山东
古代的“八百里快车”有多快？它与HyundaiExpress相比如何？...到我们现在所说的快递。
信息传播是人们获取信息的一种方式。因为距离太远，必须通过中间的某个载体传输。今天使用的快递已经成为我们生活中不可或缺的一部分，但也是分速度的。同样的距离，有的当天到达，有的则需要两三天。那么古代最快的800里特快到底有多快呢？与我们现在的快递相比如何？
在古代，人们传递信息的方式多种多样，一般的飞哥传书，孔明灯，还有驿站等等。而“八百里快车”属于驿站，古代公文的传递主要依靠驿站。驿站分为驿站、驿站和商店。每个驿站之间，相当于一个信件交换点，交换完后直接去下一站。
一般每20公里就有一个邮局，如果有紧急信件需要标示。驿站相当于一个补给点，急信必须马不停蹄，而马必须是跑得最快的马，所以马跑死在途中的事屡见不鲜。但不管白天黑夜，必须赶在马死之前赶到下一个驿站。
而这些驿站就是为“八百里快车”服务的。费时费力。所谓千里马，非一日行千里，八百里奔腾，不过是马速的频繁变化而已。反正一定要快，一定要快。
唐代驿站数量最多，超过1600个，服务群众2万余人，负责传递的驿兵1.7万余人。他们虽然是官员，但地位低下。无论刮风、下雨或打雷，他们都必须工作。他们日夜奔走在驿道上，确保“货流通”。稍有不同，就会受到惩罚。
比如你耽误了行程，耽误一天就会被打80次。耽误军情，至少要被判无期徒刑，否则就是绞刑。这些工作的工资最低，遭受的损失最大。这样的法律规定你还敢慢吗？
于是收到巴百里紧急信件的邮递员只能自认倒霉，时刻准备着要失去理智。路人甲、乙、丙、丁也应远离。杀了人真的不用负责，赶八百里真的很急。一定要快，而且一定要保住性命。
所以加急的800里不到万不得已不会用，但是加急的800里只是夸大其词，因为即使在安史之乱的情况下，也没有达到600里，是用来形容的事情的紧迫性。和现在的快递还是没法比，但确实是一个比较好用的系统。
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