广汽集团“豪赌”NEXT计划 首款新车传祺E9很能打么

面对竞争形势日益严峻的中国汽车新能源市场，各家车企均计划加大投入，在技术研发、产品推新以及营销战略等方面发力。在此背景之下，各家车企战略计划同步换新，有人喊出重塑未来，也有人提出“在中国，为中国”的布局，更有车企指出要“海纳百川”向全球市场进军。

在品类繁多的战略中，一品君注意到也有车企布局生态建设，其中广汽集团带来的“NEXT计划”便颇有看点。

何为NEXT计划？

NEXT在英文中译为下一个，而在广汽集团的计划中则是New EV+XEV Transition的缩写。这一计划寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。

事实上，在一品君看来随着电动化时代的到来，汽车行业竞争正从单一的“产品”竞争，转变为“产品+生态”竞争。广汽集团此次发布重磅发布“NEXT”计划，着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。

“NEXT”计划将全面覆盖到广汽旗下合资品牌，广汽本田迎来电动化产品强周期。广汽丰田也加速推进电动化和智能化新技术、新产品布局，由广汽和丰田联合开发的首款电动概念车也将由广汽丰田生产销售。

同时，承接“NEXT”计划，广汽传祺、广汽埃安在本次上海车展上均发布了电动化规划。广汽传祺钜浪混动正式升级为传祺智电混动，迈入“电动化+智能化”双核战略2.0时代，并带来全新架构平台i-GPMA，i-GPMA将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品。

正是基于对战略计划的信心，广汽集团董事长曾庆洪也曾表示：“力争2030年实现产销超475万辆、营收1万亿元、利税1千亿元的目标，成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流科技企业。”

NEXT计划之下产品力如何？

纵观车市，品牌战略终将落地于产品层面，在广汽集团的NEXT计划之下，其首款新车落子广汽传祺E9（参数丨图片）。

作为定位为中国智电MPV新旗舰的新车，传祺E9搭载2.0T插混动力，应用电直驱2档DHT，实现可油可电的动力驱动，可有效解决续航焦虑问题。这款新车匹配传祺自研的GMC400混动专用变速箱及广汽弹匣电池等技术，可实现综合续航超过1000km。

众所周知，随着各大品牌纷纷入局，曾经略显冷门的MPV市场也迎来了突破点，更有纯电豪华MPV车型能够实现月销万辆的战绩，而这背后无疑是用户消费趋势的更迭，与产品实力领先等因素支撑。而广汽传祺E9此刻入局，以混动驱动为基础或将在这一细分市场带来更大的波动，着实令人期待其具体表现。

除了传祺E9之外，广汽传祺还将在PHEV领域全面发力。据一品君了解，传祺后续也将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的多款PHEV产品。据悉，广汽传祺E9将于近期上市，一品君也将持续关注这款新车，带来详细报道。