下沙至长安城际铁路2023年开工，2028年建成？

据“嘉兴交通”公众号消息：

海宁交通

到2027年，打通“沪昆、沿湾、嘉杭、嘉绍”四大通道，建成区域性轨道交通、高效便捷公路和海河联运三大枢纽，打造10大重点任务，建设11个重点工程，即建设交通强市“431011”工程，实现交通投资400亿元以上，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，基本建成高水平交通强市。

打通四大通道

01

沪昆通道：

融入长三角一体化示范区。加快实施沪昆高铁提质改造、沪杭城际、杭海城际西延、硖许快速路等项目。打造海宁北侧东西向综合运输通道，带动海宁市中心城区接入上海及杭州中心区。

02

沿湾通道：

融入世界级大湾区。加快建设沪平盐城际、G525等项目，打造海宁南面沿湾东西向综合运输通道，支撑海宁杭州湾北岸港口航运、临港产业、滨海旅游等滨江滨海岸资源功能开发。

03

嘉杭通道

融入杭州都市圈。加快建设S211省道（桐九公路）、杭州中环、江东三路过江通道、铁路杭州萧山机场站枢纽及连接线、长安至下沙城际铁路、水乡旅游线等项目，打造海宁市杭海新区南北向综合运输通道，实现海宁杭海新区一体化发展，积极承接萧山国际空港辐射。

04

嘉绍通道

融入虹桥南向拓展带。加快建设嘉兴至海宁快速路射线、嘉兴至海宁市域铁路、沪杭高速海宁联络线、G524等项目，打造海宁市中心城区南北向综合运输通道，强化与苏锡常都市圈与宁波都市圈、台州都市圈间的联系。

建成三大枢纽

01

区域性轨道交通枢纽

按照国家“八纵八横”高速铁路通道、浙江省“五纵五横”高铁网总体布局及融杭接沪的要求，构建海宁“三横一纵”的铁路网络布局及“一横三纵”城际轨道网布局，依托杭州至海宁城际铁路工程、杭州下沙至长安城际铁路、水乡旅游线、沪杭客专、沪杭城际、沪杭铁路、铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程布局多层次轨道交通网络，发展轨道上的海宁工程，提升沪杭通道能力，贯通沿湾通道，增强海宁与周边长三角城市群的通达能力。

02

高效便捷公路枢纽

加密完善城乡路网，构筑高效通达的高速公路网及市域快速路体系，扩容重要通道、增设节点互通，通过布局“三横四纵十四互通”的高速公路网络及“一环两横三纵四连”的市域快速路，依托沪杭高速、杭浦高速、江东三路、杭州绕城东线、钱江通道北接线、沪杭高速海宁联络线、嘉绍高速，硖许快速路、杭州中环、嘉兴至海宁快速路射线等道路，进一步强化高速公路对重要城镇、交通枢纽、重点景区、新兴经济节点及经济薄弱地区的覆盖支撑，提升海宁中心城区与各县市区、相邻县市区之间的衔接。

03

海河联运枢纽

全力推进航道等级提档升级，打通东西、南北水运大动脉，建成包含杭平申线、京杭运河二通道、杭海线、辛江塘河、硖尖线覆盖全市的主干航道网络，加速成型“两横两纵一连”高等级航道网新格局，提升嘉兴乃至整个浙北航区干支通达能力。

打造十大重点任务

01

布局互联互通的铁路网络

围绕轨道上的海宁，根据《浙江省中长期铁路网规划》《嘉兴市综合立体交通规划（2021-2050）》等相关规划，按照国家“八纵八横”高速铁路通道、浙江省“五纵五横”高铁网总体布局及融杭接沪的要求，着重提升沪杭通道能力，贯通沿湾通道，增强海宁与周边长三角城市群的通达能力。

02

建设多制共营的轨道交通

布局多层次轨道交通网络，发展轨道上的海宁工程。以支撑海宁市城市空间结构发展为方向，积极推进海宁市与周边城市城镇通勤化、快速度、大运量的市域（郊）轨道建设，促进市域轨道与干线铁路、城际铁路等多网融合，并谋划尖山新区、盐官度假区智轨线路。

03

构建内联外畅的公路网络

完善高效通达的高速公路网，布局高速联络提升工程。以构筑高效畅达的高速公路网络为发展方向，以扩容重要通道及增设节点互通为抓手，进一步强化高速公路对重要城镇、交通枢纽、重点景区、新兴经济节点及经济薄弱地区的覆盖支撑，提升海宁中心城区与各县市区、相邻县市区之间及与相邻城市间高速公路衔接。

04

打造高质量的农村公路网

着力支撑乡村振兴战略，打造“快进慢游”通景公路体系，促进“交通+旅游”融合发展。实施全县农村道路舒适化、标准化、畅通化、智慧化提档升级，全面提高农村公路通畅水平，推动旅游景区、特色小镇、美丽乡村、现代农业园区等节点无缝连接，实现农村公路品质明显提升、城乡物流配送协调发展。到2025年，全市农村公路总里程达1300公里，通组道路提升改造500公里。到2027年，农村公路优良中等路率达到96%以上。

05

打造现代化内河航运体系

积极落实浙江省内河水运复兴行动计划，国际一流强港建设，高水平海河联运建设等重大决策，对海宁市水运体系进行系统、全面的布局。按照“两横两纵一联”的内河航道网布局和“五区、十四码头”的内河港布局，积极助推星光作业区、周王庙码头、许村作业区等公用码头前期建设工作；依托规划的高等级航道，对硖尖线（中分桥至尖山段）等部分现有航道进行升级改造，建成覆盖全市的干线航道网，并针对有条件的航道展开旅游航道试点规划；加快实施航道港口建设项目，形成主干航道货运枢纽与乡镇码头两个层次的港口体系，力争到2027年建成全方位海宁港区。

