超强产品力“硬刚”竞品 瑞虎9来了波后发制人

一辆怎样的车，才能够被赋予“新一代全球旗舰SUV”的名号？

来自一个成立18年的品牌，不够；积累全球300万SUV用户，还差点；品牌车型长期坐在单一车型的出口冠军的宝座、并且在国外市场上获奖无数，再加上傲人的产品力，当这些所有条件都满足，“新一代全球旗舰SUV”——奇瑞瑞虎9应运而生。

众所周知，中型SUV是目前国内风头正盛的增量市场，为了抢占这块高地中国品牌们不管是新势力还是传统品牌都磨刀霍霍，而奇瑞瑞虎9正是集结了瑞虎品牌18年造车精髓的巅峰之作。

作为旗舰，从外观上你就能够看出瑞虎9的与众不同。大尺寸的多边形前格栅，进行了曲折化处理的直瀑式镀铬饰条，霸气且充满立体感，给人以强大的视觉冲击力的同时，看上去并不会因为面积大而显得呆板。狭长的矩阵式LED光源大灯组配上发动机舱盖隆起的多条筋线，则是进一步强化了威严的旗舰气质，也让整个车头更为精致。

车身侧面采用双色设计，腰线从头灯的位置一直延伸到尾灯的位置，同时隐藏式门把手融入其中，将车身侧面进行分层，再配合下方的较为凌厉的下腰线刻画出侧面的层次感。车顶线条从B柱开始向下倾斜，和双色车身相辅营造出悬浮式车顶的效果，使其侧面虽然尺寸大，却看上去十分领动（参数丨图片），当然在这个级别的车型上，一双稳稳的大脚必不可少，20英寸轮毂相当饱满，毫不拉胯。

车尾采用了目前流行的贯穿式熏黑尾灯组，精致且充满运动气息，配合上方的小尾翼也在一定程度上增加了车尾造型的层次感，另外尾翼的两边还有开孔，方便气流快速通过，不仅是外观装饰，也有着实质性的作用。

进入车内，瑞虎9内饰的布局较为简洁，中控台上一条桃木木纹装饰板将内饰分为上下两部分，很有层次感。双12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏的设计拉满科技感，用料更是让人很惊喜，仪表台上方采用麂皮材质包覆，下方则是大面积的TOM工艺木纹装饰面板。无论是视觉、还是触觉都弥漫着浓烈豪华气息。

不过在实际体验之后有几点问题擎哥还是想提出来。

首先是设计风格，虽然整体看上去原创程度很高，但在细节上能够看到一些奔驰的影子，比如座椅调节按钮、中央通道的位置，个人觉得确实大可不必，甚至应该主动规避一下类似情况的发生。

第二点就是座椅舒适度的问题，主驾座椅十分舒适，但副驾的座椅靠背在腰部不够贴合，支撑性不够。此外车辆后排空间很大，可以让人“葛优躺”但当你“躺下”时，不能调节的安全带就会勒到脸，有点尴尬。

由于新车是基于奇瑞汽车最新的火星架构-超级混动平台打造，因此瑞虎9在动力及驾控配备上可以说是直接顶破了天花板，2.0T排量的鲲鹏动力400T，最大功率261马力，峰值扭矩400牛米，账面参数相当恐怖。

但遗憾的是本次擎哥并没有体验到上述的动力总成，而是拿到一辆1.5T版本车型，匹配7DCT变速箱，这套动力开起来还算是轻快，整体调教相对激进，特别是在起步的初期，不过进入高速路段后还是略显有些吃力。但有一说一，变速箱的调教还是不错的，并没有明显的顿挫、撇开涡轮介入的小突兀，整体很丝滑，至于鲲鹏动力400T开起来会是什么样子，擎哥和你们一样期待，后续应该会有一个更大规模的试驾活动，届时再为大家解析。

动力之外、底盘的质感是擎哥认为新车一个越级的地方，扎实的底盘调校让车子即便是高速过弯也能够提供不错的支撑性，车身姿态更加从容，面对细碎的颠簸震动也过滤得较为彻底，保证了舒适定位的驾乘体验。这一点相比于之前奇瑞的车型，算是一个很大、很好的进步！

而在安全方面，瑞虎9同样不负旗舰之名，车身采用85%的高强度钢，加上前端配备了 6 个吸能盒、设计了 3 条吸能路径以及大尺寸铝合金防撞梁，使得车身在发生碰撞时更加坚固。此外，瑞虎 9 在主副驾之间配备远端安全气囊，可以有效规避前排乘客发生二次碰撞，还搭载了 L2.9 级智能驾驶辅助系统，其具备 21 项基础 ADAS 功能，11 项高阶智能驾驶功能。

在行驶过程中，可以实现自动调节巡航车速、自动变道超车、自动上下匝道 / 切换高速等高阶智能驾驶功能。这一套系统在使用过程中整体顺手而流畅，不过系统算法还有值得优化的地方，比如车道保持的动作不够细腻，有时会出现大幅度的调整，让人心里一紧。

日前新车已经正式开启预售，均为2.0T动力版本，价格区间在15.5-17.5万元之间，按照常理，实际售价或许还会更低一些。翻看了一下配置表，即便是入门款的瑞虎9也标配了L2级辅助驾驶系统，以及306°+透明底盘的全景影像和8个扬声器索尼音响。除此之外，还提供了前排双层夹胶玻璃、骁龙8155车载芯片、以及LED矩阵式头灯组和真皮材质的多功能方向盘，厂家的诚意以及新车的产品力，都被体现的淋漓尽致。

如果要在同价位找对手，本田CR-V、大众途观L等合资品牌，不管是空间、内饰、动力参数还是配置，瑞虎9都更有优势，相较于中国品牌车型，比如GS8、吉利星越L等，竞争力也同样突出，看来中型SUV这个市场，奇瑞真是势在必得。