓库物流众多，整个黄埔区的交通一向以来都是人民吐槽的焦点。2014年合并了萝岗区后称为了新的黄埔区，新区依托科学城和知识城的规划，交通没有那么混乱，而且可以和外区的联系的更加顺畅。但是原先黄埔老区，因为区内大货车巨多，同时过境车辆和物流业发达导致了一系列的堵车问题。特别是广园路往南、黄埔大道、107国道这些地方经常造成拥堵，而且空气质量很差！
黄埔区还有一个很让人头痛很致命的地方，就是连通增城区的很多市政道路都在区与区之间的地方断头，不是地形原因就是施工的地下管道原因，下面我们来看看网友普遍觉得最让人难受的有哪些断头路、
第一、希望全线开通当作广园路的第二选择的护林路！
黄埔区护林路东起开创大道，西至中山大道，东西走向，处于广园快速路与广深大道之间，它们走向基本上平行，规划为城市主干道。分为一二三四期实施，目前一，二期已完工通车多年，三期西段也已完工通车，从三期东段断头，更不要说四期的道路了。
蓝色部分是已经通车路段红色是未通路段
查阅了一些网上的资料显示，这边的铁路，管道十分的复杂，政府部门协调起来很困难，所以导致了护林路一拖再拖，没办法真正的实施，也不知道什么时候能够开通方便居民。
第二，广园路以北黄埔和新塘交界的宁埔路。
黄埔和新塘交界的地方一直是附近居民希望能开通的地方，随着广州发展的东移，原先黄埔区域的地方也开始小区林立，保利茉莉花园、爱特城等小区早已经有居民入住。增城新塘这边就不用说了，碧桂园凤凰城的大楼盘，几十万人住这里，翡翠绿洲等大型楼盘都在这附近。这边联通黄埔的有宁埔大道，可以看出这边的距离其实很近，但是宁埔大道一直没有通车。除了这条宁埔大道外，还有一条在翡翠绿洲边上，连接陈家林路的东西走向的路也是没打通。
图上两条路都是和黄埔区相隔很近
如果这两段路打通了，相信很多开车一族会选择这里过去黄埔区，之后有需要的可以萝岗立交上广深出市区，也可以经过黄埔开创大道南下走广园，就不需要全部挤到碧桂园凤凰城或者陈家林路过出去，这样有效分流一部分车辆。
黄埔区都是山区没有多少涉及到拆迁
现实的原因让人无法理解，如果是因为施工问题，其实这个地方本来就很荒芜，不存在拆迁工作，网上讨论较多的是因为管道问题需要协调，也有人说是因为两边房间差异，高房价一方不愿意打通，让他们的房子更好卖。
第三、连通天河黄埔的临江大道。
临江大道天河段已经开通到车陂路，增城区的由新塘港到黄埔的交界，等着黄埔的开通。
绿色部分为已经开通的增城段临江大道
这条路如果通了有利于新塘港口和黄埔港口的货运车辆行走。而且临江大道是整个东西走向的重要通道，虽然政府一直都在主导，但是各区政府有自己的难处或者综合考虑。由于临江大道在黄埔区经过了众多老牌工业工厂，港口、船厂等，所以导致了临江大道的推进工作难。但是黄埔区的东西走向车辆的需求很大，一条广园路已经接近饱和的状态了，堵车都是常事。
以上三条断头路，大家更希望哪一条连通呢？欢迎讨论！
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