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本文来源：时代周报 作者：黄婧
马斯克又在会上放大招了。
北京时间5月17日凌晨4点，特斯拉在美国德州奥斯汀超级工厂召开2023年股东大会，马斯克针对新车型、机器人、自动驾驶作出了最新的发言。
在此次股东召开之前，特斯拉频繁的价格调整饱受争议，引发行业竞争。不可置否的是，特斯拉在全球的降价措施也为其在一季度的交付量创下历史新高。特斯拉公布的数据显示，其在一季度汽车生产量44.08万辆，交付42.29万辆，打破了特斯拉单季度交付记录。
值得一提的是，在会上，马斯克一反往常地公开表示要试水投放一些广告，“这值得一试，我们会看到效果如何。我只是刚刚同意，所以这不是一个完全形成的战略。”这也意味着，特斯拉将重新考虑其反对传统广告的立场。
马斯克还在会上称：“2023年，我们认为Model Y会成为全球最畅销车型。”
面对饱受争议的降价策略，马斯克在股东会上也做出了回应。他指出，定价策略主要与需求有关，特斯拉并未一直按照向下的方向去做价格调整。“在特斯拉没有任何中间商、经销商，应该说我们希望有直接的销售模式，对于我们来说需要看一下价格有哪些因素，最为重要的是需求因素。
预计新车型年产量超500万辆
马斯克透露，特斯拉正在研发两款新车型，预计年产量将超过500万辆。不过，他也强调道，将会有专门的发布会用于新品发布。“现在没有到揭晓的时机，我们需要专门有一个产品发布会来发布新品。”
除了两款尚未发布的新车以外，马斯克提及了Cybertruck 和 Roadster的最新消息。
经过多次“跳票”后，众人苦等已久的特斯拉纯电皮卡Cybertruck将迎来量产交付。2019年底Cybertruck首次发表之后，开放预订首周即斩获25万辆订单，亮相后便经历多次量产延迟。外媒消息指出，特斯拉粉丝创建的线上订单追踪工具数据显示，截至2022年11月份，特斯拉电动皮卡Cybertruck的预订量已超过160万辆。
马斯克此次在会上透露，Cybertruck在生产和研发上都已取得良好进展，预计将在今年开始量产并实现交付。“我们会进一步分析需求，根据需求去做相应的调整。我想我们可以做到每年25万辆的产量，甚至会更多。”
特斯拉下一代纯电超跑Roadster的工程设计也预计将于今年完成。马斯克表示，“这对于我们来讲是锦上添花。它会给我们带来一定的收益，但不会成为收益的大头。”
除此之外，在股东大会上，特斯拉2030年年产2000万辆汽车的目标也再次被重申。马斯克透露，位于墨西哥的超级工厂处于奠基阶段。目前，特斯拉已在美国得州、中国上海、德国柏林布局四座超级工厂。
盛赞FSD与Optimus
FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）在这次股东大会中被马斯克盛赞多次。
“在未来，我们认为FSD一定会比人类驾驶员安全十倍。”在马斯克眼中 ，FSD将为特斯拉带来长期价值。马斯克展示的PPT资料显示，FSD的行驶里程正在快速上升，并在今年3月份迎来一次加速增长。
马斯克提到，通过软件更新几百万辆从之前需要人工干预转向完全自动驾驶，是非常大的转变，同时也是汽车资产历史性的增值。
截至2023年第一季度，特斯拉FSD测试版系统的总行驶里程，已达到行业前所未有的1.5亿英里（约2.4亿公里）。
另一被马斯克瞄定为“长期价值”的是特斯拉人形机器人Optimus。马斯克透露，人形机器人也将使用和电动汽车相同的FSD系统。
在最新的视频展示中，人形机器人已经可以完成更加准确的收放物品的任务，还能模仿跟随人类的动作。
“对于特斯拉长期来讲，我觉得我们未来长期价值可能都是Optimus给我们的。”在马斯克看来，未来人们对人形机器人的需求，可能会远远超过对汽车的需求，也许会达到100亿。“如果按照人的数量和机器人的数量来比，人和机器人的比例，大于等于2:1，可能这个数字会更大。”
从新车到人形机器人，马斯克在股东大会上继续“立Flag”，至于完成程度如何，则有待时间检验了。
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