4月份汽车总销量为163.1万辆，其中轿车销量79.1万辆，MPV销量9.6万辆，SUV销量74.4辆，新能源销量52.7万辆。那么哪些车型表现最好呢？下面我们就来分析解读。
销量前十
可以看出，前十排名变化不大，都是经典热门车型。
值得注意的是，国产品牌的表现非常惊艳，前十中占据了6个名额，名次分别是1、2、3、8、9、10。其中比亚迪最为亮眼，4款车型总销量为123423辆，占比百分之41.7。
新能源汽车的表现也不错，占据了6个名额，总销量为171248，占比百分之57.9。其中纯电车型有4款，总销量为106717，占比百分之百分之36。
可以说，最热门的汽车中，每卖10辆就有6辆新能源，其中包括4辆纯电车型。
更有意思的是，纯电车型续航都不高，300-500公里续航是主流。所谓的长续航，根本不受欢迎！所谓的充电和续航焦虑，实际上都不是问题。
销量11-30
在11-30名中，国产车只有5个名额，而美系4个名额，日系有3个名额，德系8个名额。
新能源汽车有6个名额，以国产和美系为主。
传统燃油车领域，还是德系最受欢迎。而日系、美系、国产逐步转为电动化。不得不说，德国强力反对新能源不是没有道理，但是目前来看，全世界也只有德国在反对。
值得注意的是，国产5个名额中，有3款是新能源，剩下的逸动和哈弗H6也不是纯粹的燃油车了。
销量31-50
销量51-60
销量61-80
销量81-90
销量90-100
综合来看，弯道超车已经初见成效，国产崛起势不可挡。随着充电设施的不断完善，电动汽车的充电补能问题会逐步被解决。
不少人说，燃油车养活了新能源，这其实是不对的！准确来说，燃油车养活了国外的石油企业和汽车制造企业。而新能源养活的是国内的电力企业和煤炭企业，当然还带动了风能和太阳能企业的大力发展。
相对石油而言，新兴能源发电几乎是没有任何成本的，跟获取空气没有太大区别。如果要说石油一半都是税的话，那么新能源电力百分之百都是税，大家觉得哪个更赚钱呢？
有人说电力不够用？事实上呢，全年365天，有300天的电力都是用不完的。不是电厂没有能力供电，而是为了那几天用电高峰，大量增加发电设备，实在是得不偿失。
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