一年跑不到1万公里的话，听我一句劝：宁选油车也不要选新能源车

6年时间，换了两辆新能源车，感触颇多，想买新能源车的朋友，先听我一句，3年后你会感谢我，新能源车与油车到底谁更适合自己，只有亲身经历过的车主能体会。

当初选择新能源汽车，主要还是觉得充电很省钱，1公里花费还不到1毛钱，另外动力、功能配置、科技感、辅助驾驶、绿牌等优势也很明显，但开了几年后，它的优缺点都尝遍了，想法也变了，这里聊聊几点真实的用车感受。

感受一、“省油却不一定省钱”，综合用车成本并不低。

平时在城市周边用车，新能源车各方面体验其实都很好，家里安装了私人充电桩，晚上下班后插上充着电，觉得电费贵的话，可以等晚上10点后使用谷电，1度电差不多4毛钱左右，偶尔在外面充电，有点贵，停车费、服务费等等算下来差不多1.5元一度电。

平均算下来，1度电大概算6毛，百公里耗电约16度，相当于1公里接近1毛钱左右，一般家用车，每年平均行驶1.5万公里左右，也就是说电费差不多只需1500元。

同样是1.5万公里，燃油车油费至少需要9000元以上，假设一辆车开8年，12万公里，纯电动车电费约1.2万，我们多算一点，算1.5万，而燃油车至少需要10万以上的油费，相当于纯电动车省了8.5万。

但是，也要看到，目前纯电动汽车其他方面的用车成本并不低，比如说新车溢价偏高。

大部分家用车的价位普遍在10-15万左右，而这个价位的纯电动车，不仅可供选择的车型较少。最主要是续航较短，大部分车型官方续航都在400公里左右，实际续航还要打7-8折，相当于只能跑300多公里。

这样的车型很难达到车主的预期，续航长一点的车型，价位普遍都在20万以上。也就是说，同级车型，纯电动车新车至少比燃油车贵3-5万以上。

车险费用方面，以15万的车型来说，燃油车买全险大概在3600元左右，纯电动车型大概在5000元左右，新能源车型确实比同价位燃油车贵一些，如果按8年来算，纯电动车比燃油车贵了1.2万左右。

保值率方面，新能源车前两年的保值率还不错，但当车龄超过3年以上，尤其到了5年以后，二手车保值率下降幅度很大，同样是15万的新车，燃油车可能卖6万以上，而纯电动车估计4万都没人愿意接手，相当于亏了至少2万以上。

维修保养方面，纯电动车前几年保养确实便宜，每2万公里左右保养一次，单次基本上就出工时费和简单的耗材，单次基本都在300元以内，之后更换齿轮油这一类，也相对便宜，整体来说，同样12万公里，纯电动车比燃油车至少省6000元以上。

当然了，可能也有人会说，几年后换电池、遇到故障维修时，就知道纯电动车到底有多贵了。确实，纯电动车的电池很贵，以续航500公里的车型来说，电池容量大概在60度电，其装车后的成本大概在6-8万不等。

纯电动车属于新技术，遇到故障一般维修店也确实处理不了，从这一点来说，维修费可能比燃油车高，但好在整车质保长达6-8年，基本上能覆盖大部分车主的用车周期，那维修保养这一项费用暂且不计算。

以上这几项算下来，纯电动车充电省下来的钱几乎与其他方面多花的钱差不多了，如果再算上维修、电池等方面的因素，那纯电动车的综合用车成本反而更高。

感受二、优势很明显，但也有几个瞬间，真想换油车。

动力方面，毕竟是电机直驱，扭矩远大于同级燃油车，绿灯一亮，轻踩电门，自己总是跑在最前面，很拉风，以前开油车，起步时为了省钱，总舍不得大油门，开纯电动车完全没有这种顾虑。

外观炫酷，内饰科技感十足，各种智能化科技功能，不限牌、不限号，这些都是燃油车比不了的优势。

但是，纯电动车到了冬天、节假日，跑高速就比较痛苦了，冬天气温低，开暖气空调跑高速，实际续航普遍要打5.5-7折，原本续航500公里的车型，实际续航可能只有300公里左右。

意味着单程超过150公里，中途就需要充一次电，对于大部分车主来说，平时跑高速的时间都比较少，都是要到节假日放假才有时间回家、自驾游等，大家都赶在这时间上高速，大部分服务区充电桩都在4-10个左右。

由于服务区运营、管理相对麻烦，有的充电桩坏了很久都没人维修，有的可能提示不兼容，这种情况下排队充电也就在所难免了，每逢节假日，排队充电的场景历历在目，那一刻，真想换燃油车。

300公里的路程，燃油车4个小时就到了，开纯电动车，排队2小时，充电1小时，差不多花了双倍的时间，每当看到剩余续航不足100公里，不敢开空调、不敢开音乐、不敢跑快，每隔几分钟就要看一眼仪表盘，真担心抛锚在高速路上，那一刻，是真的焦虑了，但凡有急事、出差、赶时间都不建议开纯电动车跑高速。

总而言之，纯电动车的主要痛点就是“充电慢、充电难、新车成本高”，从目前阶段来看，锂电池是很难有新的突破了，虽然多家车企宣布半固态电池即将量产，续航可达1000公里，充电也只需10多分钟，但别高兴，新车价位肯定超出大部分家用车的预算，技术也需要时间来完善。

在这种情况下，想买纯电动车，不妨再等等，当然了，如果每年行驶里程较多，超过3万公里以上，尤其像出租车、网约车、物流等，仅算用车成本，纯电动车确实很划算。

但如果每年行驶里程少于1万公里，说实话，纯电动车与燃油车的成本差距并不大，这时候选燃油车反而更省心，如果看中绿牌以及其他优势，还想省钱，那或许几万以内的微型纯电动车更适合。大家觉得呢？