车不多也没有发生事故，为何还会堵车？第一辆车到底在干什么？

一辆辆车，在高速上飞驰着。有的时候，车子开到一个十字路口，就会被堵住。可是，当他把车开到目的地的时候，却发现前方的情况很好，并没有发生什么意外，甚至连一个红绿灯都没有。

这就是所谓的“幽灵堵车”，为什么会发生这样的事情？难道是前面那辆车的主人搞的鬼？

“幽灵堵车”是一种通俗易懂的说法，就是前，后，一辆车在后，突然被堵死了！

事实上，这倒不是那辆车的主人刻意为之，也不是那块土地突然出现在路边。

一般情况下，两辆车之间，都会保持着一定的距离，以同样的速度前进。

不过，如果前面的司机放慢了速度，那么后面的车就会放慢速度。在第一辆车放慢速度之后，第二辆车也放慢了速度。随着速度越来越慢，后面的车也越来越多。第一个车辆，也就是所谓的“虚拟拥堵点”。

在解释其中的原理之前，我们要说的是：“古戈尔齿轮”。

传说中，有一位科学家，以一百个齿轮为材料，制造出了一台齿轮减速机，当你转动第一个时候，第二转动速度就是十分之一，第三个齿轮的转动速度就是百分之一。如此下去，到了最后一排，就再也无法转动，也就是所谓的古戈尔齿轮。

原因很简单，那就是上下转动，会对水产生一定的损耗。到了一百个齿轮，能量基本耗尽，这才导致了最后一个齿轮无法转动。

比如说，前面的车子只有10公里/秒的速度，为了避免和前面的车子相撞，就不得不将速度降到11公里/秒。就这样，一直到了后面，所有人的速度都慢了下来。

因此，所谓的“幽灵堵车”，其实并不是真的有鬼，而是一种“积累效应”，让车子在行驶的时候，产生了一种现象。从某种意义上来说，这和微积分有些类似。不同的是，微积分的增长速度是逐渐增加的，而堵车的减速速度是逐渐减少的，但本质却是相同的。

现在原理搞明白了，该如何解决？事实上，这也是一个很难解决的问题。因为这玩意儿和交通信号灯不一样，是由程序控制的。

“幽灵堵车”是一种集体行动，就像是买房子，所有人都想买房子，那房子的价格就会水涨船高。

等哪一天，价格太高，大家都不想买的时候，价格自然会下跌。等价格下降到大家的心理价位，大家就会重新储蓄，重新买房子，这样就会再次抬高价格。所以，想要阻止，几乎是不可能的事情。

可以说，在现有的技术条件下，“幽灵堵车”是不可能被破解的。在面对这样的情况时，基本就是将一切都交给老天了。如果前方的车不动，那么后方的车就会被挡住。等前面的人多了，再往前开。

当然，面对这样的现状，相关部门也为广大车主树立了全新的驾车观念。

双向控制行车边距

什么叫双边控制？

例如，当你发现前面有一辆车在放慢速度时，你就不能匆忙地踩下刹车。首先要观察周围环境，计算好前后车辆的间距，然后缓慢减速，让车辆缓慢地停在前后车辆中间。就像是婚礼的队伍。

当然，要做到这一点，就必须要有敏锐的观察力和敏锐的嗅觉。他需要不断调整车子的车速，让车子保持着平稳的减速状态。这对所有人来说，都是一个巨大的挑战。更重要的是，测试的并不只是一个人，而是整个道路上的所有人。

紧随其后

除了两侧间距双向控制外，紧随前车也是一种很有价值的控制方式。

说白了，就是两辆车之间的距离。前，后也，前，后也。只有这样，速度不变，正常运转。

也就是说，比起两侧距离的双向控制，紧随其后对司机的要求更高。要知道，在大马路必须始终与前车保持一定的距离，就好像你身后有一根牵引线在拖拽着你，这是一件相当困难的事，一点也不比照相慢多少。

把车开得很稳

当然，现在是五一黄金周，他也要尽可能地减少拥堵。除以上两种方式外，最主要的就是引导前面车辆的主人养成良好的驾驶习惯。

因此，高速公路是否堵塞，主要还是看车主是否自觉。特别是前面那辆车的主人，更是直接影响到了整支队伍的走向。如果前面的人出事了，那么道路肯定会被堵住的。

综上所述，“幽灵堵车”现象的产生，很大程度上是由蝴蝶效应引起的。一辆车慢下来，后面的车也要慢下来，这样一慢下来，队伍就会被堵住。