欧美日都是如何处理废旧轮胎的？

废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题，旧轮胎的回收和处理早已得到各国高度重视。

国内一直通过各种政策引导废旧轮胎综合利用行业发展，多年以来形成了以硫化橡胶粉、再生橡胶、轮胎翻新、热裂解四种方式为主的发展模式。我国也成为世界上最大的再生橡胶生产国和最大的胶粉生产国。

而在国外，欧洲、美国、日本等国家也形成了各具特色的废旧轮胎回收和利用体系。回轮网一直致力于轮胎循环经济的发展，构建国内唯一的轮胎循环利用产业互联网平台，对废旧轮胎循环利用行业非常关注，梳理了各国的废旧轮胎回收利用方式，以供参考。

德国：技术成熟，回收政策配套全面

作为世界汽车工业发源地的欧洲，废旧轮胎处理已成为一个重要行业，在处理技术和配套回收政策方面均形成了较为成熟的体系。

目前，欧洲从事废旧轮胎回收和再利用的企业众多，一些已成长为大型跨国企业。德国的Genan集团是全球最大的废旧轮胎回收再利用企业，每年处理的废旧轮胎超过37万吨，生产出的橡胶颗粒、人工草皮等产品广泛用于欧洲的众多领域。

从20世纪70年代开始，德国逐步建立了严格的废弃物回收制度，特别是1994年德国出台了新的《循环经济及废弃物法》，清晰地规定了社会各方应承担的责任，要求生产商、销售商以及个人消费者，从一开始就要考虑废弃物的再生利用问题，将促进材料再生产体系内循环作为重要的目标。

据了解，欧洲地区特别是德国严格的废弃物管理机制，成为废旧轮胎回收再利用企业生存发展的重要基础。在德国的垃圾分类体系中，废旧轮胎是一种特殊种类的垃圾，严禁随意丢弃，需要送到指定的地点，而且需要付费处理。另外，普通的垃圾站并不回收废旧轮胎，一般由汽车修理厂等代为处理，服务费用从1欧元到数欧元不等。如果将废旧轮胎随意丢弃，会面临被警告和罚款的风险。

目前，欧洲国家对废旧轮胎的处理主要有三种模式。以德国为代表的自由市场机制模式，主要通过立法对轮胎生产商、消费者和回收企业设定严格要求，参与者通过市场竞争合作来完成法律所要求的目标。丹麦等国家则建立了以税收为核心的体系，政府对轮胎生产商和进口商征税，成立基金对轮胎回收再利用产业进行补贴，消费者不用再负担费用。还有很多欧洲国家采取“谁生产谁负责”的模式，由轮胎生产商承担废旧轮胎的回收任务，一般会组建全国性的废旧轮胎回收企业来专门处理。

美国：政府推动废旧轮胎回收利用

美国政府高度重视废旧轮胎的回收、运输、处理和再利用，各州有针对废旧轮胎处置的立法。同时美国各地也在通过技术创新，推动废旧轮胎的回收利用，大力推动废旧轮胎回收市场的发展。

根据美国环保署和橡胶制造商协会的数据，美国每年产生约2.9亿条废旧轮胎，加上历年尚未处理的库存废旧轮胎，每年都会有80％以上的废旧轮胎被回收或重复使用，其中超过1600万条废旧轮胎被翻新使用。

在美国，大多数废旧轮胎主要进入三个市场，分别是轮胎衍生燃料、地面橡胶和土木工程应用。其中，每年约有1.3亿条废旧轮胎成为轮胎衍生燃料，这是废旧轮胎被利用最多的途径。

美国废旧轮胎的回收利用主要在州一级进行管理，每个州都出台了专门处理废旧轮胎的法律或法规。

加州的废旧轮胎管理和回收分为两个方面，一是可重复使用轮胎和废弃轮胎的安全储存和运输，着力解决废弃轮胎堆放场的安全隐患，并提供技术援助；二是废旧轮胎的回收利用和市场开发，包括为轮胎回收提供经济援助和技术支持，开展关于轮胎再利用和激励市场活力的调研等。

而在洛杉矶郡，每年会产生约1000万个废旧轮胎。洛杉矶郡不断寻求新的方法，普及轮胎问题的公众教育，推广废轮胎收集活动，开展废旧轮胎回收利用的示范项目，推动废弃轮胎在道路修复项目中的使用。

日本：废旧轮胎再利用率高招数多

目前，日本主要通过资源回收企业、加油站、汽车维护维修厂、报废车辆回收公司等渠道来回收废弃轮胎。在日本，废旧轮胎不能作为垃圾扔在垃圾收集点，车主处理废旧轮胎必须要联系资源回收公司来收取，而资源回收公司上门收取时通常是需要缴纳回收费用。

日本废旧轮胎的再利用形式主要有：翻新轮胎、生产再生胶、橡胶粉末、热能利用、热分解炼油以及用作铺路材料等。日本普利司通、优科豪马、住友橡胶，通伊欧等轮胎公司都在积极从事废旧轮胎的再生利用，设有专门从事轮胎翻新业务的子公司。

据日本汽车轮胎协会发表的统计数据，每年约有5%的旧轮胎直接被加工成翻新轮胎使用，约有12%被加工成再生胶以及胶粉，再次被用于生产汽车轮胎的数量约为每年废弃轮胎总量的17%。更多的废旧轮胎则是作为燃料使用。造纸、水泥、化工与钢铁行业是利用废旧轮胎的主要用户，每年都要消耗废旧轮胎的一半以上。还有大约7%的废旧轮胎被切割、粉碎后与其他铺路材料混合，用于铺设运动场地或者人行道路。

热分解炼油是日本近年兴起的新产业，部分废弃轮胎被热分解后提炼出石油制品，被认为是处理废弃轮胎最有价值的新兴技术与发展方向。

回轮网认为，各国基于国情形成了不同的废旧轮胎回收利用体系，对于我国的废旧轮胎循环利用产业发展具有重要的参考价值。我们也应该关注国际先进的处理工艺，不断提升废旧轮胎利用水平，尽可能避免污染环境、资源浪费，最大化地发挥废旧轮胎的价值。