长赣高铁又有新进展，下半年将正式开工！

4月21日至22日，长沙至赣州高铁初步设计鉴修审查会在北京召开。项目初步设计即将批复，计划在6月份启动相关招标工作并正式开工建设。

长赣高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分，也是国家“十三五”、“十四五”铁路发展规划的重点建设项目。

设计时速350公里，工程投资估算总额846.23亿元，总工期5年。

项目建成后，长沙至赣州的铁路交通时间将由目前的4小时缩短至2小时以内；长沙至厦门将由约7小时缩短至5小时左右。

正线全长405.3公里，其中湖南段131.8公里，江西段273.5公里。配套建设长株潭枢纽、萍乡地区、赣州枢纽相关联络线及动车所工程。

全线共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。

其中，除长沙西、萍乡北、赣州西4个车站为在建或既有车站外，其余车站均为新建车站。

各新建车站位置及详细布置方案如下：

1、黄花机场站

黄花机场站位于长沙市长沙县黄花镇，东西向布置于黄花机场 T3 航站楼南侧300m，为地下三层站。

车站按2台6线（含正线）规模布置，设到发线4条，有效长650m；设岛式站台2座（450m×14m×1.25m）；具备始发终到作业条件。

黄花机场站及车站大里程端先期实施工程纳入黄花机场改扩建工程同步实施，已于2021年6月开工建设。

2、浏阳站

浏阳站位于浏阳市北部关口街道长兴社区，南距西北环线220m，赣州端咽喉上跨浏东公路，距离市政府3km。

车站按2台6线（含正线）规模布置，具备始发终到作业条件。

车站车场范围局部高架、局部落地。站房位于线路右侧，采用线侧下式布置。设到发线4条，有效长650m；设岛式站台2座（450m×12m×1.25m）；利用桥下空间设进出站旅客通道2处。

3、上栗站

上栗站位于上栗县西北金山镇黎塘村，昌栗高速与浏洪高速互通东南侧，紧邻浏洪高速上栗服务区，距离上栗县政府3km。

车站按2台4线（含正线）规模布置，为高架站。站房位于线路左侧，采用线侧下式布置；设到发线2条，有效长650m；设侧式站台2座（450m×8m×1.25m）；利用桥下空间设进出站旅客通道1处。

4、萍乡北站

既有萍乡北站为沪昆高铁上的中间站，车站规模3台7线（含正线），站房面积15000m2。

本线引入既有萍乡北站后采用并站设计，于既有沪昆场北侧新设长赣场，新建车场按2台6线（含正线）规模布置。

车场新建站房位于线路左侧，采用线侧平式布置；设到发线4条，有效长 650m；设岛式站台2座（450m×12m×1.25m）；接长既有1-12m宽进站天桥和既有1-8m宽出站地道。

为解决渝长沪方向跨线车运行，于萍乡北站西端设长赣铁路至沪昆高铁的渝长沪联络线。

5、芦溪南站

芦溪南站位于芦溪县南侧上埠镇乌石村，南侧紧邻张家山，东北侧为X161县道，西北侧为S229省道，距离芦溪县政府6km，距武功山景区20km。

车站按2台4线（含正线）规模布置。车站长沙端咽喉高架，站房位于线路右侧，采用线侧下式布置；设到发线2条，有效长650m；设侧式站台2座（450m×8m×1.25m）；设10m宽进出站地道1处。

6、莲花东站

莲花东站位于莲花县东北郊良坊镇下坊村，国道322以北，距离县城7km。

车站按2台4线（含正线）规模布置。车站位于直线上，为高架站，站房位于线路右侧，采用线侧下式布置；设到发线2条，有效长650m；设侧式站台2座（450m×8m×1.25m）；利用桥下空间设进出站旅客通道1处。

7、永新南站

永新南站位于永新县禾川镇裕民村，北侧紧邻禾水河，东侧紧邻 G319，距离永新县城3km。

车站按2台4线（含正线）规模布置。车站为地面站，站房位于线路左侧，采用线侧平式布置；设到发线2条，有效长650m；设侧式站台2座（450m×8m×1.25m）；设10m宽进出站地道1处。

8、井冈山东站

井冈山东站位于井冈山市新城区拿山镇贵溪村东侧，车站南端上跨G319、拿山河，距市政府2km，距既有井冈山站3km，距茨坪景区26km。

车站按3台7线（含正线）规模布置，具备始发终到作业条件。

车站站中心落地、赣州端咽喉高架，站房位于线路右侧，采用线侧下式布置；设到发线5条，有效长650m；设基本站台1座、岛式站台2座（450m×12m×1.25m）；设10m宽进、出站地道各1处。

车站赣州端预留吉井线吉安方向联络线引入条件。

9、遂川站

遂川站位于遂川县东北侧泉江镇坳背村，东南侧紧邻奥海科技公司、105国道，距县政府5km。

车站按2台4线（含正线）规模布置。车站站中心落地，两端咽喉高架，站房位于线路右侧，采用线侧上式布置；设到发线2条，有效长650m；设基本站台和侧式站台（450m×8m×1.25m）各1座；设10m宽进出站天桥1座。

10、赣州西站

赣州西站为京港高铁中间站，规模4台8线，站房面积 50000m2。

长赣铁路按方向别外包京港高铁引入赣州西站北端咽喉，站房对侧增建1台2线。车站两端咽喉适应性改造，高架候车室、出站通道和行包地道相应延长。

11、赣州北站

赣州北站位于赣江东侧的章贡区水东镇，西距虔东大道1km，西距赣江2km，北侧紧邻昌赣高铁。

车站按2台6线（含正线）规模布置，预留扩大至4台8线条件。

车站站中心局部高架，站房位于线路右侧，采用线侧平式布置；设到发线4条，有效长650m；设岛式站台2座（450m×12m×1.25m）；利用桥下空间设进出站旅客通道2处。

长沙至赣州高速铁路平纵断面示意图▼

来源：铁路规划建设