混动技术大比拼？奇瑞C-DM对比哈弗Hi4，谁的实力更强？

随着电气化时代的加速到来，各家车企纷纷加大了在电驱和混动平台上的研发，不过面对各大车企纷纷鼓吹自家技术“天下第一”的局面，作为普通消费者的我们其实很难分别孰优孰劣，今天我们就来对比一下奇瑞的C-DM混动平台与哈弗Hi4智电混动平台，看看到底哪家的实力更强？同时也为消费者选车提供一些建议。

奇瑞C-DM平台技术讲解

首先我们来看看奇瑞的鲲鹏超性能电混C-DM平台，根据奇瑞官方的说法，鲲鹏超性能电混C-DM系统是奇瑞汽车18年混动技术的巅峰之作，不仅能够显著降低能耗水平，实现节能环保，还具备卓越的性能表现。这套C-DM超性能混动系统采用了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，同时搭配了技术最先进、动力性最强的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统。

拥有了如此强悍的组成部件，也让这套混动系统的性能表现较为出色，根据官方介绍，搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统的车型百公里加速仅需4.26秒，同时在全速域区间内均有充沛的加速力道，在应对市内拥堵情况时，30 km/h至70 km/h的加速也仅需3秒，高速行驶时，从90 km/h加速至120 km/h也只需3.6秒，无时无刻都能为用户带来丰富的驾驶乐趣。

除了性能的表现强劲外，据官方介绍，鲲鹏超性能电混C-DM系统还拥有极低的能耗表现，系统采用电混专用发动机，集成了深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统以及HiDS高稀释系统等六大核心科技。这些技术的应用使其最大热效率高达44.5%以上，百公里亏电油耗更可降至4.2L以下。另外，鲲鹏超性能电混C-DM最快仅需18分钟便可将电池电量补能至80%，系统综合续航超过1400公里，彻底打消了消费者的里程焦虑。

长城Hi4平台技术讲解

看完了奇瑞的C-DM混动系统，我们再来了解一下长城的Hi4智电混动平台，Hi4技术是专门为长城旗下的插电混动车型而设计，相较于2020年推出的DHT技术，其动力系统采用了1.5L/1.5T发动机、DHT和P4电机的组合，提供了多达9种动力模式。在纯电模式下，后桥电机成为主要驱动力，而前桥电机则具备发电和驱动的功能。此外，为控制成本，Hi4技术进行了优化，旨在实现“两驱价格购买四驱”的目标。

根据官方信息显示，目前长城Hi4架构下提供了两套动力总成，分别是1.5L+DHT 70+P4和1.5T+DHT 80+P4两种，这两种方案都采用了Hi4四驱电混技术。最高输出功率可达340kW，未来将覆盖紧凑型到中大型级别的车型。此外，这些车辆还搭载了容量为19.94kWh和27.5kWh的电池组，纯电续航里程可超过100公里。

经济性方面，1.5L的混动专用发动机采用了16:1的压缩比和阿特金森循环。此外该发动机还引入了350bar的高压喷射系统、进气VVT、LP-EGR系统等先进技术，使得发动机高效区面积增大3倍，工况油耗降低7%。1.5T混动专用发动机则采用了米勒循环技术，同时搭载了长城自研的VGT涡轮技术，不仅保证了成本，同时还最大限度降低了涡轮迟滞，同时发动机的高效区扩大了近3倍，工况油耗可降低6%。

Hi4混动系统中的电池电芯采用了叠片全极耳技术，相比常见的卷绕全极耳技术，其能量密度更高，稳定性和寿命也更加优越。不过该项技术的搭载也将导致电芯成本进一步提高。NCM多晶材料在正极的使用，能够实现更高的充放电效率。据官方介绍，在常温环境下，Hi4系统所使用的动力电池可在30分钟内将电量从30%充至80%。

性能对比

目前奇瑞的C-DM平台与长城的Hi4平台已经搭载在新车上，我们以星途瑶光（参数丨图片）C-DM和哈弗枭龙MAX为例，来看看这两款车的表现到底谁更强，根据目前官方提供的信息，枭龙MAX纯电续航里程可达105公里，综合油耗百公里为1.78升，零百加速时间为6.4秒，馈电油耗为5.5升，综合续航里程达到了1300公里以上。而瑤光C-DM纯电续航里程为165公里，馈电油耗百公里为4.2升，综合续航里程超过了1400公里。

通过上述数据对比，瑤光C-DM馈电的油耗更低，同时综合续航里程更长。这一结果与其更大的电池包密切相关。此外，瑤光采用的1.5T发动机加3挡DHT能够在直驱时拥有更广的速度范围。而长城的Hi4平台在Hi4模式下，需要达到80KM/h才能使用直驱，而在C-DM模式下，仅需达到60Km/h即可使用直驱。细微的差异也带来了油耗的降低，不过长城Hi4车型主打的就是性价比，以枭龙MAX为例，定价相比星途瑶光C-DM有着2万元的减少，是在乎油耗还是价格就见仁见智了。

不过关于奇瑞的C-DM平台也存在一些隐患，尤其是3挡DHT变速箱的稳定性方面，在第一代的鲲鹏混动e+上，瑞虎7 PHEV和瑞虎8 PHEV都曾因变速箱问题被消费者大量投诉，如果奇瑞没有进行技术上的优化，后期恐将影响整体的销量表现。

总结：

各家车企为了更好地顺应当前激烈的竞争环境，纷纷推出了全新的平台技术，今天和大家对比的奇瑞C-DM与长城Hi4均有着深厚的技术功底，两者侧重点略有不同，奇瑞的C-DM更注重高效与性能，而长城Hi4则主打性价比，不知道你更看好哪家的技术呢？