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5月1日，《都市现场》记者从中铁十二局了解到， 京港高速铁路昌九段传来了新进展。由该局承建的新建京港高速铁路九江至南昌段4标段位于南昌经开区，分正线和乐化联络线两部分，正线长度7.14千米，乐化联络线长度12.345千米，主要工程为两隧一站以及3座特大桥，目前项目建设已经进入全面大干特干阶段。
京港高速铁路昌九段是一条连接江西省南昌市与九江市的高速铁路，是“八纵八横“高铁网京港（台）主通道的重要组成部分。
在项目现场，记者了解到南昌昌北国际机场1号隧道，由230米的暗挖隧道和1896米的明挖隧道组成，全场2126.89米，为全线一级风险隧道，目前正在进行暗挖段的施工。
中铁十二局昌九高铁四标技术质量部副部长 秦文斌：目前正在进行的就是暗段的开挖以及暗段的2次衬砌施作。目前浇筑过程中，二衬已经浇筑了72米，开挖了140米，剩余90米，估计大概在7月中旬会贯穿，贯穿以后暗挖段隧道就没有了，相当于风险源基本上已经没有了。
此外，南昌昌北国际机场2号隧道位于南昌市新建区樵舍镇，隧道正线长2022.97米；乐化联络线左线长1498.633米；乐化联络线右线长957.195米。目前正在进行高铁线主线第七版第一段底板混凝土浇筑，下一步将进行侧墙施工。
中铁十二局昌九高铁四标项目部副经理 刘海涛：目前进展情况是高铁主线底板施工234米，联络线底板施工115米。下一步是第七板第二段的地板钢筋绑扎，这个隧道全部施工完以后，能起到一个承上启下的作用。
京港高速铁路昌九段北起江西九江市庐山站，向南经德安县、共青城市、永修县，引入在建的昌景黄高铁南昌东站，终至昌赣高铁何家村线路所。正线全长137.72公里，其中新建线路134.38公里。全线设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站。
备受关注的昌北机场站，位于昌北机场 T3航站楼西侧，该站建成后，将成为江西省内首个实现高铁、航空、地铁无缝对接换乘的综合立体交通枢纽。
中铁十二局昌九高铁四标项目部一工区技术质量科科长 艾旭：昌北机场站北咽喉区支护装施工完成，正在进行冠梁施工，有效站台区正在进行支护装施工，估计6月完成昌北机场站地铁站北部独立基坑维护装施工，估计2024年2月完成盾构接收井施工，2024年10月完成主体结构施工。
据悉，京港高速铁路昌九段设计时速350公里，估计在2027年开通。项目建成通车后，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带进展战略实施，推动沿线经济社会高质量进展具有重大意义。
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