06

架构集约高效的交通枢纽

作为区域性综合交通中心，对外加强与杭州、上海等地区的接轨，加快融入长三角一体化进程；对内优化综合基础设施及产业空间布局，构建主次分明的综合交通枢纽体系，加强与嘉兴市区的交通联系，打造多种运输方式融合的综合立体交通运输系统。

07

打造城乡一体公共交通网

围绕城际铁路构建绿色交通走廊，依托皮革城公交枢纽站、观潮站公交枢纽站、高铁西站公交枢纽站等轨道交通节点，开展常规公交线网深度优化，促进城铁客流培育，释放中大运量交通运输优势；加快公交降本增效可持续发展，确立以小型车为主的运力优化思路，采用机动、灵活的运输组织方案，促进公交服务降本提质，探索运行城区网约公交和微循环公交和城乡灵活站点公交，依托县域网约车平台，探索实施“一车多用”创新改革，打造“无忧出行”服务品牌，为“一老一小”等弱势群体提供“最后一公里”便捷出行服务，持续改善公共交通软硬件服务环境，助推创建育儿友好型和老年友好型社会新形象。

08

建设集约低碳交通运输体系

加快推进公交车、出租车绿色化覆盖，力争到2027年新增更新新能源公交车不少于100辆，新能源出租车不少于60辆，公交充电桩不少于5个。杭海城际分布式项目落地，力争到2027年累计发电超800万度，节约标煤2310吨，减排二氧化碳4200吨。公共自行车实现服务扩面，加速实施站点布局优化，打造深度便民的海宁全市域公共自行车体系网络布局。公交车、出租车、杭海城际、公共自行车四网融合的绿色出行结构全面形成。

09

打造高效数字化交通体系

围绕数字改革创新要求，加快数字交通大脑建设，打造具有海宁辨识度的数字化交通体系。完善执法队治超监管平台、执法布控平台、水上监管平台等3个非现场执法平台，不断扩大治超非现场称重设备覆盖率。深入推进“四好农村路”2.0版，开发上线“浙路智富”示范创建、路长在线、项目在线等应用场景，进一步提升公路智慧化水平。实现全市港口船舶水污染物接收、转运、处置全链条闭环管理，船E行电子联单化100%。到2027年，数字化交通体系更加完善。

10

打造平安交通品质工程

持续深入推进“百年平安品质工程”建设，统筹“浙路品质”推广应用，指导各项目开展数字化改革试点工作；落实交通建设工程安全质量“利剑”专项行动，强化工程审查备案管理工作；加快数字工地建设，迭代升级安全码智控平台，加快推进风险管控一张图建设应用，实现高速公路、普通国省道、二级及以上农村公路和大型水运工程安全码应用100%覆盖。到2027年，基本形成现代化工程质量管理体系，高速公路和大型水运工程云视频接入率达100%，工程智慧建设管理系统使用率100%，工程质量合格率达到100%。

建设十一个重点工程

01

沪杭高速公路海宁联络线

项目全长约18公里（海宁段14.5公里，桐乡段3.5公里）。总投资约112.6亿元（两高联络线主线总投资约105.7亿）。力争2023年开工，2026年建成。

02

铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程

新建高速铁路正线长70.50公里；联络线13.86公里，其中海宁段12公里，在周王庙镇区域设置海宁观潮站，向北连接桐乡站，向南过江连接钱塘新区江东站。总投资38亿元，2023年开工，2027年建成。

03

下沙至长安城际铁路

线路全长约19.2公里，设站8座，其中地下站3座，地下线长度5.3公里，地下线占比约27.6%、总投资约102亿。2023年开工，2028年建成。

04

杭海城际西延工程

项目起自临平南高铁站，终至文正街站，全长1.1公里，建成后与杭海城际铁路贯通运营，与杭州地铁四期规划18号线换乘。项目总投资约10.8亿元，2024年开工，2028年建成。

05

沪昆铁路抬升工程

改建线路全长10.74公里，原海宁站货场搬迁至斜桥站。估算总投资为42亿元，2024年开工，2028年建成。

06

525国道海宁段改建工程

项目全长48.7公里，在保持现状面宽36m不变的情况下，将道路由双向四车道拓宽至双向六车道，项目总投资9亿元。2023年开工，力争2024年建成。

07

104国道海宁许村至

钱塘河庄段工程（杭州中环）

项目海宁段总长36.7公里，其中：杭州中环海宁段13.74公里（104国道中环段6公里、104国道桐乡连接线5公里、过江隧道2.74公里）总投资约78亿元。104国道临平连接线1.4公里，硖许公路段14.7公里，新城大道段6.9公里，总投资约50.7亿元。2024年开工，2028年建成。

08

嘉兴至海宁快速路射线（紫薇快速路）

项目全长约10.8公里，总投资53.9亿元。包含高架+地面辅道、隧道结合地面道路的形式。2023年开工，力争2026年建成。

09

尖山互通改造工程

项目总投资1300万元。由目前的“三进三出”改为“四进三出”，连接线由目前的双向四车道改为双向六车道，2023年建成。

10

524国道秀洲王店至

海宁海昌段公路工程

全长约1.9公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/h，路基宽27m。2022年开工，2024年建成。

11

星光作业区

规划布置8个500吨级泊位，其中6个集装箱泊位，1个件杂货泊位，1个散伙泊位。2024年开工，2026年建成。

采编：麻辣下沙 综合来源：嘉兴交通责编：张三丰 说人话，来麻辣下沙。声明：若我们的文章有侵犯到你的权利，请你第一时间与我们联系，我们立刻处理。